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Aw: Wartung E-Autos HV-Batterie Kühlflüssigkeit 07.01.2022 22:26 - vor 2 Jahren, 3 Monaten
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Ne, so viel sind es nicht.
In meinem Handbuch zum IONIQ FL steht:
ohne Wärmepumpe 4,1-4,2l
mit Wärmepumpe 4,6-4,7l
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Aw: Wartung E-Autos HV-Batterie Kühlflüssigkeit 07.01.2022 22:31 - vor 2 Jahren, 3 Monaten
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Beim e-Niro sind es angeblich 13 Liter, beim Kona-e 10 Liter. Das steht aber nur als Behauptung im Netz, also ohne Beleg.
Grüße, Egon
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Egon
Admin
Beiträge: 77193
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Aw: Wartung E-Autos HV-Batterie Kühlflüssigkeit 07.01.2022 22:42 - vor 2 Jahren, 3 Monaten
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Wär doch interessant, was das für ein besonderer Saft ist.
Bevor so viele km um sind, dass ein Wechsel ansteht, sollte doch einer mit Beziehungen zu einem Chemielabor zu finden sein, der ein paar Tropfen davon analysieren und eventuell eine Billigalternative empfehlen kann.
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Letzte Änderung: 07.01.2022 23:08 von Smoothie.
 +  --- P4 Plugin 08/2018 (VFL) --- |
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Aw: Wartung E-Autos HV-Batterie Kühlflüssigkeit 07.01.2022 22:50 - vor 2 Jahren, 3 Monaten
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In der Bedienungsanleitung (2021) meines (Ex) e-Niro steht:
Für die 64 kWh Version mit Wärmepumpe 13,0 bis 13,4 Liter.
Für die 39 kWh Version mit Wärmepumpe 10,7 bis 11,2 Liter.
Ohne Wärmepumpe ein halber Liter weniger.
Klassifikation: Spezielles Kühlwasser für Elektrofahrzeuge.
Alle 60 000 km oder 36 Monate ersetzen.
Wenn der Kühlmittelstand zu niedrig ist, lassen Sie den Kühlmittelbehälter durch einen autorisierten Kia-Händler mit speziellem Kühlwasser für Elektrofahrzeuge auffüllen.
Wenn Sie anderes Wasser oder Frostschutzmittel verwenden, kann das Fahrzeug schwer beschädigt werden.
Ich hatte mir vor dem Kauf das Handbuch angesehen, da stand noch als Klassifikation:
Mischung aus Frostschutzmittel und Wasser (phosphathaltiges Ethylen-Glykolkühlmittel für Aluminiummotorkühler)
Und der Austausch war vorgesehen:
Erstmalig nach 210.000 km bzw. nach 120 Monaten wechseln, danach alle 30.000 km bzw. alle 24 Monate
Das sah ich für meine übliche Haltedauer aus unkritisch an.  |
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Letzte Änderung: 07.01.2022 23:10 von RaiLan.
 Tesla Model 3 LR AWD, Rot |
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Aw: Wartung E-Autos HV-Batterie Kühlflüssigkeit 08.01.2022 01:46 - vor 2 Jahren, 3 Monaten
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Also ab Modelljahr 2020 nach 36 Monaten 13 Liter x 63 = 819 Euro? Und danach dann alle zwei Jahre erneut? Ernsthaft? Und der Erhalt der Werksgarantie ist an die Verwendung des Original-Kühlmittels gebunden? 
Ich hoffe doch sehr, das kann noch jemand korrigieren. Der aktuelle Stand erinnert mich an Tintenstrahldrucker von HP, die ab einem bestimmten Softwarestand keine Tintenpatronen von Fremdherstellern mehr akzeptierten. Technische Gründe gibt es dafür nicht.
Grüße, Egon |
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Egon
Admin
Beiträge: 77193
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Letzte Änderung: 08.01.2022 02:24 von Egon.Grund: Tippfehler korrigiert.
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Aw: Wartung E-Autos HV-Batterie Kühlflüssigkeit 08.01.2022 02:12 - vor 2 Jahren, 3 Monaten
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Solche Kostenspielereien würden auch gut in die Rubrik "Umbruch in der Autoindustrie" passen. Der nächste Thread wäre dann: "Abzocke, die der Kunde nicht mehr mitmacht".  |
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seit 07/20 ohne Autogas und ohne Prius unterwegs
Hybrid-Historie:
Yaris Style Selection White seit 07/20
Prius II, 03/07 bis 10/20, EXE, silber, ab km-Stand 42.000 auch auf LPG, hat immerhin 382.160 km gehalten |
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Aw: Wartung E-Autos HV-Batterie Kühlflüssigkeit 08.01.2022 07:35 - vor 2 Jahren, 3 Monaten
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Tesla Model 3 LR AWD, Rot |
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Aw: Wartung E-Autos HV-Batterie Kühlflüssigkeit 08.01.2022 16:28 - vor 2 Jahren, 3 Monaten
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Humor ist, wenn man trotzdem lacht. 
Die "Garantie" für 65 % Kapazität bei EVs ist ja auch nur mit Humor zu sehen.
Schade! |
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seit 07/20 ohne Autogas und ohne Prius unterwegs
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Prius II, 03/07 bis 10/20, EXE, silber, ab km-Stand 42.000 auch auf LPG, hat immerhin 382.160 km gehalten |
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