Priusfreunde.de

Mir war fad, da warf ich wieder einmal einen Blick ins Handbuch und fand unter "Persönliche Einstellungen" einen Eintrag zum AHS (adaptiven Fernlichtsystem):
Geschwindigkeit, bei der sich der Modus für die Einstellung der Helligkeit und des beleuchteten Bereichs des Fernlichts ändertStandardeinstellung: mindestens 120 km/h, vom FTH einstellbar: mindestens 100 oder 80 km/h.

da ich nächtens noch nie über 120 km/h gefahren bin würde mich interessieren, inwieweit sich dann Helligkeit und beleuchteter Bereich des Fernlichts ändern. Leider finde ich dazu im Handbuch sonst nichts.
Muss ja eine Art Aha-Erlebnis sein, wenn das eintritt. Kann das jemand näher beschreiben?

Ich wurde auf der AB angeblinkt von LKWs die auf der Gegenspur unterwegs waren, bin stur weitergefahren

Das könnte bedeuten, dass oberhalb der eingestellten Geschwindigkeit die Funktion des Aussparens im vom Fernlicht beleuchteten Bereich nicht zur Anwendung kommt.



Vermutlich ist damit gleichzeitig auch die "Einstellung der Helligkeit" gemeint, da dann der gesamte erfassbare Bereich ausgeleuchtet wird also "mehr Helligkeit" vorhanden ist.
Dann sollte man gegebenenfalls manuell eingreifen und abblenden.

LoudHoward schrieb:
Ich wurde auf der AB angeblinkt von LKWs die auf der Gegenspur unterwegs waren, bin stur weitergefahren

Stehen bleiben wäre ja keine alternative

Smoothie schrieb:

Muss ja eine Art Aha-Erlebnis sein, wenn das eintritt. Kann das jemand näher beschreiben?
Ein Aha-Erlebnis ist es definitiv nicht. Wenn man so vor sich hin fährt und sachte über 120 km/h beschleunigt, ändert sich erkennbar nichts. Meine Interpretation war bislang, dass dies die Schwelle ist, ab der der geschwindigkeitsabhängig verschieden geformte Strahl des Fernlichts seine größte Reichweite und damit gleichzeitig verbunden seinen engsten Leuchtwinkel erreicht. Ob dann auch die Ausblendung von Gegenverkehr unterbleibt fällt mir schwer zu beurteilen.

Gleiches ist mir auf der AB passiert.
Siegfried

Was mich am Anfang sehr irritiert hat war, dass in der Automatikstellung bei über ca. 60 km/h die blaue Fernlichtanzeige leuchtete und ich davon ausgegangen war: nun ist das Fernlicht an. Mitnichten.
Siegfried

Naja, "an" ist es dann eigentlich schon. Nur das "Fern" wird reguliert in Abhängigkeit vom Verkehr. Beim Abblendlicht ist das nicht der Fall.

Seitdem ich mich für den P4 interessiere schaue ich Fahrvideos von Gerd Bremer auf Youtube zum P4 und P4-PHEV. Wahnsinn- mittlerweile müsste ich 5-10 h zusammen haben...

Dabei fiel mir auf, dass die Momentanverbrauchsanzeige (der rechte Balken im Navibildschirm bei entsprechender Anzeige) doch fehlerhaft sein muss. Jedenfalls zeigt er ca. doppelt so viel an wie die Daten des Hybrid Assistant. Ist das ein "Bug" eines bestimmten Baujahrs?

Hallo Camaro,

kannst du das entsprechende Video mal verlinken?

Hier z.B. ab 1:30 gut zu sehen, wenn der Balken auf 10 springt sind es laut HA eher 5 Liter - siehe links der HA-Wert für "Fuel".

@ Camaro, das ist nur eine Moment Anzeige und sagt nicht viel aus. Dazu kommt das es ja gerade am Anfang der Tour ist. Bei so einer kurzen Strecke würde mein P4 Plugin sowohl bei Strom oder Benzin einen hohen Verbrauch anzeigen.

Thomas

Nachdem ich heute mal die Motorhaube geöffnet habe fiel mir auf, dass der Minuspol des 12V Akku nicht abgedeckt war (Wie beim Pluspol). Ich meine hier war mal etwas und ist bei der letzten Inspektion vergessen worden?? Kann mich aber auch irren.
Siegfried

Soweit mir bekannt, ist der Minuspol normalerweise nicht abgedeckt, da unnötig. Evtl. Massekontakt hätte keine Folgen.

Gruß!
JoAHa

Ich hatte noch kein Auto, bei dem der Minus-Pol der 12V-Batterie abgedeckt war.