Priusfreunde.de

Gut erkannt! Beim nächsten mal werde ich ja sagen was ich will. Wie schon zuvor geschrieben ist die Ansage dann: Angeliefertes Öl einfüllen. Natürlich könnte man auch sagen 0W-16 einfüllen. Ob das dann gemacht wird ist die Frage, auf der Rechnung wird es dann schon richtig stehen. Wenn ich den 5 Liter Kanister angelieferten Öls bei Abholung des Wagens zurückbekomme (da sollte dann ja nach dem Ölwechsel noch ein Rest drin bleiben), habe ich zumindest das Gefühl, dass im Motor genau das drin ist was von mir gewünscht wurde.

Hallo zusammen ,

Hatte meinen Händler heute mal gefragt aus Interesse warum bei mir 5w30 eingefüllt wurde an stelle von ow16 ! Laut Händler und dessen Niederlassungen in der Umgebung soll das ow16 mehr Öl verbrauchen. Der Unterschied sei gering wegen dem Verbrauch und man könne absolut mit dem Öl fahren.

Konnte bisher keinen Ölverbrauch zwischen den Service Intervallen feststellen mit 0-W16.

Er meinte bestimmt den Kraftstoffverbrauch aber gerade da ist 0w16 ja besser.

Die Antwort klingt einfach sehr nach "ich wimmel den mal schnell ab"

Kein Händler sagt einem Kunden ins Gesicht "ist für uns billiger und wir verdienen mehr"

sportback schrieb:

.... habe ich zumindest das Gefühl, dass im Motor genau das drin ist was von mir gewünscht wurde.

Aber es ist eben nur ein "Gefühl".

ne ne er meinte wirklich sie hätten festgestellt, dass es besser für Leute ist die nicht so oft nach öl nachschauen das 5w30 ist, da der Verbrauch besser ist also dass vom ow16.

Der Wagen ist beim 1.Service max. 15.000km gelaufen. Wovon spricht die Werkstatt, wenn sie da das Thema Ölverbrauch anspricht? Nach meiner Erfahrung vom großen Nichts. Auch nach etlichen weiteren Inspektionen wird sich das nicht geändert haben. Ob man zwischen den Inspektionen, falls man sie machen lässt, nach dem Ölstand schaut bei einem noch frischen bis mittelalten Auto, darüber hinaus auch, muss jeder selbst wissen. Ich tue es nicht und gehe von keinem Verbrauch aus. Er würde mich sehr wundern bei einem Auto im Erstbesitz mit liebevoller Behandlung des Motors, gerade beim einem Verbrenner im HSD, der je nach Fahrstil viel weniger als ein herkömmlicher Verbrenner zum Einsatz kommt. Bei einem Gebrauchten, egal welcher mit welcher Art Verbrenner Bord, kann sich die Sache anders verhalten, nicht wissend, wie und ob er getreten, bzw. zerritten wurde.

Eben, ich bin jetzt 30.000Km gefahren, rein EV ca. 33% , heisst 20.000Km mit Verbrenner.

2 Inspektionen hatte ich schon, also 10.000Km pro Füllung. Da gibt es keinen Ölverlust. Ich finde es eher umwelttechnisch etwas bedenklich so oft das Öl zu wechseln aber ok...

Nachhaltigkeit und Ressourcen schonen geht anders.

Fahre 57% rein elektrisch. Wenn der Verbrenner läuft, bzw. rumdümpelt, wird er nicht getreten, obwohl das beim HSD Verbrenner mehr oder weniger in seiner Natur liegt, ihn zeitweilig zu fordern, da er sonst als 'Industriemotor' im Atkinson 'Drehmomentberaubtzyklus' keine Leistung abgibt, falls man sie will oder braucht. Habe das Glück, in meiner Gegend ihn nicht sonderlich pushen zu müssen. Kalt schon gar nicht. Das alles ist zusammen der Grund dafür und dass er von Toyota stammt, die ich für ausnehmend gute Motorenbauer halte, dass ich von keinem Ölverbrauch auf ganz lange Sicht ausgehe. Ich werde sehen, wie es mit den Jahren und km darum bestellt sein wird. Auf annährend 90.000km in über 5,5 Jahren sieht es den Erwartungen nach gut damit aus, kein Ölverbrauch- oder Verlust. Wäre auch noch schöner. Andere werden vermutlich mit ihren HSDs bei vergleichbaren Parametern keine anderen Erfahrungen diesbezüglich gemacht haben, es sei denn, sie haben eine 'verbugte Montagskiste' erwischt. Soll's auch geben, obwohl das bei Toyota aufgrund ihrer Kaizenphilosophie eher selten vorkommen wird.

An die anderen Kunden von Autohaus Sauer. Gibt es den nicht mehr?
Mails kommen als unzustellbar zurück. Und im Internet finde ich auch nichts.

tjack1988 schrieb:
An die anderen Kunden von Autohaus Sauer. Gibt es den nicht mehr?
Mails kommen als unzustellbar zurück. Und im Internet finde ich auch nichts.

Zwar etwas Spät die Antwort aber bei meinem letzten Service im Mai sagte man mir, dass das Autohaus verkauft wird also der Inhaber wechselt.

Das ganze heisst jetzt wohl mm-autoservice und ist keine Toyota Vertragswerkstatt mehr.

Schade, war beim Autohaus Sauer immer zufriedener Kunde. Ohne Vertragswerkstatt bekommt man dann wohl auch keine Relax Garantie weshalb die Werkstatt für mich dann raus ist.

Bin für Tipps für eine Werkstatt ähnlich dem AH Sauer (faire Preise + guter Service) im Umland von Köln offen.

versuche es doch mal hier
www.toyota.de/forms/forms?tab=pane-dealer
wenn du köln eingibst und unten auf mehr anzeigen gehst - hast in köln und rundum 10 toyota werkstätten...

Schau auch hier vorbei, vielleicht wirst Du fündig:

- Händler, Werkstatt, Garantie

Grüße, Egon

Die ersten Corollas sollten ja jetzt in die 3. Inspektion kommen.

Gibt es da bereits Erfahrungen ? Mit welchen Kosten kann man rechnen, was ist ein fairer Preis ?

Die Toyota App ist da bisher keine große Hilfe. Da werden mir Preise von 400€ bis 650€ angezeigt....

Bei einer einzigen Werkstatt habe ich bisher 230€ gesehen. Da ich Ende März hin muss und auch HU/AU erneuern lasse ist diese Werkstatt bisher mein einziger "Strohhalm"

die 3. ist doch ähnlich wie die 1., nur eine kleine Insp. sollte nicht mehr als 300 € kosten