Priusfreunde.de

Baby-Tesla aus China bestätigt
Kleiner Tesla für die große Welt
www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/baby...us-china-bestaetigt/

LG
Klaus

Und wieder den Dollar-Preis einfach auf Euro umgerechnet - die lernen es nie...

Folgende Aussage begeistert mich und ich hoffe auf entsprechende Umsetzung:


Schließlich werde, so Musk, der neue Kleine "supercool. Etwas Radikales wie den Cybertruck, dass die Welt zuvor nicht gesehen hat und direkt ins Herz geht".

Zitat:
Report: 25.000-Dollar-Tesla soll 2023 kommen

Tesla dominiert bereits den weltweiten Markt für Elektroautos und seine Autos sind teuer - Aber eine erschwingliche Option ist in Sicht- www.motorsport-total.com/auto/news/repor...2023-kommen-21070102
- efahrer.chip.de/news/tesla-fuer-21000-eu...-stromer-fest_105274

An der Stelle möchte ich noch mal anmerken, daß das Model 3 mit "30.000-Dollar-Auto" angekündigt war. Nur so als Anhaltspunkt, falls jemand glaubt, es würde "bald" einen Tesla für, nach Abzug der aktuellen EV-Förderung in Deutschland, unter €20k geben.

LG
Klaus

Da du diese Anmerkung - berechtigterweise - bringst: grob überschlagen sollte sich der Preis des kompakten Tesla nach Förderung dennoch spürbar unter 30.000€ finden lassen, wenn das günstigste Model 3 nach Förderung bereits um die 33.000€ erhältlich ist.

Mal sehen was in dem Ding dann drin steckt (Ausstattung) und wie groß er sein wird.

Ein MG-ZS wäre meiner Frau noch zu groß.

grob überschlagen sollte
Sollte eigentlich, ja. Doch mit Spekulationen wäre ich generell sehr vorsichtig, aus vier Gründen:

1. Für die Preisgestaltung von Neuwagen ist in Deutschland schon längst jede Schamgrenze gefallen, das gilt insbesondere für E-Autos.


2. Auf die staatliche Förderung besteht weder ein Rechtsanspruch noch ist sie eine Dauereinrichtung.


3. Händler verwursten die Prämie mehr oder minder unauffällig in ihren Angeboten, verweigern mit Hinweis darauf die branchenüblichen (ok, nicht Tesla-üblichen) Rabatte und sorgen so dafür, dass ein großer Teil dort hängen bleibt.

Außerdem erwähnenswert, wenngleich an dieser Stelle ohne direkten Zusammenhang: Ich kann nicht feststellen, dass gebrauchte E-Autos aufgrund der Förderung einem hohen Wertverlust unterliegen. Das wird zwar von den Medien immer wieder behauptet, basiert aber offensichtlich mehr auf einem "Das müsste doch eigentlich so sein"-Gefühl und weniger auf der Realität auf dem BEV-Gebrauchtmarkt.

Grüße, Egon

OT
Egon schrieb:
... wenngleich an dieser Stelle ohne direkten Zusammenhang: Ich kann nicht feststellen, dass gebrauchte E-Autos aufgrund der Förderung einem hohen Wertverlust unterliegen.
Ich wundere mich immer wieder, das sowas -sinkende Gebrauchtpreise- auch hier im Forum immer wieder geschrieben wird. Autos von 2019 kosten gebraucht etwa so viel lt. Online-Inseraten, wie ein Neuwagen abzüglich Förderung. Klar sind Inseratspreise keine Verkaufspreise. Aber so einen Preisrutsch, wie er mitunter suggeriert wird, konnte ich bisher nicht feststellen.

LG
Klaus

Zitat:
Billig-Tesla kommt: Für 21.000 Euro wird das E-Auto VW und Co. unbequem

Tesla will nicht länger nur die Mittelklasse und das Hochpreissegment bedienen: 2023 soll für 21.000 Euro das bisher günstigste E-Auto der Amerikaner starten. - www.giga.de/news/billig-tesla-kommt-fuer...-vw-und-co.-unbequem

Die lernen es nie...

Neben der 1:1-Umrechnung von Nettopreisen au den USA finde ich ja auch das ulkig:

Die Kollegen von Autocar gehen davon aus, dass man sich für das neue Modell in vielen Belangen beim Model 3 orientieren wird, dem bisher günstigsten Tesla. Darum erwarte man auch die Benennung als Model 2.

Zum einen heißt das Model 3 nur Model 3, weil der geplante Name Model E bereits von Ford geschützt ist - und Tesla so ihr S3XY CARS "retten" konnte. Zum anderen orientiert sich das Model Y auch am Model 3 und heißt nicht Model 4

Grüße,

Fabian

Du hast das X vergessen! Das "S3XY" ist aber kein würdiger Ersatz für sexy, da kann man statt der 3 hinmalen was man will. Knapp vorbei ist eben auch daneben.

Ups, das "S3EY" sollte natürlich "S3XY" heißen

Die 3 sollte ja eigentlich aus drei horizontalen Strichen bestehen (siehe hier) aber da hatte dann Adidas was dagegen.

Um den Namen eines Autos mache ich mir aber am wenigsten Sorgen, andere Hersteller bekommen ja sogar Hundehaufen (étron) verkauft...

Model 2 könnte nach meinem Verständnis das kompakte Stadtauto sein, also ein Model 3 ohne Stufenheck.

Als kompaktes Stadtauto sollte es aber zumindest 5, besser 10cm schmaler werden, als ein Model 3 und genau da habe ich bei Tesla meine Zweifel.

eppf