Priusfreunde.de

Wo hast du den Reifen jetzt im Schnee testen können?

@autogasprius_berlin: Wir haben die Felge innen gut gesäubert, bzw. an einer Stelle einen kleinen Stahlpickel entfernt! Lets hope the best now!

@schrubber: Das sind meine Erfahrungen aus den letzten 2 Wintern,
18/19 war extrem mit viel Schnee und Kälte. Ich bin mit der ZOE an allen kritischen Stellen super durch gekommen, z.b. Steigung Lechhalde und dann noch vereistes, rutschiges Kopfsteinpflaster!
Damals war der Goodyear Ultragrip 9 drauf, jetzt der 9+.

Aber die Lechhalde wirst Du kaum kennen... Auch das Weidach Bergle nicht, da stehst Du an der Schräge vor einer Ampel...

Gruß,
Martin

Der Druckverlust-Teufel hat wieder zugeschlagen, diesmal an einem anderen Reifen, bis zu 0,4 Bar an einem Tag! Der Reifen war total in Ordnung, aber es lag am Ventil mit den Drucksensoren innen! Das Problem ist elektro-chemische Korrosion am auf der Stahlfelge angeschraubten Ventil! Etwas Salz vom Winter und es bildet sich innen richtig starkes Oxid hinter der Bohrung! Wenn man Alles wieder gut säubert (Ventilgewinde und Anlagefläche mit Drahbürste) und die Bohrung in der Stahlfelge nachlackiert, mein Mechaniker hat noch eine Spezialpampe verwendet, dichtet es wieder perfekt ab!
Schlimm nur, dass dies allgemeine Vorgehensweise beim Einbau von Drucksensoren ist. Nach ein paar Jahren bekommt man ein Problem, also wären salzresistente Alufelgen auch für den Winter besser!

Schon eine kleine Hartkunststoff Dichtung o.ä. könnte da abhelfen...
Kostet wohl wieder zu viel?

Also Achtung, schaut bitte nach, ob dieses Problem auch Euch betreffen könnte!

Gruß,
Martin

Danke!

Unsere ZOE bekam Vorgestern "neue", bzw. gebrauchte Alufelgen (Original Renault) für die Winterreifen, die ich dann selber montierte! Die Stahlfelgen kamen runter...
Ein Bekannter von mir hatte im letzten Herbst seine ZOE I nach einem Unfall gegen das neue Modell ZOE II getauscht!
Dummerweise hat die "Neue" 5 Lochfelgen, statt 4 Loch wie bisher! Die alte wurde privat verkauft und der Käufer hatte schon genügend Felgen... Mein Bekannter wurde die alten Felgen aber nicht los bzw. mehr als 50 € wurden nicht geboten. Gut, die darauf montierten Winterreifen haben gerade noch 4,5 bis knapp 5 mm Profil, aber die Sensoren sind von 2017! Also jünger wie unsere in der Stahlfelge! Wir einigten uns auf 120 € und 2 Flaschen Wein ...

Mein Haus- und Hofmechaniker konnte die neuen Sensoren problemlos anlernen und wir fahren jetzt diese Winterreifen im Sommer runter! Im Spätherbst bzw. Anfangs nächsten Winter kommen dann die neueren Goodyear Ultragrip auf diese Alufelgen. Und sollte jetzt nochmal ein kleiner Wintereinbruch kommen, dann sind ja noch Wintersocken drauf...

Gruß
Martin

Offiziell darfst du damit, falls die Geschwindigkeit nicht der in der Zulassung entspricht, im Sommer nicht nach Italien.

Die Reifen sind bis 160 Km zugelassen und die ZOE fährt maximal 135 Km, da dann abgeriegelt wird!
Ich denke, da hätte ich eher Probleme in AT wegen dem Restprofil, vorgeschrieben sind mindestens 4 mm im Winter...

Heute Vormittag hat mich übrigens ein älterer Herr am V-Markt sehr interessiert wegen der ZOE ausgefragt. Er fährt noch einen sehr alten Opel Zafira und möchte nächstes Jahr ein neues Fahrzeug kaufen, sein Fahrprofil sind maximal 50 Km pro Woche, wenn überhaupt...

Ich hätte ihm normalerweise sofort eine kurze Runde angeboten, aber wegen der Corona Situation bin ich da gerade sehr zurückhaltend. So durfte er nur ein bisschen schauen... und ich habe ihm noch einiges über E-Autos erzählt...

Gruß
Martin

Da hab ich mit dem Honda e und den 145 auch keine Probleme

Whow - 145 Spitze, die volle Rakete!

Gruß
Martin

Man kann sich auf den Tacho ja auch noch was einbilden. Den hab ich schon auf 150 gehabt

Nein, Spaß beiseite. Die Geschwindigkeiten reichen doch zum Reisen vollkommen aus.

weinfux schrieb:
Die Reifen sind bis 160 Km zugelassen und die ZOE fährt maximal 135 Km, ...
Wenn in der Zulassung was anderes als Q steht, interessiert das in Italien niemanden. Im Zweifel bist du ohne Betriebserlaubnis und ohne Versicherung unterwegs. Tatwerkzeuge (Fahrzeuge) können auch eingezogen werden.

Ignorieren und nicht wissen (wollen) helfen nicht weiter. Das Sagen haben die, nicht wir. Auch, wenn es Schwachsinn ist.

www.comparis.ch/autoversicherung/reisen-...eifen-italien-verbot

www.auto-motor-oel.de/simsalabim/wp-cont...x-Reifen-Tabelle.jpg

Bei meinen eGolf steht Q. Aber höhere Indizes sind ja erlaubt. Ich habe Ganzjahresreifen mit dem Geschwindigkeitsindex V. Damit darf ich auch in Italien im Sommer und im Winter fahren.

Gerd

Danke Gerd! So verstehe ich es auch, der Geschwindigkeitsindex muss mindestens dem im Fahrzeugschein eingetragenen Wert entsprechen - mehr ist kein Problem...

Gruß
Martin

weinfux schrieb:
Whow - 145 Spitze, die volle Rakete!
Zoe und Honda e sind bei 135 und 145 begrenzt? Wusste ich noch gar nicht.
Klar reicht das an sich auch vollkommen aus und mehr als 130 fährt man in der Regel eh nicht, dennoch weiß ich nicht ob das für mich nicht doch irgendwie ein k.o. Kriterium gewesen wäre. Irgendwo hätte ich da doch lieber paar Reserven für den Fall der Fälle.

Peter - mit dem IONIQ schon mal mit 174 unterwegs gewesen - und da ging noch was.

In Deutschland gibt es die Möglichkeit Winter Reifen mit einem niedrigeren Geschwindigkeitsindex als im Kfz-Schein eingetragen ist zu fahren. Das kam aus der Zeit, wo es noch keine Winterreifen mit hohen Geschwindigkeitsinindex gab. Man muß dann aber ein Geschwindigkeits Bregrenzungsschild am Armaturenbrett aufkleben und darf diese Geschwindigkeit nicht überschreiten. In Italien ist das nicht erlaubt. In Deutsclan werden oft auf den Nummernschildern die Buchstaben Gruppen zwischen Ortskennzeichnung und Zusatzkennung mit einem Bindestrich getrennt. Aber im Kfz-Schein ist dann oft kein Bindestrich. Das wird in Italien nicht anerkannt. Das Fahrzeug fährt dann für die Italienische Polizei mit einem falschen Kennzeichen! Dann wird das Fahrzeug still gelegt bzw. beschlagnahmt und man muß eine hohe Geldstrafe bezahlen.

Gerd