Priusfreunde.de

Hallo an alle,

mir wurde eure Seite sehr ans Herz gelegt! Ich möchte mir gerne einen Toyota Yaris Hybrid 1.5 VVT- I Club zulegen
Tatsächlich habe ich einen wirklich schönen entdeckt und darf morgen 2 h zur Probe fahren. Allerdings habe ich (noch) wenig Ahnung und freue mich von euren Erfahrungen & Einschätzungen zu profitieren.

Eckdaten: Bj. April 2014, 85.000 Kilometer, 55 KW/ 75 PS, (ich glaube) 2 Vorbesitzer, Mauritiusblau. Auf den ersten Blick sieht er superneuwertig aus, außen & innen.

Er soll 9.990€ kosten. Da über ein Autohaus, ist TÜV + AU neu und es besteht Garantie. Auch sonst besitzt dieser Yaris ein paar gimmicks.

Kommt euch das toll oder merkwürdig vor?

Vielen lieben Dank für eure Entscheidungshilfe!

Herzliche Grüße
Gretchen

Gehe ich recht in der Annahme, das ist kein Hybrid?

Es handelt sich wahrscheinlich um dieses Angebot:

m.mobile.de/auto-inserat/toyota-yaris-hy...c71bf99e&type=ad

Auf die Schnelle finde ich nix was dagegen spricht.
Schau, dass er regelmäßig nach Toyota-Vorgaben (alle 15.000km oder 1x jährlich, was eher eintritt) gewartet wurde.

Anstatt den neuen Sommerreifen nimmst du die erwähnten Allwetterreifen, fragst ob du ihn für 9.000€ bekommst und dann: allzeit Gute Fahrt...

doch, es ist ein Hybrid

oh vielen lieben Dank!!

Schicke Farbe!
Auch wenn die Yaris Hybrid sehr wertstabil sind, ein bisschen muss der Preis runter und wenn es nur 500 € werden! Die Kilometer sind eher nebensächlich, aber es sind doch 7 Jahre. Wenn Du 9000.- anbietest, dürfte der Händler es vielleicht auf 9500.- korrigieren und Du feilscht dann noch etwas...

Wenn dir der Händler eine ausgiebige Probefahrt anbietet, dann ist das für mich ein gutes Zeichen!

Gruß
Martin

Servus.

Ich würde die These aufstellen, daß preislich nicht ansatzweise so viel gehen wird.

Darüber hinaus würde ich die unfallfreiheit in Frage ziehen respektive die Vermutung aufstellen, daß der Wagen eine Schaden vorne links haben könnte, wenn ich mir den Stoßfänger und Kotflügel vorne links hinsichlich Passung so anschauen.
Dürfte nichts wildes sein und eventuell ein zusätzliches Argument bei den Preisverhandlungen liefern.


Grüße ~Shar~

Was mir noch etwas negativ auffällt, sind die rostigen Bremsscheiben hinten. Vielleicht sehen sie nach der Probefahrt (ruhig mal kräftig bremsen) besser aus?

Gruß
Martin

Danke ☺️

Hey, vielen Dank für den Hinweis!!

Für den Vor-Vor-vor-vorgänger des aktuellen Modells finde ich bei 7 Jahren den Preis allerdings recht ambitioniert.

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Nachtrag: Er hat nur Euro 5 und 85.000 km auf der Uhr. Für einen Geizhals wie mich müßte eine 4 an erster Stelle stehen, damit ich überhaupt darüber nachdenke und mit Preisverhandlungen beginne. Für 3.999,-, neuer HU und neuen Bremsen sowie Präsentation auf einer Bühne ja, alles andere wäre für mich Träumerei.

Sei nicht zu verliebt in den Wagen und hole den Verkäufer von seinem Schloß Wolkenstein herunter.

autogasprius_berlin schrieb:
alles andere wäre für mich Träumerei.

...hole den Verkäufer von seinem Schloß Wolkenstein herunter.

Mmh, wer hier träumt oder auf Schloss Wolkenstein sitzt, lässt sich leicht herausfinden indem man bei mobile.de die Eckdaten eingibt und dann die aufgerufenen Preise vergleicht...

Daihatsu-Fahrer schrieb:
die Eckdaten eingibt und dann die aufgerufenen Preise vergleicht... Auch andere Quellen liegen etwas unter 10.000 €
Shar schrieb:
Ich würde die These aufstellen, daß preislich nicht ansatzweise so viel gehen wird. Das sehe ich ähnlich.
weinfux schrieb:
Was mir noch etwas negativ auffällt, sind die rostigen Bremsscheiben hinten.
Nach meiner Einschätzung aufgrund der unscharfen Fotos: Die Bremsen hinten müssen (komplett) neu. Zumindest kann ich mir damit keinen erfolgreichen TÜV ( in 2023 ) vorstellen. Deshalb würde ich diese Reparatur beim Händlerwunschpreis heraushandeln wollen.

Zum Club: größerer Wendekreis ( ich glaube normal 9,6 und Club 10,2 m ) und er hat keine Sonderausstattung wie Tempomat, oder Parkpiepser. Das ist je nach Gebrauch nicht erforderlich, wäre aber ggf. wünschenswert, wenn man weiß, was man braucht.
Unbedingt die Klima Anlage testen ! Unbedingt das CD Laufwerk mit mindestens 2 CDs während der Fahrt testen. Das CD Laufwerk ist mMn. extrem anfällig für Störungen. Scheibenwischerblätter auf Zustand prüfen. Also die Wischwaschvorrichtung testen. Das sind ggf. Kleinigkeiten, sie gehören aber beim Verhandeln dazu.

Mein erster Yaris HSD 2012 kommt Ende des Monats zum TÜV, ca. 225 Tsd km. Mein aktueller von 2014 hat 170 Tsd km und TÜV im Dez. .
Bislang ist bei beiden Fahrzeugen alles in Takt. Also auch die 12V Batterie. Hintere Bremsen mussten jedoch beim 2012 2x und beim 2014 1x gewechselt werden. Das liegt / lag am Fahrverhalten der Besitzer.

Gruß Hybridfan5

... wobei auch dort die Wunschverkaufspreise angegeben sind und nicht die erzielten oder vernünftigen.

Ich weiß z.B. nicht, was es nach 7 Jahren und 85.000 km rechtfertigt, bei einem Auto, das damals sehr, sehr weit unter 18.000 Euro gekostet hat, jetzt noch 9.000 Euro aufzurufen.



P.S.: Wenn sich Träumer und Träumer treffen, können sie zusammen vielleicht trotzdem glücklich werden. Für mich würde es nicht passen.

autogasprius_berlin schrieb:

Ich weiß z.B. nicht, was es nach 7 Jahren und 85.000 km rechtfertigt, bei einem Auto, das damals sehr, sehr weit unter 18.000 Euro gekostet hat, jetzt noch 9.000 Euro aufzurufen.


Ganz einfach, weil es ein Yaris Hybrid ist! Und der Händler auch noch was verdienen will! Aber da muss man halt feilschen und sämtliche Schwachstellen als Argument heran ziehen, z.b. neue Bremsen hinten, wie @Hybridfan5 schrieb.
Ich kann zwar auch geizig sein, aber manchmal muss man auch realistisch denken...

Gruß
Martin