Priusfreunde.de

Im Tiefschnee sind Schneeketten am besten. Auf Eis sind Spikes am besten. Die sind in Deutschland verboten. Auf glatter Straße sollte man nicht stark rekuperieren. Bei den neueren Tesla Modellen wird bei glatten Straßenverhältnissen die Rekuperation automatisch auf die niedrigste Stufe gestellt. Früher gab es keine Fahr Hilfen. Da bin ich im Winter mit einem Unimog mit Allrad Antrieb und mechanischer Differentialsperre durch den Schnee gepflügt. Der hatte viel Bodenfreiheit.

Gerd

esox schrieb:

hast du ordentliche winterräder montiert, oder fährst du mit allwetterreifen?
esox

Ja, wir montieren hier in Nordschweden immer alle so um den 15. Oktober grobstollige Schneereifen mit Spikes, die bis zum 15. April dranbleiben.

Geht doch gut im Schnee, siehe auf youtube:


Aber die Schnnedecke ist ja schon gut eingefahren und flach...

Gruß
Martin

@Daihatsu-Fahrer
Die Frage hast jetzt nicht ernsthaft jemanden gestellt, der in Schweden wohnt?
ja habe ich
kenne jemanden der überzeugt ist ein allrad pkw benötigt überhaupt keine winterbereifung
Tahini hat die frage aber bereits beantwortet.
wir haben hier zur zeit noch reichlich schnee,der rav4 macht seine sache gut, natürlich sind gute winterreifen dabei sehr hilfreich.
was den rav4 ausbremsen kann ist die relativ geringe bodenfreiheit.
video ab 8:00 zeigt die grenzen des rav4 auf. solche "wege" werden nicht viele rav4 sehen

esox

Ich könnte schwören, irgendjemand hat einmal wo geschrieben, dass Winterreifen oder gar Spikes kontraproduktiv sind im Vergleich zu GJR.

"Schnee" ist, wenn man den Weg zum Brennholz auf dem Hof freischaufeln MUSS, weil man sonst bis zum Schritt im Schnee feststeckt.

Der Bekannte mit dem Ferienhaus in Österreich mußte 2009/2010 seinen Weg ums Haus und zur Straße derart freischaufeln, daß er den Schnee hochwerfen mußte, weil er "unten" zwischen der Hauswand und einer 2 m hohen Wand aus Schnee stand.