Priusfreunde.de

Das Facelift Modell hat sogar die schlechtere Ladeleistung/Ladekurve!
Als die Förderung erhöht wurde, war es mit der hohen Preisstabilität bei den FLs vorbei! Davor waren sie oft fast so teuer wie ein Neuer, aber sofort verfügbar...
Jetzt passen die Preise - gut für eventuelle Käufer, schlechter für Verkäufer!

Gruß
Martin

Hallo,

habe das selbe Szenario im Kopf!

Der Ioniq ist grundsätzlich ein sensationelles Auto, aber auf Langstrecke mit den u.U. üblichen Einschränkungen! (Ladestation geht nicht, besetzt, zu teuer, im Regen stehend, Reichweite im Winter deutlich geringer!)
Ich fuhr 16 Monate einen Kia Soul, im Prinzip ein Ioniq mit deutlich schlechterer Aerodynamik!

Die Krux ist, ein alter P2 wie ich ihn habe, fährt sich sehr sparsam und günstig. Service kostet fast nichts und ich muss wg. Garantie auf Wartungstermin nicht penibel achten!

Ein Ioniq zum guten Preis ist i.d.R ein ex Taxi und hat somit KEINE 7 Jahre Garantie sondern nur 1 Jahr / 100.000km! Ist da was defekt ist es ein Totalschaden bzw. mangels Kenntnis selbst zu 99% NICHT zu reparieren!

Einen P2 repariere ich von A bis Z ......... E-Teile Spot billig!

LEIDER ist es auch umwelttechnisch EGAL ob ich eine BEV fahre oder den P2 mit 3,8L/100km über`s Jahr.

ICH habe mich vom Thema BEV für die nächsten 2-3 Jahre verabschiedet und lege das Geld lieber anderweitig an.
In 2-3 Jahren sind dann die Ersten IONIQ 5 bzw. eventuell deutlich günstigere BEV auf dieser Plattform verfügbar zu einem interessanten Preis und mit einer Reichweite die bis zum Garantieende locker mehr als genügt.

Gruß

Was ihr nur mit dem Ioniq 5 immer habt. Der hat mit dem Ioniq nichts zu tun, ist von der Größe (cw und A) her ein SUV und weit weg von sparsam.

weinfux schrieb:
Das Facelift Modell hat sogar die schlechtere Ladeleistung/Ladekurve!
Das sollte nur bei kalter Witterung ein Problem sein (cold gate). Bei warmer Witterung habe ich ihn auch schon bei 47kW gesehen. Man sollte nur bis max. 70% DC laden, danach wird es zäh. 70% von 38kWh ~ 95% von 28kWh, also mit einem vollen vFL vergleichbar.

Priusbastler schrieb:
Ein Ioniq zum guten Preis ist i.d.R ein ex Taxi und hat somit KEINE 7 Jahre Garantie sondern nur 1 Jahr / 100.000km! Ist da was defekt ist es ein Totalschaden bzw. mangels Kenntnis selbst zu 99% NICHT zu reparieren!

Einen P2 repariere ich von A bis Z ......... E-Teile Spot billig!

a) Was ist für dich ein "guter Preis"? Taxen sollten sich zudem schon mit dem Kilometerstand outen.
b) war das mit den "mangelnden Kenntnissen" beim P2 anfangs anders?
Und abgesehen vom Antrieb ist der Ioniq BEV ein stinknormales Auto, nicht komplizierter als jedes andere Fahrzeug.

Timo

Das man ein Auto gut reparieren kann, ist für mich nur bedingt ein Argument. Ich habe mich schon vor gut 30 Jahren gewundert, wenn ältere Kollegen in Erinnerungen schwelgten, wie toll man einen VW Käfer reparieren konnte. Super Sache, das man die Zylinder einzeln demontieren und reparieren konnte. Ich hingegen freue mich, das ich sowas in 30+ Jahren bei meinen Autos nie gebraucht habe.

LG
Klaus

jetzt hatte ich mir einen Ionic premium mit allem drin 30 km entfernt beim Hyundai-Händler anvisiert mit 5000 km auf dem Zähler, kommt meine Schwester um die Ecke und verklickert mir, daß ihr der C-Klasse Benziner zu teuer wird und sie ein E-Auto haben möchte...
Habe ihr vorgeschlagen, diesen Ionic mal anzusehen....
zu allem Überfluss hat der Händler den Benz zum Wunschpreis in Zahlung genommen.
Naja, jetzt kann ich in Ruhe beobachten und mit testen, ob das Modell für uns auch was wäre.
Übergabe in 2 Wochen. Die Probefahrt gestern habe ich aus Zeitgründen verpasst.
Wie im richtigen Leben

Klasse Geschichte!

LG
Klaus

Zitat:
Die Information auf der Website von carwow, wonach für den Kona Elektro und den Ioniq Elektro bereits ein Bestellschluss verhängt worden sei, dementierte der Hyundai-Sprecher. Auch in dem Händlerschreiben („Streng vertraulich“) war davon die Rede, das das „Modell Ioniq“ (die Limousine) „ersatzlos aus dem Programm genommen“ wird und deshalb seit dem 15. März auch für die Variante Hybrid keine Bestellungen mehr entgegen genommen werden sollten. Gleiches gelte für den Kona Elektro des Modelljahres 2021 – die Informationen über das Nachfolgemodell sollen in den kommenden Wochen kommuniziert werden.
- edison.media/verkehr/hyundai-und-peugeot...er-e-autos/25226053/

Grüße, Egon

Zufällig hab ich mich just gestern mit einem Hyundai-Verkäufer unterhalten und auf die Frage, ob mein Ioniq Hybrid einen Nachfolger bekommt, die Antwort erhalten, daß der "alte" Ioniq überhaupt nicht mehr produziert wird und nur noch Lagerfahrzeuge abverkauft werden. Und ob die Hybridvariante überhaupt einen Nachfolger bekommt, sei bislang nicht bekannt.

Timo

Also wer ein besonders sparsames BEV braucht und nur selten sehr lange Strecken fährt, sollte sich schnell entscheiden, ob es ein Ioniq (ohne 5) werden soll. Ich bin soweit mit meinem hochzufrieden.

Der Konfigurator auf hyundai.de zum Thema Ioniq:


Grüße, Egon

Gemäß ecomento.de/2022/04/13/hyundai-und-peuge...to-liefergarantien/:

Um der Kaufzurückhaltung entgegenzutreten, haben jetzt Peugeot und Hyundai Liefergarantien ausgesprochen. Wer bis Ende April einen Kleinwagen vom Typ Peugeot e-208 oder das kleine SUV e-2008, das Kompakt-SUV 3008 Hybrid oder die Mittelklasselimousine 508 Hybrid ordert, bekomme das Modell noch in diesem Jahr geliefert, berichtet das Portal Edison. Damit würden die Besteller von den aktuellen Konditionen des Umweltbonus profitieren.

Hyundai wirbt dem Bericht nach mit einem ähnlichen Versprechen: Für die Mittelklasselimousine Ioniq als Elektroauto oder Plug-in-Hybrid, wenn diese bis Ende April geordert wird, und für das SUV Tucson mit Plug-in-Hybridantrieb bis Ende Mai. Für den Crossover Ioniq 5, das Kompakt-SUV Kona Elektro sowie das Mittelklasse-SUV Santa Fe PHEV reiche es, bis Ende Juni verbindlich zu bestellen.
Gut möglich, dass das nicht mehr frei konfigurierbare, fertig konfigierte Modelle sind, die noch für Deutschland verfügbar sind.

Bald wissen wir es. Ich habe bei zwei Hyundai-Händlern in der Umgebung* per E-Mail angefragt.

EDIT: *Einer sitzt in Landsberg am Lech.

Grüße, Egon

Antwort:

Leider nur noch einen Style in weiß ohne Schiebedach
Da die alle auf denselben Pool zugreifen, ist das Thema Ioniq damit vermutlich durch. Vielleicht hat man Glück und ein Händler hat noch einen Vorführer dastehen, den er gebraucht zum Listenpreis anbietet, nachdem er die Förderung kassiert hat.

Grüße, Egon

So wie bei diesem Händler zum Beispiel (mit Schiebedach)
www.autohaus-gaensicke.de/fahrzeuge/hyun...niq/elektro-jkcr2gq6

Viele Grüße
Benny