Priusfreunde.de

Das wird ein großes Thema werden.
Deshalb gönnen wir ihm einem eigenen Thread.

Begriffserklärung:

- de.wikipedia.org/wiki/V2X

Grüße, Egon

Zitat:
Neue 5G-Hybridplattform von Continental integriert verschiedene Vehicle-to-Everything (V2X)-Technologien / 5G-Hybrid-V2X-Kundenprojekt an Continental vergeben / Flexible Hybrid-V2X-Lösung ermöglicht Herstellern die Ausstattung ihrer Fahrzeuge für unterschiedliche Technologiepräferenzen

Das Technologieunternehmen Continental entwickelt derzeit eine flexible 5G-Hybridplattform, die sowohl die Kommunikation über das Mobilfunknetz als auch den schnellen und zuverlässigen direkten Datenaustausch ermöglicht. Die Vorteile dieser neuen Hybridlösung zeigen sich bereits in dem Zuschlag für ein erstes 5G-Kundenprojekt.
- www.pressebox.de/pressemitteilung/contin...projekt/boxid/936705
- www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft...v2x-hybrid-ces-2019/
- www.automobilwoche.de/article/20190104/N...der-vx-kommunikation
- www.vision-mobility.de/de/news/ces-2019-...k-5g-tempo-2570.html
- www.morgenweb.de/auto_artikel,-auto-ces-...n-_arid,1379247.html

Grüße, Egon

Zitat:
Durch die die Verständigung über das Mobilfunknetz und den direkten Datenaustausch sollen sich Vorteile für die Sicherheit ergeben. Denn eine Short-Range-V2X-Kommunikation kann innerhalb einer Reichweite von etwa einem halben Kilometer über einen Stau informieren.
- www.springerprofessional.de/car-to-x/5g/...-vernetzung/16380134

Grüße, Egon

Zitat:
Vernetzung und Car IT
Toyota stellt DSRC-Entwicklung ein

Toyota setzt die Entwicklung der Kurzstrecken-Kommunikationstechnologie (Dedicated Short-Range Communications, DSRC) erst einmal aus
- www.automobil-produktion.de/hersteller/w...icklung-ein-128.html

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Das wird ein großes Thema werden.Jetzt müsste ich einen Artikel, der vor kurzem hier im Forum verlinkt wurde, heraus suchen.
Darin forderte jemand, Gebühren von Autofahrern zu jeder Zeit auf jeder Strasse. Ja, es ging wohl um CO2. Wer im Stau steht sollte mehr zahlen.

Nun, im Raum nördlich von HH gibt es 2 Autobahnen. Ist auf einer BAB ein Stau in Richtung HH, sind alle umliegenden Nebenwege ebenso verstopft.
Sind auf beiden BAB gleich zeitig Stau, sind alle Nebenstrecken doppelt verstopft. Will sagen, man staut sich auf den Nebenstrecken zeitlich doppelt so lang.
Zudem wurden aus dieser Erfahrung, manche Ausweichmöglichkeiten kurzerhand zu Einbahnstraßen umfunktioniert, damit sich die Fahrzeuge nicht überall verteilen.

Wenn jetzt z.B.: solche Szenarien per Elektronik besser gelöst werden sollen, dann muss zuerst an jeder Milchkanne eine Verbindung existieren.
Gruß Hybridfan5

Zitat:
Vernetztes Fahren
Verkehrsminister Scheuer will BMW und Telekom schützen

Andreas Scheuer will einen Rechtsakt der EU-Kommission zum vernetzten Fahren ablehnen. Damit stellt er sich auf die Seite der Dax-Konzerne.
- www.handelsblatt.com/politik/deutschland...uetzen/24463748.html

Grüße, Egon

Zitat:
Autonomes Fahren in Cloud-Hybrid-Modus
Datenverfügbarkeit, der Kraftstoff für morgen

[...] Die Fahrzeuge sind dann, 2025, nicht mehr nur miteinander verbunden, um Kollisionen zu vermeiden, sondern auch an intelligente städtische Infrastrukturen – die Smart City – angeschlossen. All diesen bahnbrechenden Entwicklungen liegen Daten zugrunde. Sie sind die Essenz autonomer Fahrzeuge und mit ihrer Qualität und Verfügbarkeit steht und fällt der Verkehr der Zukunft.
- www.datacenter-insider.de/autonomes-fahr...brid-modus-a-838552/

Grüße, Egon

Zitat:
EU-Pläne
Deutschland legt Car-To-Car-Vernetzung auf Eis – ohne Alternativen

Eine Antwort der Regierung offenbart, dass Deutschland das EU-Regelwerk zum vernetzten Fahren zu Fall gebracht, ohne eine Alternative zu kennen.

[...] Wie es in Regierungskreisen hieß, hatten sich Scheuer wie auch Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier (CDU) entgegen der Empfehlung ihrer Fachabteilungen gegen den Rechtsakt gestellt und damit industriepolitisch für Premiumhersteller wie Audi und BMW, Funkchiphersteller und Mobilfunknetzbetreiber entschieden.
- www.handelsblatt.com/politik/deutschland...ativen/24531696.html

Ein weiteres Beispiel für das segensreiche Wirken unseres Bundesverkehrsministers. Er übertrifft sich von Woche zu Woche selbst und ein Ende ist nicht abzusehen.

Grüße, Egon

Es mag ein wenig off-topic sein, aber ich finde es immer wieder beeindruckend, wenn ich im Bekanntenkreis Meinungen zu Deitscher Technologie und Fortschrittsdenken höre. Dort glaubt man weiterhin, dass Deutschland führend sei.
Tatsächlich scheint es nur darum zu gehen, bereits tote Technologie weiter künstlich zu beatmen.

Glaubt Herr Scheuer wirklich, er tut den Deutschen Herstellern langfristig einen Gefallen mit seiner "weiter im Text"-Politik? Die Vernetzung wird kommen, ob es ihm gefällt oder nicht.

Zitat:
Geht es nach Harman, dann wird es ab 2022 keine normalen Antennen mehr beim Neuwagen geben. Der Zulieferer arbeitet im Zuge von V2X und 5G daran, dass die Haifisch-Antenne ausgedient hat!
- www.autobild.de/artikel/harman-samsung-a...5g-v2x-15156663.html

Grüße, Egon

Zitat:
Vernetztes Fahren - WLAN oder LTE?
Während Scheuer bremst, vernetzen VW und andere ihre Autos

Der Verkehrsminister wehrte sich erfolgreich gegen einen europaweiten WLAN-Standard für die Vernetzung von Autos. Dabei laufen längst Projekte von Herstellern und Städten.
- www.handelsblatt.com/politik/deutschland...-autos/24700430.html

Grüße, Egon

Zitat:
V2X und C2I
Wie spricht das Auto der Zukunft mit seiner Umwelt?

Bevor das vernetzte Auto alltagstauglich auf die Straße kommt, muss man sich einigen, ob die Daten über W-Lan oder Mobilfunk übertragen werden. Diese Frage eskaliert gerade zu einem handfesten Streit.
- www.faz.net/aktuell/technik-motor/digita...umwelt-16306840.html

Grüße, Egon

Zitat:
Autonomes Fahren: Vodafone und Sony testen Prototyp

Für vernetztes und eines Tages auch auto­nomes Fahren werden sehr schnelle Mobil­funk­netze gebraucht. Voda­fone und Sony probieren das gerade aus.
- www.teltarif.de/vodafone-sony-autonomes-fahren/news/84246.html

Grüße, Egon

Pressemitteilung der Toyota Deutschland GmbH


27. April 2021


Toyota entwickelt neue Kommunikationsstandards für vernetzte Fahrzeuge

Zusammenarbeit mit weiteren japanischen Herstellern

• Einheitliche Lösungen für neue Technologien geplant
• Kooperation beschleunigt Entwicklung
• Offen für weitere Entwicklungspartner

Köln. Toyota und weitere japanische Automobilhersteller haben sich auf eine gemeinsame Entwicklung von Fahrzeug-Kommunikationsstandards der nächsten Generation geeinigt. Auf diese Weise sollen neue Dienste früher bereitgestellt sowie komfortabler vernetzt und standardisiert werden. An der Kooperation sind neben Toyota auch Suzuki, Subaru, Daihatsu und Mazda beteiligt. Darüber hinaus sind die beteiligten Unternehmen offen für weitere Entwicklungspartner.

Technologische Fortschritte wie Vernetzung, Automatisierung, Sharing und Elektrifizierung (CASE – Connected, Autonomous/Automated, Shared, Electric) bewirken große Veränderungen in der Automobilindustrie. Vor allem im Bereich Vernetzung werden derzeit rasante Fortschritte bei Kommunikations- und Datenaspekten der Technologie gemacht, einschließlich Cloud-Services, IoT, Big Data und künstliche Intelligenz. Aktuell entwickeln einzelne Automobilhersteller unabhängig voneinander Lösungen für die Fahrzeugkommunikation. Selbst in Fällen, in denen identische vernetzte Dienste wie etwa Fernbedienungsfunktionen angeboten werden, verfolgt jedes Unternehmen einen eigenen Ansatz bei der Entwicklung und dem Einsatz entsprechender Ressourcen.

Künftig können die Unternehmen ihren Kunden noch schneller sicherere und komfortablere vernetzte Dienste anbieten. Dazu streben sie die gemeinsame Entwicklung von Fahrzeug-Kommunikationsgeräten an, die die Basis für vernetzte Automobile bilden. Dadurch kann sich jeder Hersteller stärker auf die Entwicklung von eigenen Anwendungen und Diensten auf Basis der gemeinsamen Infrastruktur konzentrieren.

Zurzeit entwickeln Suzuki, Subaru, Daihatsu und Mazda gemeinsam Systeme für vernetzte Autos mit gemeinsamen Spezifikationen für die Verbindung zwischen Fahrzeugen, Netzwerken und der Fahrzeugkommunikationszentrale. Dabei integrieren sie ihre eigenen Technologien in die von Toyota entwickelten Basistechnologien für die Fahrzeugkommunikation.

Durch die Optimierung der Übertragungsqualität zwischen den Fahrzeugen und der Kommunikationszentrale wird es möglich sein, den Kunden komfortablere vernetzte Dienste anzubieten, wie beispielsweise klarere Anrufe und schnellere Verbindungsgeschwindigkeiten. Gleichzeitig wird der Entwicklungsaufwand der einzelnen teilnehmenden Unternehmen reduziert und der Systembetrieb sowie Versions-Upgrades für zusätzliche Funktionen vereinfacht.

Toyota, Suzuki, Subaru, Daihatsu und Mazda sind offen für eine Zusammenarbeit mit anderen gleichgesinnten Partnern im Hinblick auf die nun vereinbarte gemeinsame Entwicklung.

Zum Vergrößern auf das Bild klicken.
Bildnachweis: Toyota Deutschland GmbH

Zitat:
Japanische OEM entwickeln neue Car-to-X-Standards

Toyota und weitere japanische Automobilhersteller wollen gemeinsam Fahrzeug-Kommunikationsstandards der nächsten Generation entwickeln. Die standardisierte Basis soll die Vernetzung beschleunigen.
- www.springerprofessional.de/car-to-x/inf...x-standards/19111950
- www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft...mmunikationssysteme/

Grüße, Egon