Priusfreunde.de

Hallo,
ich habe zwar den P2, trotzdem interessiert mich eine Sache. Euer P1 sind im jüngsten Alter ja immernoch mindestens 19 Jahre jung!

Daher meine Frage an euch: Würdet ihr noch heute euer großen Akku wechseln, und noch teils viel Geld zahlen oder euch direkt ein neues Auto kaufen, wenn euer Großer Akku im P1 ausfällt*?

*) Mit Ausfallen meine ich mindestens 3 Zellen.

LG Samim

Kostet max. 1500 Euro. Wenn das Auto sonst noch gut ist, lohnt sich das.

Der Ausfall einer einzelnen Zelle kostet nicht weniger. Es ist immer eine Paketlösung (wg. Balancing).

Wer jetzt noch einen Prius 1 fährt ist ein Liebhaber. Ein solches Fahrzeug hegt und pflegt man. Da investiert man auch gern einmal Geld. Wirtschaftlich ist das vielleicht nicht immer.

Bei uns Menschen ist es doch auch so. Im hohen Alter in einer Seniorenresidenz zu wohnen ist wirtschaftlich Wahnsinn. Aber zu erleben, wie Oma und Opa noch ein paar Jahre in guter Lebensqualität erleben dürfen rechtfertig jeden Einsatz.

Ich hoffe, dass in 11 Jahren mal einige Exemplare mit einem H-Kennzeichen fahren dürfen.

Viele Grüße
Holger

Mich würde mal der Beitrag eines wirklichen Prius-1 Priusfreundes interessieren ...

Gibt es noch hier aktive? Lange nichts mehr gehört. Also P1-Freunde, rauskommen hinter der Kaffeetasse, meldet Euch!
Gruß Thorsten

Bujatronic hat dazu schon einiges geschrieben.

mmmja. Bin grad einfach in die Prius-1 Kategorie gegangen. Ratet mal welcher Thread als zweiter gelistet ist ...

Regel Nummer 1: Ein Prius ist ein Prius.
Bei einem Vorwagen gab es mal einen Motorschaden. 9 Jahre alt und keine 150000km gefahren worden. Motor vom Schrott und Werkstattkosten freier Instandsetzer in Mainz sollten gut 2000 Euro kosten. Ich habe dann beschlossen, das als wirtschaftlichen Totalschaden zu deklarieren. Wäre es ein Prius gewesen der einen defekten Akku hat, hätte ich das Geld investiert. Wohlwissend das es sich nicht um einen Konstruktionsfehler handelt, der den Motor im nächsten Winter vielleicht wieder schrottet.
Da auch speziell nach dem P1 gefragt wurde: der ist sozusagen von 1998. Ein wirklich solides Auto mit einem erstaunlich guten Hybridantrieb. Wenn ich einen P1 hätte und der sonstige Zustand gut ist, ich würde sogar zumindest mal überlegen, ob ich nicht einen neuen Akku bei Toyota einbauen lasse.
Prius 1 und 2 sind nach meinem Gefühl die robustesten Autos, die in den letzten 25 Jahren gebaut wurden, zumindest unter den sparsamen Modellen. Aber auch bei den "neueren HSD" ist alles wie gehabt und wir beklagen uns auf hohem Niveau über rostige Bremsscheiben und schwache 12V-Akkus. Wenn es anderweitige Probleme gibt, hat Toyota bisher meistens sehr kulant gehandhabt und nicht selten sogar aus einer Kleinigkeit eine amtliche Rückrufmaßnahme eingeleitet. Dinge wie "es gab da mal einen Fensterheberschalter in der Fahrertür. Ein User hatte es dort mal (mit offener Tür?) drauf regnen lassen und dann gab es einen Kurzschluß und der Fensterheber funktionierte nicht mehr".
Kurz gesagt nerven im Forum eher die Zwangsmaßnahmen, das Teile präventiv gegen verbesserte Varianten getauscht werden, als das wirklich mal was kaputt geht.

LG
Klaus

Regel Nr.1 ist eine sehr gute Regel mit allen Erkenntnissen, die aus ihr erwachsen.

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