Priusfreunde.de

Hallo!

Vielleicht könnt ihr mir helfen, ich habe dazu irgendwie noch keine eindeutige Info gefunden:

Wohin entlüftet beim P4 die Kühlung der Traktionsbatterie?

Beim P2 soll die Luft ja im Radkasten austreten, beim P3 wiederum im Innenraum im Bereich des Kofferraums (wenn ich mich nicht irre?). Aber wo befindet sich der Auslass beim P4?

An der Vorderkante der Rücksitze befinden sich zwei Lüftungsgitter. Angesaugt wird die Luft dort auf der Beifahrerseite in der Nähe der rechten hinteren Türe. Der Luftauslass befindet sich in der Mitte. Nach meiner Erfahrung ist es sehr wichtig, den Filter am Lufteinlass zu reinigen, damit die Batterie bei stärkerer Belastung keine Temperaturprobleme bekommt. Wir hatten das schon 2mal. Ein Wechsel oder eine Reinigung des Filters wurde bei unseren Wartungen leider niemals durchgeführt!?

2 Lüftungsgitter an der Vorderkante des Rücksitzes? Da läuft doch was schief! Dann würde ja die gereinigte Luft wieder im Innenraum landen und diesen dann heizen? Mein P4 Exe hat nur ein Gitter.
Der Auslass geht sicher ins Freie, nur wo kann ich nicht sagen. Vermutlich auch über den Radkasten ins Freie.

MfG Harzbube.

Die zwei Lüftungsgitter gibt es tatsächlich - aber nur im P4 PHEV, aufgrund der größeren Batterie.

Der normale P4, egal ob VFL oder FL, hat nur das eine Lüftungsgitter unter dem Rücksitz auf der Beifahrerseite.

Beim PHV sind sie NICHT für die Batterie:

Hallo JoeKayzA und herzlich willkommen im Forum!

Beim Prius 2 ist die Entlüftung h.r. hinter dem Stoßfänger. Sie sieht aus wie die meisten Entlüftungen bei jedem modernen PKW.



Ob sie beim Prius 4 rechts, links oder mittig ist weiß ich allerdings nicht.

muss man am Prius 4 noch zwischen Nickel und Lithium accu unterscheiden?

Nickel-MH accus dürfen die Gase nicht in den Innenraumraum
geleitet werden und der austritt wurde außerhalb der Kabine verlegt.

Bei den Li-lon wird in die Reserveradmulde geblasen.

Smoothie schrieb:
Beim PHV sind sie NICHT für die Batterie:

Danke, again what learned

Einlass ≠ Auslass.

grennline schrieb:
muss man am Prius 4 noch zwischen Nickel und Lithium accu unterscheiden?
In USA glaube schon. Bei uns reicht HEV oder PHV als Unterscheidungsmerkmal.

LG
Klaus

@hyperdrive gibt in seinem Avatar den P4 an. Wahrscheinlich hat er mit den 2 Gittern den PHEV. Der kleine aber feine Unterschied.

MfG Harzbube.

Für den Prius 4 PHEV ist im folgenden Video von Minute 4:50 bis 7:08 beschrieben wo die Luft rein und wieder raus geht (allerdings in Englisch):



Demnach strömt die Luft im Wesentlichen über die hinteren seitlichen Kotflügel ab.

harzbube schrieb:
@hyperdrive gibt in seinem Avatar den P4 an. Wahrscheinlich hat er mit den 2 Gittern den PHEV. Der kleine aber feine Unterschied.

MfG Harzbube.Hab mich mal etwas gebückt und nachgeschaut. Mein P4 hat über der Mittelkonsole hinten auch ein Gitter. Das scheint aber ohne Wirkung zu sei, denn rausnehmen kann man es nicht, es ist fest mit der gesamten Verkleidung verpresst.

MfG Harzbube.

Dass das Gitter "ohne Wirkung" sein soll, kann ich nicht glauben. Warum sollte Toyota ein sinnfreies Gitter verbauen?
Da es filterlos zu sein scheint, könnte es gut ein Luftauslass sein?!

Gruß!
JoAHa

Und warum soll Toyota 2 verschieden Formen für ein Teil benutzen?

MfG Harzbube.

@JoAHa, Du hast mich mit Deiner Vermutung noch mal in die Garage bemüht. Mit einem Zahnstocher konnte ich zwischen den Lamellen, nur harten Kunststoff ausmachen und keinerlei Staubansammlung auf den Querstegen. Also ein Teil für 2 Modelle?

Das tut mir leid.
Aber etwas mysteriös finde ich das schon.
Möglicherweise tatsächlich ein Blindgitter, das für die PHEV-Version gebraucht wird?

Gruß!
JoAHa