Priusfreunde.de

Liebe Forenmitglieder,

woher nehmt ihr die Anzugsmomente, wenn ihr Reparaturen oder Wartungen an euren Fahrzeugen vornehmt?
Konkret habe ich gerade die Bremsanlage bei meinem P+ auseinandergenommen und das Gewinde des Trägers überdreht...
Jegliche google-Recherche zu den Anzugsmomente lief ins Leere... wie macht ihr das?

Falls jemand die konkreten Anzugsmomente für den Bremssattelträger und den Bremssattel kennt, auch gerne her damit

Beste Grüße

Moin,

Zuallererst:
Ich würde GAR NICHT erst anfangen wenn ich das korrekte Drehmoment nicht hätte.
Zu locker ist nicht gut. Zu fest auch nicht. Ganz ab auch nicht...

Nur mal so als Grundlage.

Ansonsten:
1. Priuswiki befragen.
2. Werkstatthanduch beschaffen.
3. Oder lange genug rumgooglen. Notfalls auf englisch...

Bereits genannt: Pkt. 2 Werkstatthandbuch befragen

Ansonsten "nach Gefühl".
Erfahrene Finger spüen das, wenn die Schraube fest ist und die Gewindegänge leicht gestreckt werden.

Danke ihr beiden.
Ich dachte, dass ich das richtige Drehmoment hatte, musste dann aber schmerzlich feststellen, dass es das falsche war
Nach einem Werkstatthandbuch hatte ich auch bereits mal gesucht, bin aber nicht fündig geworden.

Werde dann mal Punkt 2. und 3. intensivieren.

Hat denn irgendein Schrauber vielleicht eines über oder kann mir wenigstens die Drehmomente für die Bremsanlage nennen?

Grüße

Anleitung für P2 und P3 siehe PriusWiki Bremsscheibenwechsel

In der Anleitung stehen auch die Anzugsmomente für den P3:




Achtung: Ohne Gewähr, ob das auch für den Prius+ passt.

Besser als geschätzt, ist es allemal!

Gruß Thorsten

priusb78 schrieb:

Erfahrene Finger spüren das, wenn die Schraube fest ist und die Gewindegänge leicht gestreckt werden.

Aua! Ganz dünnes Eis.

Für Standard-Drehmomente einfacher Schrauben glaub ich das gerne!

Aber besondere Schraubenverbindungen in vibrationsbelasteter und thermisch wechselnder Umgebung? Nö!
Nur weil es oft gut geht, wird es dadurch noch lange nicht richtiger.

Und wenn "die Gewindegänge leicht gestreckt werden" sind sie auch schon kaputt!

Alles richtig! Aber wenn ich keine Werte habe, ziehe ich eine Schraube lieber mit Erfahrung und Gefühl an, als völlig zufällig, wie es ein unerfahrener Schrauber vielleicht machen würde, oder?

Z.B. hier:

toyota-specs.com/cars/2019/models.php

Der + ist nicht gelistet. Die Vermutung liegt nahe, dass die Werte der Limousine gelten.

Es gibt etliche gut geführte Listen, für die man aber ein Abo braucht, z.B. hier: Klick!

Auch hier: club.autodoc.co.uk/manuals/toyota/prius/prius-plus-zvw4

Der priuschat ist immer eine Fundgrube (engl. vorausgesetzt). priuschat.com/forum/

Danke kroebje, ich orientiere mich ähnlich.
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LG
Klaus

Obacht. Geht es um den Sattelhalter (an der Achse)? Brake caliper oder bracket?

Die Drehmomente sind sehr verschieden!

Lieben Dank an alle Beitragende!
Für mich ist das Thema jetzt erledigt, da ich auf diese Seite hier aufmerksam gemacht wurde.
kroebje schrieb:

Es gibt etliche gut geführte Listen, für die man aber ein Abo braucht, z.B. hier: Klick!

Ja, man muss hier einen gewissen Obolus für die Informationen berappen, aber das ist es wert (4 EUR für 1 Std. Recherche). Das Werkstatthandbuch ist auf Deutsch!
Ich habe mir jetzt einige Anleitungen für zukünftige Projekte abgespeichert und falls etwas fehlt, investiere ich nochmal etwas Geld.
Wer die Seite nutzen möchte, den gebe ich noch den Hinweise, sich nach dem Kauf des Abonnements einmal ab- und wieder anzumelden. Hab die ersten 15 min Recherchezeit verschenkt.

Die hier vorab genannten Anzugsmomente sind übrigens alle falsch.
Die hinteren Bremszylinderträger (da wo die Bremsklötze reinkommen), werden mit 72 N*m angezogen.
Die Schrauben, welche die Scheibenbremszylindereinheit halten, haben ein Anzugsmoment von 27 N*m.

Nochmals herzlichen Dank, ich hätte wieder viel früher dieses Forum für meine Fragen nutzen sollen

altverloren schrieb:
N*m
Wassndas? Gibt's jetzt schon Newtonmeter*Innen?

Drehmoment-Einheit: Newton_mal_Meter.

Passt schon.

Man könnte aber anglikanische Einheit lbs*in als "Pfundinnen" übersetzen.

Auaauaaua. Mein Frau sitzt neben mir...

Hallo @altverloren, hier zur Orientierung, die Anzugs-Drehmomente welche ich für meinen verflossenen Prius 3 (FL) zusammengetragen habe, vielleicht helfen sie jemandem weiter.

 Ablass-Schraube Aut.-Getriebe: 39 Nm
 Ablass-Schraube Motoröl: 38 Nm
 Ölfilterdeckel: 25 Nm
 Mutter Serienrad: 103 Nm
 Schraube Bremszange (vo & hi): 34 Nm
 Schraube Bremszangen-Träger (vo / hi): 137 / 57 Nm
 Schraube Wischerarm: 21 Nm
 Zündkerze: 17 Nm [*alternativ, Zündkerze neu: fest + 1/3 Umdr. und Zündkerze alt: fest + 1/12 Umdr.]
 Zündspule: 10 Nm

* Diese Variante nur im Notfall und mit viel Fingerspitzengefühl benützen!