Priusfreunde.de

Hallo liebe Gemeinde,

ich bin gerade durch Zufall auf Projekt gestoßen, bei dem der NimH Akku Pack gegen einen Lithium Polymer Pack getauscht wird. Es sollen keine Veränderung in der Elektronik vorgenommen werden müssen. Man verspricht nur Vorteile. Die alten Zellen werden herausgenommen und die neuen Liopoly werden eingesetzt. Und preislich soll es sich bei ca. 2000,- Dollar bewegen.

Projectlithium

Mein Prius ist nun bald 14 Jahre alt und habe 236.000km auf der Uhr.

Was haltet ihr davon?

LiPo und NiMH haben unterschiedliche Ladekurven. Selbst in einer beleuchteten Hausnummer mit Solarzelle funktoniert das nicht.

Eines von beiden braucht sogar gepulste Ladung.

Habe gerade nochmal nachgelesen: Es handelt sich wohl um LiFePO4 Zellen.

LiFePO4 ist schonmal deutlich gutmutiger und langlebiger als LiPo

Und die scheinen das Pack ja dediziert für den Prius entwickelt zu haben.

Als ich würd's ausprobieren! Fragt sich jedoch wie das mit der Allgemeinen Betriebserlaubnis aussieht.... Und wann das Pack wieder lieferbar ist - aktuell steht da "sold out". Und wie gut sich das importieren lässt (Zoll, Einfuhrbestimmungen, Transportsicherheit, etc. Lithium-Akkus sind ja "brandgefährlich")


Auf der Homepage sind ein paar Forenthreads verlinkt, da findest Du Erfahrungsberichte:

priuschat.com/threads/dr-prius-packs-les...-a-year-away.220733/

priuschat.com/threads/rainbow-prius-hybr.../page-9#post-3090119

priuschat.com/threads/lithium-prototype-test.220691/

www.torquenews.com/8113/refresh-your-old...ion-battery-pack/amp

Ich werde dem Team des Lithium Batterie Packs Mal eine Mail schreiben und fragen, ob sie auch nach Deutschland liefern und ab wann die Packs wieder lieferbar sind. Umgerechnet ca. 1600,- Euro für ein Replacement der alten NimH Akkus finde ich einen guten Preis. Und laut den Forenbeiträgen scheinen die Leute mit den Lithium Packs rund 4,8km weit zu kommen. Ich schaffe so gerade Mal noch 1,5km und habe einen Durchschnittsverbrauch von ca. 5,2 Litern. Die Forenuser schreiben, dass sie mit dem neuen Pack einen Verbrauch von 54mpg haben. Das sind ca. 4,3 Liter/100km. Man würde quasi für 1600,- Euro den Prius 2 auf einen Prius 3 "upgraden". Ich würde das gerne testen! Derzeit sehe ich nicht, dass der ICE schlapp macht.

Habe eine Antwort von nexpowerenergy bekommen:

"The battery will be back in stock around June and we do ship to Germany, you will be able to auto calculate the rate while purchasing the pack, I believe the rate to Euro should be the same at around 280 USD, you will have to pay for any duty from your country.



Battery will be shipped by UPS with UN3480 label and we have special license to handle it, you don’t need to worry about the shipment at all.



It is a completely drop-in replacement, as the matter of facts, you will be able to get rid of half of the copper bus bar (already internal connected) as well as getting rid of all the rubber vent tube (no more toxic fume to vent), which make the installation a breeze. Not to mention it is almost half of the weight of the NiMH.



Best,

Jack"

Beachte Einfuhrsteuer (19%) auf die Ware (1600 US$) und die Versandkosten (280 US$) macht dann in Summe gut 1900 EUR.

Siehe:
zollrechner

Vermutlich musst Du die Sendung beim nächstgelegenen Zollamt nach Benachrichtigung auslösen, sprich Zoll bezahlen und abholen.

Ansonsten ein spannendes Projekt. Viel Erfolg!

Gruß Thorsten

Was versprichst du dir vom nicht erprobten Eingriff in die Bordelektronik? 10 kg Gewichtseinsparung allein würden es für mich nicht rechtfertigen.

Ich werde mir die Berichte der Kunden, die das Pack nun gekauft haben und im Mai geliefert bekommen, anschauen. Vor nächstem Jahr werde ich mir das Pack eh nicht kaufen können und wollen.

Ist aber ein sehr spannendes Projekt.

Ok, aber wofür?

Ja, was macht das für einen Sinn, eine 14 Jahre alte Batterie gegen eine neue, bessere zu tauschen?

Ich habe das Thema mal in den Bereich HV-Batterie verschoben und frage mich, ob man es nicht hier anhängen könnte bzw. sollte: HV-Akku schwach! Neu? NiMh? Li-Ion? (HowTo)

LG
Klaus

priusb78 schrieb:
Beachte Einfuhrsteuer (19%) auf die Ware (1600 US$) und die Versandkosten (280 US$) macht dann in Summe gut 1900 EUR.Moin,
in dem Zusammenhang ist sicher noch von Bedeutung, dass der 'alte' Akku noch einen nicht unerheblichen Restwert besitzt.

Was ist an Li "besser"?

Langlebiger bei einem 14 Jahre alten Fahrzeug? Fährt das Auto dadurch schneller, leistungsfähiger oder sparsamer?

Lassen wir doch ruhig den Threadersteller antworten. Außer 10 kg weniger bleibt auf Grund der anderen Technik für mich nur "besser" für's Gefühl. Ich vermag nicht, in einem anderen Metallion einen "Vorteil" für's Fahren zu sehen.

der_flieger schrieb:
[b]... dass der 'alte' Akku noch einen nicht unerheblichen Restwert besitzt.

Ah ja? Welcher Wert soll das Deiner Meinung nach sein?

Ich würde einem 14 Jahre alten Komplettakku höchstens 100 Euro zurechnen.

Gruß Thorsten