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Die jüngste Generation von Renaults Elektro-Kleinwagen ZOE und das neue Batterie-SUV Spring der Renault-Günstigmarke Dacia wurden Crashtests im Euro-NCAP-Programm unterzögen. Beide Fahrzeuge enttäuschten. Den Renault-Konzern kritisierten die Euro-NCAP-Tester angesichts der sehr schlechten Ergebnisse scharf.


ecomento.de/2021/12/08/renault-zoe-und-d...uro-ncap-crashtests/

Ergebnis war 0 (null) Sterne für die ZOE...

Warum kritisiert der Hersteller die Tester?

Null Sterne bedeutet nun mal eine niedrige Sicherheit. Klar gibts auch mal Punkte für Dinge die nur am Rande Sicherheit bringen wie seinerzeit die Sperre der Navibedienung während der Fahrt. Aber hier scheint es ja grundtechnische Probleme zu geben.
Daran ist dann der Tester Schuld...?

Wesentliche Kritikpunkte, soweit ich mitbekommen habe: massiver Punkteabzug wegen fehlender Kopfairbags (Seitenaufprall) sowie eine fast vollständige Abwesenheit von Assistenzsystemen (ganze 14% in dieser Kategorie), womit der Zoe sogar hinter den kleineren Spring zurückfällt. Der hat immerhin einen Stern ergattert.

Timo

TF104 schrieb:
Warum kritisiert der Hersteller die Tester?
"Den Renault-Konzern", nicht der Konzern.

Das mit dem Airbag ist wirklich nicht nachvollziehbar. Ansonsten, naja, das Auto/die Karosse wird seit 8 Jahren gebaut. Also hätten sie den vorigen Airbag gelassen und ähnlich Toyotas Saftey-Sense noch 1-2 Assistenten eingebaut, wäre es ok. Das sie das nicht gemacht haben kann man ebenso kritisieren wie den (günstigeren?) Airbag. Ob einen das vom Kauf abhalten muß, muß jeder selbst bewerten. Für mich müssen Bremsweg ok sein und die Airbags, Knautschverhalten und auch Fußgängerschutz. Den Rest sehe ich pers. nicht so kritisch. Sonst dürfte ich auch keinen 2012er Kompaktwagen fahren und dabei völlig entspannt sein.

LG
Klaus

Da muss ich ja fast schon froh sein, noch die alte ZOE zu fahren... 5 Sterne gegen 0 bei der Neuen, irgendwie für mich enttäuschend!
Einen Seitenairbag hat sogar der alte Suzuki Ignis (2008) von meinem Sohn...
Den Aussagen von Klaus bezüglich Airbag und Assistenzsystemen kann ich nur beipflichten!

Gruß
Martin

Ist ja interessant!
Das Zoe 1 + 2 nie einen Kopfairbag (Vorhang) von vorne bis hinten hatten wusste ich nicht!
Wollte es auch nicht glauben, habe aber in den Rettungskarten nachgesehen und gesehen das da nichts ist!

So ein KFZ kommt natürlich nicht in Frage!

Wow!

Die ZOE I hat aber noch den Seitenairbag für Kopf und oberen Brustkorb!
Bitte mal auf youtube Crashtest ZOE 2013 ansehen...

Gruß
Martin

Es ist natürlich eine höchst individuelle Entscheidung, ob man sich ein Auto kauft, welches den Sicherheitsstandard von 2021 nicht erreicht.

Und es ist eine harte Kritik an Renault nötig, wenn gerade dieses Fahrzeug, welches sich aktuell so gut verkauft, dass die meisten Käufer wegen ein paar hundert Euro für Sicherheit nicht davon abkommen würden, nicht nur kein Sicherheitsupgrade erhält, sondern sogar einiges weggespart wurde.

Dennoch - ich würde die Zoe nicht aus meiner Favoritenliste für BEVs streichen. Schließlich bin ich viele Jahre mit Fahrzeugen unterwegs gewesen, deren Erstvorstellung in den 1940er bzw. 1950er Jahren war, und deren Sicherheitsmerkmale in den langen Produktionszeiträumen allenfalls minimal verbessert wurden (irgendwann gabs eine Zweikreisbremse).

Danach war lange ein Modell mit einem (!) Airbag im Bestand, das hatte sogar ABS. Erst seit 2 Jahrzehnten geht es mit fast jedem Auto einen Schritt weiter.

Ich hatte einige Unfälle, Dennoch hatte ich auch früher nie das Gefühl, im Auto besonders gefährdet unterwegs zu sein. Das beschleicht mich viel, viel stärker auf dem Rad im städtischen Umfeld.

weinfux schrieb:
Da muss ich ja fast schon froh sein, noch die alte ZOE zu fahren...
Sofern Renault keine sicherheitsrelevante Ausstattung entfernt hat, ist die Zoe heute heute nicht unsicherer als 2013. Seither hat EuroNCAP aber die Bewertungen nachgeschärft und viele Punkte sind über die Assistenzsysteme zu holen. Wer nicht über die Jahre nachbessert, geht dann irgendwann leer aus.

Edit: tatsächlich hat Renault die Sicherheitsausstattung zum Nachteil des Kunden verändert, wie erwähnt deckt der Seitenairbag jetzt den Kopfbereich nicht mehr ab. Wie zum Geier kommt man auf solch zynische Einsparmaßnahmen?

Video 2013, ab 0:59

youtu.be/LpIEiG5a3yM

Video 2021, ab 1:13

youtu.be/HiOs1mCMH4Q


Timo

Noch was zum Airbag-Thema:

Ich hab gerade Ausstattungslisten der Zoe angeschaut, für Deutschland steht aktuell gar nichts mehr über Airbags drin. Vielleicht bereitet Renault eine schnelle Reaktion auf die Kritik vor?

Und - in der Schweizer Preisliste von 2021 steht:
• Seitenairbags vorne
(Kopf und Oberkörper) !!

Da wird sicher noch einiges an Kritik von den Kunden kommen...
Negative Beurteilungen sprechen sich immer schnell herum!
Viele Neuentwicklungen verfügen bereits über einen Airbag in der Mitte, damit die Köpfe der Insassen nicht zusammen prallen!

Gruß
Martin

Vor allem stand Renault damals, um 2000 rum, für vorbildliche Sicherheit im EuroNCAP Crashtest, hat auch groß damit geworben. Der Laguna von 2000 war das allererste Fahrzeug überhaupt, das volle 5 Sterne ergattern konnte. Und heute wird bei einem populären Kleinwagen in seiner aktuellsten Ausführung an den Seitenairbags gespart. Wer denkt sich sowas aus?!

Timo

Ich kann mich noch an die Sicherheitsfeatures vom ersten Renault Scenic erinnern! Der hatte damals bereits Airbags, Gurtstraffer, besonders ausgeformte Sitze usw. ...
Damals habe ich mir gedacht, aha, die Franzosen reiten jetzt auf der Sicherheitswelle, auch nicht schlecht!

Gruß
Martin

Ja, kaum jemand weiß es noch, aber Scenic war ursprünglich tatsächlich ein Akronym für Safety Concept Embodied in a New Innovative Car.

Zitat:
Null von fünf Sternen
Renault Zoe fällt beim Crashtest durch – Hersteller wehrt sich

Der Renault Zoe ist eines der beliebtesten Elektroautos Europas. Offenbar ist es aber nicht besonders sicher. Die Organisation für Fahrzeugsicherheit begründet das mit einem Detail.
- www.spiegel.de/auto/renault-zoe-im-crash...76-95e9-8740950317ab

Grüße, Egon