Priusfreunde.de

Was zu erwarten war:

www.tagesschau.de/investigativ/swr/audi-abgasskandal-109.html

Kitt

Nachdem die Problematik bei Benzinern mit Direkteinspritzung ja in etwa die gleiche wie beim Diesel ist, war es nur die Frage “wann” hier etwas auftaucht, nicht “ob”.

Much wundert eigentlich nur, dass das so spät kommt. Auch 2015 war doch so gut wie jedem klar, dass direkteinspritzende Benziner die nächsten sein werden (völlig unabhängig von den anderen Problemen, die manche TFSI-Motoren aus dem VW-Konzern sonst noch haben).

Zitat:
Das Bundesverkehrsministerium teilte auf Anfrage des SWR mit: "Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) untersucht im Rahmen der Marktüberwachung fortlaufend Fahrzeuge mit verschiedenen Antriebskonzepten auf die Übereinstimmung mit den typgenehmigungsrechtlichen Vorgaben. Bisher konnte das KBA in seinen Untersuchungen keine unzulässigen Abschalteinrichtungen bei Fahrzeugen mit Ottomotoren feststellen." Konkrete Fragen zu Audi-Modellen, Benzinfahrzeugen und einer möglichen "Lenkwinkelerkennung" wurden weder vom Bundesverkehrsministerium noch vom Kraftfahrtbundesamt beantwortet.
Genau wie damals beim Diesel-Skandal.

Grüße, Egon

Bin gespannt, was bei den 4- und 3-Zylindern noch rauskommt.

1.0, 1.2, 1.4, 1.8, 2.0

Wer hätte das bloß gedacht...

Aber der Audi Scheuer wird's schon richten und die Betrüger gewähren lassen.

Einfach nur noch bescheuert das Ganze!

Dass die Benziner auch noch an die Reihe kommen, haben wir hier im Forum schon vor Jahren vorhergesagt.

Weiß jemand, welche Baujahre betroffen sind?

Ich hoffe nur, daß das nicht - wie beim Diesel - immer größere Ausmaße annimmt.

Timo

Vorsprung durch Technik.

@Timo: ich befürchte, dass es aber so kommen wird.

Ob hier nur Fahrzeuge vom VW-Konzern betroffen sind oder auch andere Hersteller (die ja konzeptionell die gleichen Probleme mit ihren Benzindirekteinspritzern haben dürften), bleibt natürlich abzuwarten.

Deshalb ziehe ich Saugbenziner wie beispielsweise im Honda Jazz, Toyota Yaris, Aygo, wenn reine Benziner ohne Hybrid gewünscht, vor und empfehle sie, wenn jemand ein Auto kaufen möchte. 2mal in letzter Zeit so geschehen. Neu und gebraucht. Da ist diese Feinstaub-Diskussion, so sie stärker an Fahrt gewinnt, von vornherein vom Tisch und die Motoren kommen glücklicherweise ohne Feinstaubpartikelfilter aus. Bei Hybrid auch nur die mit reinem Saugbenziner wie etwa die 1.8l Maschine. Warum der neue Yaris Hybrid einen Filter als Saugbenziner erhält, so verstand ich es, bleibt mir ein Rätsel. Muss auch nicht alles verstehen.

naja, die werden einfach alles über einen Kamm scheren, zumal die Fahrzeuge mit Direkteinspritzung die ihren sind

Timico schrieb:
Ich hoffe nur, daß das nicht - wie beim Diesel - immer größere Ausmaße annimmt.
Timo

Doch, das ist jetzt der erste geworfene Schneeball, die Lawine wird sich langsam aufbauen. Alleine durch die ganzen Kanzleien, die nun ihr Geschäftsmodell verdoppeln können, wird da keine Ruhe gelassen werden ...
Ich meine das übrigens, ausnahmsweise für diese Branche/Berufsgruppe - positiv. Auch beim Klimawandel werden sie vielleicht die entscheidendere *gute* Rolle spielen als die Politiker und/oder/gleich Manager.

Wenn Audi betroffen ist, kann man von den anderen Konzernmarken auch fest ausgehen. Aber zumindest von meinem Arbeitgeber erhoffe ich mir doch sehnlichst, daß er sich an diesem Schmu nicht beteiligt hat. Wir haben auch so schon genug Probleme. :/

Timo

Na mal ehrlich, alles was diese Motoren drin hat, wird ähnlich aufgebaut sein. Das ist sicher sowas wie das Grundgerüst der Motorsteuerung. Davon kann man ausgehen.

Ich selbst habe ja einen direkteinspritzenden Benziner in Besitz. Der fährt wie zuvor der Auris Benziner rückwärts unter die Stellfläche.
Das heißt sowohl warme als auch kalte Abgase werden gegen die Wand gepustet.
Man sieht wo die Doppelrohranlage des cee´d hinpustet. Beim Auris hat man davon nichts gesehen.
Das hat jetzt zwar nichts mit irgendwelchen Abschaltvorrichtungen zu tun, zeigt aber das da offenbar mehr raus kommt.