Priusfreunde.de

Beim C-HR auch deaktivierbar.

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Nun fehlt nur noch eine Antwort auf die eigentliche Frage: Was haltet ihr von der Anleitung in dem Video?

Grüße, Egon

Was soll man davon halten, wenn jemand in die für die Zulassung relevante Sicherheitsarchitektur eines Fahrzeugs eingreift, Kabel trennt und das Ganze mit selbst eingebauten Widerständen kaschiert?

Die Antwort kann deshalb nur eine rechtsphilosophische sein, und die fällt je nach eigener Einstellung bei jedem unterschiedlich aus.

Rein technisch ist es theoretisch möglich, daß es funktioniert.

Egon schrieb:
Nun fehlt nur noch eine Antwort auf die eigentliche Frage: Was haltet ihr von der Anleitung in dem Video?

...ich sehe - Dir ist langweilig - brauchst wieder was zu lesen.
ich habe mir das Video angesehen ... wirklich bis ans Ende ...

Die erste Frage die ich mir stelle ist, warum man sowas machen müsste ? Wenn man z.B. den Beifahrer-Airbag NICHT abstellen kann, dann würde ich z.B. lieber mit DEN Konsequenzen leben ...
(und z.B. keinen MaxiCosi da angurten etc. etc.)

Die Tendenz, dass man sowas einfach 'vergisst' ist 100%.

Und dann kann man ihn (den Airbag) nicht einfach wieder anstecken - weil der Idiot die Widerstände VOR dem Stecker dran gelötet hat.

Ob jetzt bei einem Zünden (sollte ja recht kurzer Puls sein), die 1/8-Watt Widerstände Feuer fangen oder nicht - keine Ahnung. Aber allein die Vorstellung, dass da 3A fliessen könnten gruselt mich schon...

Widerstände permanent in die ZULeitungen löten ? - finde ich extrem bescheuert.

Wenn z.B. jetzt ein "Depp" kommt - und zusätzlich die Airbags wieder ansteckt ... ouch!

Wenn überhaupt (und nochmal: eigentlich gar nicht) - dann doch nur auf 'nen EXTRA Stecker, damit man ENTWEDER die Sim-Widerstände ODER die Airbags anstecken kann.

Danke für Eure Antworten

Ich hatte am Wochenende probeweise den Beifahrerairbag deaktiviert. Dafür einfach das obere Handschuhfach entfernt (zwei Schrauben) und wie im Video das beschriebene Kabel abgezogen. Es leuchtet dauerhaft die Airbag-Lampe. Der Rückbau ging heute auch ganz fix.

Diese Widerstände werde ich natürlich nicht einlöten

Ich denke so werden wir die ersten 10 Monate fahren. Meine Frau sitzt dann hinten rechts und kann direkt in die Babyschale schauen. Die Vierjährige bleibt hinten links im Maxi Cosi RodiFix und die Achtjährige darf in die Mitte. An Urlaubsfahrten ist natürlich nicht zu denken! Aber ca. 50km als Sonntagsausflug sind schon drin. Vielleicht steigen wir dann in 1-2 Jahren auf den Prius Plus um (oder E-Mobilität?).

Also: Der Beifahrerairbag im Prius 2 ist deaktivierbar

Cool! Das ist für Euch sicher die vernünftigste Lösung!

Wahrlich eine vernünftige Lösung, da die Deaktivierung durch die Kontrollleuchte auch angezeigt wird und somit nicht in Vergessenheit geraten kann
Ganz im Gegensatz zur haarsträubenden Bastellösung, bei der diese Warnung totgelegt wurde

Anm.: Ich nehme an, dass der "Ausfall" im Fehlerspeicher hinterlegt wird, d.h. man sollte ggfs. beim Werkstatt-Besuch darauf hinweisen, damit keine sinnlose Fehlersuche gemacht wird (schon die Kontrollleuchte müsste ja auffallen).


@KSR1:
Zuvor wurden noch der P3, P3 PIP und der C-HR genannt, falls du die Liste noch pflegen magst.
Ich nehme ansonsten an, dass dies aufgrund der Babyschalen-Problematik seit ca. 2015 für alle neuen Modelle gilt.

Ich bin ein weiteres Mal von der Schwarmintelligenz hier im Forum beeindruckt! Jeder leistet einen Beitrag zur Problemlösung.

Ich habe die 3 Modelle im Eröffnungsbeitrag ergänzt, DA5301, danke für den Hinweis. Ich gehe weiterhin davon aus, das alles was nach dem P3 auf den Markt kam, also ab 2009, die Möglichkeit hat. Oder geht es z.B. beim Auris 1 Hybrid nicht? Den Auris 1 gab es ja schon länger, aber als Hybrid wurde er dann erst nach dem P3 angeboten.

LG
Klaus