Priusfreunde.de

www.green-motors.de/news/1206191075-niss...kus-des-elektroautos

Halten die Akkus des Elektroautos?

Die ersten Elektromodelle sind auf den Markt, mehr und mehr stromern hinterher. Als eines der Mankos gelten die Akkus, die vor allem über die Jahre ein wunder Punkt scheinen.

In den Staaten gab es in letzter Zeit gleich einige Negativberichte, die den Leaf von Nissan betreffen: Etliche Käufer klagen dem „Green Autoblog“ zufolge nach nur einem Jahr über Kapazitätsverluste. Nissan hält jedoch dagegen, nach fünf Jahren oder 60.000 Meilen (96.000 km) würden die Leaf-Akkus noch mindestens 80 Prozent ihrer Kapazität aufweisen.

Nissan zufolge sind die Berichte daher Einzelfälle, zumal alle Probleme im warmen Arizona auftauchten, sämtliche Fahrer keine 17.000 Meilen mit dem Elektroantrieb gefahren wären. Die Vorfälle machen weniger als fünf Prozent der US-Verkäufe aus, außerdem wäre der Kapazitätsverlust des Elektroautos „nicht linear“: Verlieren die Akkus nach fünf Jahren 20 Prozent, wären es nach weiteren fünf Jahren nur zehn Prozent (70 Prozent Kapazität).

Toyota (obwohl Panasonic im Rücken) sagt ja - die Akkus sind noch nicht soweit! Deshalb die Hybrid-Offensive

midimal schrieb:

Toyota (obwohl Panasonic im Rücken) sagt ja - die Akkus sind noch nicht soweit! Deshalb die Hybrid-Offensive

Steht das auch dort oder ist das "frei nach Toyota"?

Einspruch, das steht so dort nicht. Wiedergegeben wurde hier ein News-Artikel meiner Seite Green-Motors.de, der nicht vollständig ist.

Toyota taucht in diesem Artikel gar NICHT auf, der volle Artikel ist unter www.green-motors.de/news/1206191075-niss...kus-des-elektroautos zu finden. Der Titel ist übrigens ebenfalls falsch!

@midimal: Wenn Du schon fremde Artikel 1 zu 1 kopierst, wäre zumindest eine Quellenangabe schön. Stichwort Urheberrecht/Copyright, siehe auch die Nutzungsbedigungen dieses Forums (letzter Absatz).

Green-Motors.de schrieb:
@midimal: Wenn Du schon fremde Artikel 1 zu 1 kopierst, wäre zumindest eine Quellenangabe schön. Stichwort Urheberrecht/Copyright, siehe auch die Nutzungsbedigungen dieses Forums (letzter Absatz).
Außerdem sollte ein Zitat im Beitrag auch als solches gekennzeichnet sein und nicht in der restlichen Textmatsche untergehen. Gutti lässt grüßen - und musste dafür büßen!

Hi

Habe den LInk eingefügt (ist mir bei dem ganzen hin und her Kopieren wohl entgangen )

Nissan Leaf erhält 2014 neue Batterie

- www.goingelectric.de/2013/11/30/news/nis...rie-zellchemie-2014/

Grüße, Egon

Nissan USA gibt den Preis für den Akku bekannt: $5499 (ca. €4030).
ecomento.tv/2014/07/01/nissan-usa-gibt-e...atzbatterie-bekannt/

Eigentlich ziemlich günstig, mit Blick auf die Größe und verglichen mit den Preisen beim normalen Prius ohne Plugin. Edit: oder kommen da noch Steuern drauf? Falls ja, wie viel?

LG
Klaus

Ja, je nach Bundesstaat zwischen 0 und 12%. Die Angabe ist also der Nettopreis.

Afra

Entdeckt von e-motion

Batterien des Elektroauto Nissan Leaf haben ihre Langzeithaltbarkeit bewiesen


Seit fünf Jahren gibt es mittlerweile den Nissan Leaf auf den Markt, nun hat das E-Auto bewiesen, dass es langlebiger als ein PKW mit einem Benzin- oder Dieselmotor ist. Denn auf der Datengrundlage der Nutzerdaten, welche über ein Telemetriesystem Carwings an den Autobauer gesendet werden, konnte dieser nun feststellen, dass selbst nach fünf Jahren 99,99 Prozent der Batterieeinheiten voll funktionsfähig sind.

Damit hat sich gezeigt, dass die EV-Skeptiker (EV = engl. Electric Vehicle) mit ihrer Meinung, wonach »die Batterien bereits nach drei Jahren komplett ausgetauscht werden müssen“ oder „die Speicherkapazität bei Leaf Modellen mit hoher Laufleistung schon im ersten Jahr deutlich absinkt« nicht stimmt.
Laut Nissan ist die Ausfall- oder Fehlerquote der Stromspeicher mit unter 0,01 Prozent kaum messbar, insgesamt hat der Autohersteller nach eigenen Angaben nur drei fehlerhafte Batterien aufgedeckt.


www.mein-elektroauto.com/2015/03/batteri...keit-bewiesen/17426/

Sehr guter Querverweis! Ich hätte nicht mehr an den Thread gedacht. Schön, das Unkenrufe -wie auch beim Prius seinerzeit- widerlegt wurden.
Klasse Moderation!

LG
Klaus

Naja, Nissan wird bestimmt nichts Schlechtes schreiben. Wie hoch ist denn nun der durchschnittliche Kapazitätsverlust beim Leaf nach fünf Jahren in Westeuropa? Wie hoch ist die Ausfallquote bei Benzinern nach fünf Jahren? Nissan behauptet, sie sind besser, wieviel denn? Ich hätte mehr Zahlen erwartet, Fehlanzeige.

Im Energiesparhausforum gibts einen Faden wo ein Nissan Leaf als Pendlerauto eingesetzt wird.
Nach 76000 km gibts noch keine Probleme mit dem Akku, jedem Monat gibts ein Update über die laufenden Gesamtkosten.

www.energiesparhaus.at/denkwerkstatt/all....asp?Thread=29669_49

LG
Peter

dass selbst nach fünf Jahren 99,99 Prozent der Batterieeinheiten voll funktionsfähig sind. Das ist Unsinn. Die Akkus haben sicherlich nicht mehr 100% der Kapazität wie beim 1. Tag. Oder Nissan hat den Wunderakku erfunden.

Die 99,99% beziehen sich wohl darauf, daß die Akkus nicht ausgefallen sind. Relevant sind hier Zahlen wie hoch die K. der Akkus nach 5 Jahren ist und das bitteschön mit Messprotokollen und das über eine größere Anzahl an Fahrzeugen.

"Voll funktionsfähig" in Bezug von a nach b kommen mag sein. Aber die Akkus haben trotzdem an K. verloren so wie es nun mal mit allen Akkus der Fall ist. Das mögen vielleicht wenige % sein aber bei 99,99% ist man zu 100% nicht.

Die Allwissende Müllhalde:

"The battery pack is expected to retain 70% to 80% of its capacity after 10 years but its actual lifespan depends on how often DC fast charging (480 volts DC) is used and also on driving patterns and environmental factors.[32][41] Nissan said the battery will lose capacity gradually over time but it expects a lifespan of over 10 years under normal use"
en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Leaf#Battery

Das sind die offiziellen Aussagen.

Egon schrieb:
Entdeckt von e-motion

Batterien des Elektroauto Nissan Leaf haben ihre Langzeithaltbarkeit bewiesen


Seit fünf Jahren gibt es mittlerweile den Nissan Leaf auf den Markt, nun hat das E-Auto bewiesen, dass es langlebiger als ein PKW mit einem Benzin- oder Dieselmotor ist. Denn auf der Datengrundlage der Nutzerdaten, welche über ein Telemetriesystem Carwings an den Autobauer gesendet werden, konnte dieser nun feststellen, dass selbst nach fünf Jahren 99,99 Prozent der Batterieeinheiten voll funktionsfähig sind.

Damit hat sich gezeigt, dass die EV-Skeptiker (EV = engl. Electric Vehicle) mit ihrer Meinung, wonach »die Batterien bereits nach drei Jahren komplett ausgetauscht werden müssen“ oder „die Speicherkapazität bei Leaf Modellen mit hoher Laufleistung schon im ersten Jahr deutlich absinkt« nicht stimmt.
Laut Nissan ist die Ausfall- oder Fehlerquote der Stromspeicher mit unter 0,01 Prozent kaum messbar, insgesamt hat der Autohersteller nach eigenen Angaben nur drei fehlerhafte Batterien aufgedeckt.


www.mein-elektroauto.com/2015/03/batteri...keit-bewiesen/17426/

Die Schlagzeile ist halt so gemacht, wie sie EV-Fans sehen wollen. Alles andere blenden sie im Allgemeinen aus, wegen der rosaroten EV-Brille.

Nachfolgendes trifft die Realität besser.

Nissan USA. Retrieved 2012-06-04. "Q: How many charging cycles can the energy storage device survive? A: Like all lithium ion batteries, the Nissan LEAF™ battery will experience gradual capacity loss over time. We expect the battery to last over 10 years, however, there may be a gradual loss of capacity of 30% or more depending on your driving patterns, and the effect on your battery. The battery can be used afterward for storage applications."

Grüsse, Helmut

In zwei Jahren wird der Pendler-Leaf 150000 km erreicht haben, lassen wir uns überraschen wie sich die Betriebskosten entwickeln und ob die Batterie vielleicht doch noch stärker abbaut. Bei einer Entladetiefe auf nicht mehr als 30% SOC wir die Degeneration eher gering ausfallen. Auf jeden Fall ist der Einsatz als Pendlerfahrzeug am sinnvollsten, nur so bekommt man die hohen Anschaffungskosten wieder rein.

LG
Peter