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Der Wagen läuft nach ca. 2,5 Jahren und 60513 km ohne Probleme. Vor 14 Tagen wurden die Scheibenwischer erstmals ersetzt. Nebenbei wurde ein Frunk verbaut. Das Material ist ein glasfaserverstärkter Kunststoff (GFK) für das Gehäuse und eine dicke schwere Gummimatte als Einlage. Das Ganze wirkt sehr solide. Der Trunk wird mit Hilfe von unterschiedlich langen Verlängerungsstücken an den vier Gewindebohrungen für die Halterung des Plastikdeckels befestigt. Die Montage ist simpel. Plastikdeckel abnehmen, die vier Halterungen abschrauben, die vier Verlängerungsstücke aufschrauben, Frunk aufsetzen und mit vier Schrauben inkl. Unterlegscheiben festschrauben.





Das Notladekabel passt nicht mit der Tasche in den Trunk, weil zu hoch. Ohne Tasche würde es zusammen mit einem Typ 2 Ladekabel passen. Daher wurde es in den Unterboden des Kofferraums verbannt. Nur das häufiger genutzte Typ 2 Ladekabel liegt im Trunk.



Ohne Gummimatte.



Die vier unterschiedlich langen Verlängerungsstücke werden in die Gewindebohrungen geschraubt und haben selbst eine Gewindebohrung für die Befestigungsschrauben.



An den Oberkanten des Trunks befinden sich Gummilippen, die die Schale gut gegen die Motorhaube abdichten. Nach einer Autowäsche mit Unterbodenreinigung in einer Portal-Waschanlage konnte ich nur fünf kleine Wassertropfen im Trunk zählen.

Wann hast du den Frunk denn gekauft? Meine letzte Info war, dass der nichtmehr produziert wird.

Der Frunk ist bei EV Accessories Ireland online bestellbar.

Schade, dass BEV-Fahrer sich selbst um so etwas kümmern müssen.
Selbst jetzt werden noch BEV auf den Markt gebracht, wo man den Platz unter der Motorhaube herstellerseitig

1) nicht effizienter nutzt

und

2) wenn Platz vorhanden ist, dort keinen Stauraum (und wenn es nur fürs Ladeequipment ist) unterbringt.

Daihatsu-Fahrer schrieb:

2) wenn Platz vorhanden ist, dort keinen Stauraum (und wenn es nur fürs Ladeequipment ist) unterbringt.

Vielleicht wg. des Crash-Verhaltens?

Wie soll eine Plastikschale das Crashverhalten beeinflussen?

Alle Tesla haben vorne serienmäßig einen recht großen Frunk und sie zählen zu den sichersten beim Crashtest.

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Schade, dass BEV-Fahrer sich selbst um so etwas kümmern müssen.

Nach dem Ioniq Electric hatten alle Kia und Hyundai Modelle einen Frunk (vermutlich). Ich war ganz froh, dass ein nachträglicher Einbau möglich war. Da liegt jetzt das Typ 2 und das Notstromkabel drin. Wenn Mercedes meint, darauf in ihren Luxusautos verzichten zu können, obwohl es fast in jedem Review kritisch angesprochen wird (heute wieder in VOX auto mobil), zeigt es nur deren Unbelehrbarkeit.

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Wie soll eine Plastikschale das Crashverhalten beeinflussen?

Die Plastikschale an sich nicht unbedingt - aber weißt Du, was manche Autofahrende sonst noch in die Schale legen?