Priusfreunde.de

Schlecht sah er nicht aus, und an der Ampel zog er gut ab.

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Zitat:
Sie möchten rein elektrisch durch die Stadt stromern, aber dafür kein Vermögen ausgeben? Dann sollten Sie sich unbedingt den 3,73 Meter langen Dacia Spring genauer anschauen. Der kleine City-SUV der rumänischen Renault-Tochter ist derzeit mit seinem Preis ab 18’990 Franken das günstigste Elektroauto der Schweiz. Mit 44 PS ist er bestimmt nicht übermotorisiert, erreicht aber eine absolut autobahntaugliche Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h und schafft mit einer Akkuladung bis zu 190 Kilometer Reichweite. Nicht gerade ein Reichweiten-Rekordhalter. Aber für einen Cityflitzer absolut ausreichend.
- www.autoscout24.ch/de/c/d/information/da...a=29086#dacia-spring

Grüße, Egon

Zitat:
Wir drehen eine Runde: Dacia Spring(Video)

Der Dacia Spring ist das billigste Elektroauto in Deutschland. Der Wagen konzentriert sich auf das Wesentliche, so müssen 44 PS reichen. Auf der Testrunde zeigt sich: Weniger kann mehr sein.
www.spiegel.de/auto/fahrberichte/dacia-s...74-a7f1-ed1b4c635fbc

Gruß Ulli

Sah mir bereits gestern dieses Video, ohne die Verlinkung vorher hier zu kennen, an und dachte dabei, ist das nun das E-Auto for each and everyone everywhere zum erschwinglichen Kurs, der sich bei leicht über 10 Riesen einpendeln könnte mit entsprechender staatlicher Hilfe?

Würde ich's kaufen, die Ladesituationsbetrachtung in meinem ungünstigen Fall nicht berücksichtigt, würden mir 1.100l Stauvolumen als Musiker ausreichen. Mit der fehlenden Sitzarbeitsplatzverstellmöglichkeit müsste ich leben, ginge, die Ausstattung reicht selbst in der Basis, find die Reduktion aufs Wesentliche gut und ich würde den E-Vogel überwiegend im Sparmodus mit auf umgerechnet 30PS reduzierter Leistung fahren, um eine möglichst große Reichweite als Wettbewerb mit mir selbst aus ihm rauszukitzeln, damit sie gut unterhalb der Werkverbrauchsangabe 13kWh/100km landet. Schneller als 100km/h fahre ich auch mit dem jetzigen Auto selten bis nie, eher langsamer.

Ob die Renault Technik gut ist und hält? Who knows. Fuhr etliche Jahre vor Jahrzehnten R4 F4 und F6. Fuhren auch. Doch würde ich das als "Springtime" herausfinden wollen? Eher nicht. Obwohl der gemilderte Preis des Autos Schmerzen zu verschmerzen helfen könnte, so sie auftauchen.

fehlende(n) Sitzarbeitsplatzverstellmöglichkeit
???

Gemeint ist, das Lenkrad ist weder höhen- noch reichweitenverstellbar, der Fahrersitz nicht in der Höhe. Das alles ist nicht sonderlich günstig für den, wenn man so will, 'Arbeitsplatz' des Fahrers während der Fahrt, seiner 'Arbeit'. Im R4 ließ sich auch nur der Fahrersitz längsverstellen, kam ich mit klar. Also, easy, who cares für die Kohle?

Also kann man den "Sitzarbeitsplatz" schon verstellen, nur den Schreibtisch nicht. Verstehe.

Wenn man höchstens 1,80 groß ist, mag die Position auch noch einigermaßen passen. Darüber wirds definitiv unbequem.

Timo

Dann schreib ich für meine Größe autsch.

Ich habe ja andere "Probleme".

Während ich im Yaris noch mit Zylinder sitzen könnte scheuert seit kurzem wieder das Lenkrad im Bauchbereich an meiner Winterjacke.

Ich bin eh schon Sitzriese und hocke im Spring direkt unterm Dach, gefühlt eine halbe Etage zu hoch. Und von der Innenraumbreite red ich da noch gar nicht...

Timo

autogasprius_berlin schrieb:
Ich habe ja andere "Probleme".
Während ich im Yaris noch mit Zylinder sitzen könnte scheuert seit kurzem wieder das Lenkrad im Bauchbereich an meiner Winterjacke.
Die Jacke ist eindeutig zu dick aufgefüttert!

Gruß
Martin

Genau! Mit der Sommerjacke ging's.

Stadt-Stromer unter sich: Dacia Spring, Fiat 500e und Renault Twingo Electric im AUTO BILD-Vergleich. Welcher Elektro-Floh fährt ganz nach vorne?
www.autobild.de/artikel/dacia-spring-fia...-preis-21025819.html

Timo