Priusfreunde.de

Entdeckt von Hybridfan5.

Nochmal ADAC Eco-Test. Interessant, welche Sünder wo angesprochen werden und wo nicht.
www.autobild.de/artikel/adac-ecotest-201...-update-6938223.html
www.auto-motor-und-sport.de/news/adac-ec...problem-8842482.html

Jetzt mal losgelöst von der Frage, ob der ADAC Eco Test realistisch/repräsentativ/vertrauenswürdig/etc. ist: Kann mir hier jemand erklären, wieso der Prius bei den Schadstoffen schlechter abschneidet (48 Punkte) als der CH-R (49 Punkte)? Die Ergebnisse des P4 sind doch außer bei der Partikelmasse alle niedriger/sprich besser als die des CH-R, oder? Hier die Schadstoffwerte laut ADAC:

P4

HC:
4 mg/km
CO:
40 mg/km
NOx:
5 mg/km
Partikelmasse:
0,2 mg/km
Partikelanzahl:
2,22183 10¹¹/km


CH-R


HC:
4 mg/km
CO:
42 mg/km
NOx:
14 mg/km
Partikelmasse:
0,4 mg/km
Partikelanzahl:
1,65185 10¹¹/km

Das wird man Dir wohl am ehesten beim ADAC erklären können. Die einzigen Werte bei denen der Prius schlechter ist, sind, wie Du zutreffend festgestellt hast, Partikelmasse und Partikelmenge. Meine Vermutung geht in die Richtung das sich hier die längere Achsübersetzung des Prius bemerkbar macht, ergo der ICE im Prius häufiger während des Tests "das Tempo" via Drehmoment (Prius) und weniger über Drehzahl (C-HR) hält. In solchen Fahrphasen erfolgt eine Gemischanfettung, was im Grundsatz bei allen Verbrennungsmotoren dazu führt das der Kraftstoff unvollständig(er) verbrannt wird.
Würden für den Saugrohreinspritzer diesbezüglich die gleichen Grenzwerte gelten wie für einen Direkteinspritzer, würden sie allerdings immer noch deutlich unterboten.

OT: Ob die Testwerte des ADAC "realistisch/repräsentativ/vertrauenswürdig/etc." sind kann dahingestellt bleiben, im Zweifel können die Werte (nach Möglichkeit) auch selber nachgemessen werden. Der Rest ist eine Frage der Wertung, also Mathematik. Die Testwerte haben eine andere Qualität als die des "ADAC-Reifentest" wo nur gewichtete Ergebnisse veröffentlicht werden.

Pressemitteilung der Toyota Deutschland GmbH


03. Mai 2017


Die meisten Sterne für den Klimaschutz gibt es bei Toyota

Prius Plug-in Hybrid macht Hattrick im ADAC EcoTest perfekt

• Fünf Sterne für neue Generation des Steckdosen-Hybridmodells
• Spitzenergebnis mit 97 von 100 möglichen Punkten
• Drei der fünf Besten sind Toyota Modelle

Höchste Umweltverträglichkeit, höchste Sternenzahl: Der neue Toyota Prius Plug-in Hybrid macht den Hattrick perfekt und erreicht das Spitzenergebnis mit 97 der maximal 100 Punkte. Damit ist er neben dem Mirai mit 93- und dem Hybrid Prius mit 94 Punkten, das dritte Toyota Modell im Umweltranking des ADAC mit der Spitzenplatzierung.




Kraftstoffverbrauch:

• Prius Plug-in: kombiniert gewichtet 1,0 l + 7,2 kWh/ 100 Kilometer; CO2-Emissionen 22 g/km (bei entleerter Traktionsbatterie: 3,4 Liter/100 km; CO2-Emissionen 79 g/km)
• Prius: kombiniert 3 3.3 l/100km; CO2 Emissionen kombiniert 70 76 g/km
• Mirai: kombiniert 0,76 kg Wasserstoff /100 km; Stromverbrauch kombiniert 0 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 0 g/km

Das Ergebnis ist des Automobilclubs: Gleich drei Modelle in den Top 5 tragen das Emblem der japanischen Marke – ein eindrucksvoller Beleg für die hohe Umweltverträglichkeit der Toyota Modelle. Damit stellt Toyota die Weichen für die Erreichung der ambitionierten CO2 Ziele seiner Enviromental Challenge 2050. Eine 90 prozentige Reduktion des Fahrzeug Treibhausgasausstoßes im Vergleich zum Jahr 2010 ist dort definiert.

Umgeben vorwiegend von Elektrofahrzeugen überzeugen der Prius Plug-in Hybrid, der Prius und der Mirai dabei nicht nur mit einer hohen Effizienz, sondern auch mit geringem Schadstoffausstoß bei den nun auf der Straße ergänzend durchgeführten „Real Driving Emissions“ Abgastests.




Der ADAC ermittelte im EcoTest einen Durchschnittsverbrauch von 2,5 l /100 km plus 5,6 kWh/100 km Strom. Da beim EcoTest auch die Stromerzeugung „Quelle zum Rad“ (Well-to-Wheel) bewertet wird, entspricht dies in Summe 100 g CO2 /km. Die kalkulierte Reichweite der Batterie beträgt dabei 53 Kilometer.

- www.adac.de/ecotest

Bildnachweis: Toyota Deutschland GmbH
.

Zitat:
ADAC Ecotest 2018: So sauber sind unsere Auto.
Vielen Autokäufern ist die Umweltfreundlichkeit eines Fahrzeugs wichtig. Leider sind aber nicht alle Autos so sauber, wie die Hersteller versprechen. Welche Modelle 2018 bei Abgas und Verbrauch gut oder schlecht abgeschnitten haben, zeigt die aktuelle Bestenliste des ADAC EcoTest.- www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/ecot...ing-sauberste-autos/

Im ADAC Ecotest 2018 wird der Prius Plug-in Hybrid nicht gelistet. Nur ein einziges Toyota Modell, der Yaris Hybrid, steht an achter Stelle. Zu Auswahlkriterien, insbesondere warum der 2016 mit fünf Sternen ausgezeichnete P4 PHEV 2018 nicht getestet wurde, habe ich keine Hinweise gelesen.

Viele Grüße, yarison

Das war beim letzten Jahres ADAC-Ecotest auch mit dem P4 schon so - der hatte dort gegenüber dem Jahr davor auch gefehlt...Der Mirai ist auch nicht mehr dabei. Es sind wohl pro Jahr immer nur die Neuheiten dabei, dachte ich anfangs - aber der CT200h und der Yaris bzw. der Kia Optima sind ja keine Neuheiten. So richtig klar wird mirs nicht...

Was auch noch beim ADAC geht, ist ein Ecotest-Download an mehreren Monaten im Jahr - quasi ein Monats-Ecotest. Da sind dann immer alle Modelle drin. Die guck ich mir immer an und lade sie runter, weil da der P4 immer dabei ist (auch der PHEV, einfach alle Fahrzeuge, die in den Top 100 oder so bleiben).

Ganz simpel: das sind einfach nur die Modelle, die der ADAC 2018 im Autotest hatte (vollumfänglicher Einzeltest, als PDF downloadbar) und deren Ecotest-Ergebnisse er jetzt zusätzlich veröffentlicht. Der CT200h wurde beispielsweise im August 2018 getestet.
www.adac.de/infotestrat/tests/auto-test/default.aspx

Timo

Ja, Timo - ok, also keine Neuheiten. Mir war nicht klar, dass der CT200h und der Optima erst 2018 getestet wurden...

Trotzdem sind alle Modelle in diesen alle paar Monate auftauchenden gesamt-Ecotest-Ranglisten aufgelistet. Das finde ich immer recht interessant - vor allem, um zu sehen, wo sich der P4 weiterhin behaupten kann...

Der Titel „Ecotest 2018“ weckt die Erwartung einer Markübersicht, wie man es z.B. auch von der ADAC Pannenstatistik oder dem TÜV-Report gewohnt ist. Dort werden auch die Kriterien genannt, welche Modelle in der Statistik berücksichtigt werden und welche nicht.
Im Eco Test 2018 wird zwar schon im Subtitel genannt, dass nur eine Auswahl geprüft wurde: „2018 wurden insgesamt 109 Automodelle im ADAC Ecotest geprüft“, also dass es sich also um eine willkürliche Auswahl handelt. So wie wir gerätselt habe, welche Modelle im Ranking enthalten sind, geht es wohl fast jedem. Transparenz geht anders!
Das sollte gerade der ADAC bzw. die Motorwelt Redaktion eigentlich wissen.
„Zusammenfassung der Eco-Ergebnisse aus den Autotests 2018“ ist zwar sperriger, hätte es aber eher getroffen.

Viele Grüße, yarison

Zitat:
ADAC-Ranking
Das sind die umweltfreundlichsten Autos

Welche Autos schaden der Umwelt am wenigsten? In einer Untersuchung des ADAC liegen Wagen mit Benzin- und Dieselmotoren weit hinten - sogar solche, die der neuen Abgasnorm Euro 6d-temp genügen.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/adac-ecotest...autos-a-1249471.html
- www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/ecot...ing-sauberste-autos/


Mir fällt die merkwürdige Diskrepanz auf. Während auf spiegel.de in der Bildstrecke die Rangliste so aussieht, sieht sie auf der ADAC-Seite (Tabelle) so aus:

• spiegel.de:
  
  Platz 1 (105/110): Hyundai Ioniq Elektro
  Platz 2 (100/110): VW e-Golf
  Platz 2 (100/110): BMW i3
  Platz 4 (99/110): VW e-up
  Platz 5 (98/110): BMW i3s (94 Ah)
  Platz 5 (98/110): Smart fortwo coupé EQ
  Platz 7 (96/110): Hyundai Kona Elektro (64kWh)
  Platz 8 (95/110): Opel Ampera E First Edition
  Platz 9 (94/110): Renault Zoe Intens (41 kWh)
  Platz 9 (94/110): Nissan Leaf Acenta (30 kWh)
  Platz 11 (93/110): Toyota Mirai
  Platz 11 (93/110): Toyota Prius 1.8 Hybrid Executive
  Platz 13 (91/110): Fiat Panda 0.9 8V Twinair Natural Power
  Platz 13 (91/110): Nissan Leaf (40 kWh)
  Platz 15 (89/110): Toyota Yaris 1,5 Hybrid
  Platz 16 (88/110): Audi A4 Avant g-tron sport S tronic
  Platz 16 (88/110): Hyundai Nexo
  Platz 18 (87/110): Opel Astra 1.4 Ecotec CNG
  Platz 18 (87/110): Tesla Model X 100 D
  Platz 20 (86/110): VW Caddy 1.4 TGI Blue Motion



• adac.de
  
  
  1. VW e-Golf
  2. VW e-up!
  3. BMW i3s (94 Ah)
  4. Smart fortwo coupé EQ
  5. Hyundai Kona Elektro (64 kWh)
  6. Fiat Panda 0.9 8V Twinair Natural Power
  7. Nissan Leaf (40 kWh)
  8. Toyota Yaris 1.5 Hybrid
  9. Hyundai Nexo
  10. Opel Astra 1.4 CNG
  11. Tesla Model X 100 D
  12. VW Caddy 1.4 TGI BlueMotion
  13. VW up! GTI
  14. Lexus CT 200h Automatik
  15. Jaguar I-Pace EV400 S AWD
  16. Kia Ceed 1.6 CRDi
  17. Skoda Fabia 1.0 TSI
  18. Nissan e-NV200 Evalia (40 kWh) 7-Sitzer
  19. Mercedes C 220d 9G-Tronic
  20. Mercedes C 220d T-Modell 9G-Tronic
  21. Mini One
  22. Opel Astra 1.6 Diesel Start&Stop
  23. Suzuki Swift 1.2 Dualjet Allgrip
  24. BMW 218d Active Tourer Steptronic
  25. Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 EAT8
  26. Renault Clio TCe 90
  27. Volvo V60 D3
  28. BMW X1 sDrive18d Steptronic
  29. BMW X2 xDrive20d Steptronic
  30. Hyundai i20 1.0 T-GDI
  31. Mercedes A 200 7G-DCT
  32. Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 180 EAT8
  33. VW T-Roc 1.5 TSI ACT
  34. Kia Ceed 1.4 T-GDI
  35. Seat Arona 1.0 EcoTSI
  36. Škoda Octavia Combi 1.5 TSI ACT DSG
  37. VW Golf Sportsvan 1.5 TSI ACT DSG
  38. BMW 230i Coupé Steptronic
  39. Kia Optima Sportswagon 1.6 CRDi DCT
  40. Seat Ibiza 1.0 EcoTSI
  41. Audi A3 Sportback 1.5 TFSI cod S tronic
  42. BMW 520d Touring Steptronic
  43. Ford Fiesta 1.5 TDCi Start/Stopp
  44. Mazda 6 Kombi Skyactiv-D 184
  45. Mercedes C 200 9G-Tronic
  46. Mercedes S 400d 9G-Tronic
  47. Peugeot 508 1.6 PureTech 180 EAT8
  48. BMW i8 Roadster
  49. Ford Focus 1.5 EcoBoost
  50. Mini Clubman Cooper Steptronic
  51. Opel Combo Life 1.2 DI Turbo Start/Stop
  52. Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet
  53. Citroën Berlingo PureTech 110 Stop&Start
  54. Mazda MX-5 Skyactiv-G 184
  55. Volvo V90 D3 Automatik
  56. Ford Ka+ Active 1.2
  57. Seat Leon ST 1.8 TSI Start&Stop DSG
  58. Ford EcoSport 1.5 EcoBlue Allrad
  59. Opel Grandland X 2.0 Diesel Automatik
  60. BMW 630d Gran Turismo Steptronic
  61. BMW X3 xDrive20d Steptronic
  62. Honda Jazz 1.5 i-VTEC
  63. Hyundai Kona 1.0 T-GDI
  64. Mercedes CLS 400d 4Matic 9G-Tronic
  65. Infiniti Q30 1.6t DCT
  66. Suzuki Jimny 1.5 Allgrip
  67. Mercedes GLC 220d 4Matic 9G-Tronic
  68. Volvo V60 D4 Geartronic
  69. BMW 218i Active Tourer Steptronic
  70. Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT
  71. Volvo XC40 T3
  72. VW T-Roc 2.0 TDI 4Motion DSG
  73. Dacia Duster SCe 115 2WD
  74. Kia Sportage 2.0 CRDi 185 AWD Automatik
  75. Mazda CX-5 Skyactiv-G 165
  76. Fiat 500 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
  77. BMW X3 xDrive20i Steptronic
  78. DS 7 Crossback BlueHDi 180 Automatik
  79. Honda Civic 1.6 i-DTEC
  80. Hyundai i30 Kombi 1.6 CRDi
  81. VW T6 Multivan 2.0 TDI BMT DSG
  82. Subaru Impreza 2.0i Lineartronic
  83. Land Rover Discovery Td6 Automatik
  84. Volvo XC60 D5 AWD Geartronic
  85. Mazda CX-5 Skyactiv-G 194 AWD
  86. Subaru XV 2.0i Lineartronic
  87. Audi Q7 e-tron quattro tiptronic
  88. BMW X4 xDrive30i Steptronic
  89. Subaru Outback 2.5i Lineartronic
  90. Volvo V90 D4 AWD Automatik
  91. Hyundai Tucson 1.6 T-GDI
  92. Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 T 2WD
  93. Audi A8 50 TDI quattro tiptronic
  94. Porsche Panamera Sport Turismo 4S PDK
  95. Volvo XC40 D4 AWD Geartronic
  96. Volvo XC40 T5 AWD Geartronic
  97. Volvo XC60 T5 Geartronic
  98. Dacia Sandero Stepway TCe 90 Start&Stop
  99. Renault Espace TCe 225 EDC
  100. VW Golf 1.6 TDI BMT
  101. Mazda 2 Skyactiv-G 90
  102. Fiat Panda 1.2 8V LPG
  103. VW Touareg 3.0 V6 TDI 4Motion Tiptronic
  104. Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD
  105. Chevrolet Camaro Coupé 6.2 V8 Automatik
  106. Jeep Compass 1.4 Multiair 140
  107. Fiat 500X 1.4 MultiAir Start&Stopp 4x2 DCT
  108. Kia Sorento 2.2 CRDi AWD Automatik
  109. SsangYong Rexton 2.2 Diesel 4WD Automatik

Wo sind Prius und Mirai in der ADAC-Tabelle? Auf Anhieb habe ich für die Abweichungen keine Erklärung gefunden. Vermutlich gibt es aber eine. Was habe ich übersehen?


Grüße, Egon

Ähm und die anderen tesla kommen beim ADAC gar nicht vor?

Wahrscheinlich hat der ADAC die Zulassungszahlen berücksichtigt.
Denn mir fällt auf, dass bei der Pannenstatistik der P4/P4PHV auch nie auftaucht oder sind die so gut?. Kann es so sein?
Siegfried

ich glaube, es liegt an der Anzahl der Fahrzeuge. da wird es ein Limit nach unten geben.

Das ADAC EcoTest 2018 Ranking umfasst nur Fahrzeuge, die der ADAC 2018 getestet hat. Also quasi eine willkürliche Auswahl bzw. ein paar Stichproben der Marktbegleiter. Das kann man so auch im Text des Tests lesen:

Zitat:
2018 wurden insgesamt 109 Automodelle im ADAC Ecotest geprüft

Viele Grüße, yarison

Aber es gibt alle paar Monate ein Ranking, in dem alle Fahrzeuge, die der ADAC nach den aktuell gültigen eigenen Vorgaben getestet hat, drin sind...Moment - sie ist 08/2018 zum letzten Mal aktualisiert worden!

Hier findet ihr sie...Einfach links unterhalb der NOx-Tabelle auf hier klicken!