Priusfreunde.de

"Forscher: Lithium für typischen Tesla-Akku verbraucht so viel Wasser wie zehn Avocados"

teslamag.de/news/10-avocados-brauchen-so...wie-tesla-akku-25950

Das ist relativ wenig, zumal das Wasser ja nicht verbraucht wird, sondern nur bei der Produktion gebraucht wird, d.h. es verbleibt im natürlichen Kreislauf.

Außer die 10? Liter im Kühlmittel Kreislauf.

PS: die OPEC hat veröffentlicht, das pro Liter Rohöl ca. 0.3 Liter Wasser in die Ölquellen verpresst wird.

Der Hinweis ist viel zu sehr aus dem Zusammenhang gerissen, um dazu irgendetwas sagen zu können.
Man könnte auch sagen:" Wer in 20 oder mehr Jahren mehr als 100 Avocados isst, ist ein Umweltschwein".
Beides ist, im Vergleich zu den eigentlichen Problemen unseres Lebensstils ein Witz!

Das ist die gleiche Menge an Wasser die bei einem 250 gr Steak verbraucht werden.

Ich habe schon lange aufgehört, Steaks über 300 gr zu essen.

Im Übrigen ein Youtube-Video bei dem etwas "Licht" ins Dunkel gebracht werden soll:

Vom gleichen Youtuber gibt es auch noch ein aufklärendes Video zu Kobalt:


Aber die ganzen FakeNews werden sich noch lange halten...

Zitat:
Tesla Chef Elon Musk treibt den Bau einer Batterieforschungs- und -produktionsanlage in Kalifornien voran. Mit dem Projekt unter dem Namen "Roadrunner" will der US-Elektrofahrzeughersteller nach einem Ausbau seines Werks in Fremont eigene Autobatterien herstellen. Das geht aus einem Dokument der Stadtregierung hervor, das der Nachrichtenagentur Reuters vorliegt.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Tesla-will-selbst...article21869570.html

Grüße, Egon

Plappermäulchen...

"Tesla will wohl Roadrunner-Zellen in Grünheide fertigen"

www.electrive.net/2020/07/28/tesla-will-...gruenheide-fertigen/



"Minister: Tesla plant für deutsche Gigafactory Batterien mit „völlig neuer Technologie“"

teslamag.de/news/minister-tesla-batterie...ue-technologie-29347

Eine einzige kaputte Zelle legt den Akku lahm.
Aber eine Fachwerkstatt (Video, USA) findet sie und tauscht sie aus.

insideevs.com/news/451095/tesla-model-s-...epair-gruber-motors/

Zitat:
Unfall mit Model 3 lässt Akkuzellen in Häuser fliegen

In dieser Woche ereignete sich in den USA ein spektakulärer und wohl nicht weniger gefährlicher Unfall mit einem Tesla Model 3, bei dem einzelne Zellen des Akkus des Elektroautos durch die enorme Wucht des Aufpralls sogar durch Fenster von umstehenden Häusern flogen.

Einer der Akkus flog durch ein Fenster und landete auf einem Bett, das sich daraufhin entzündete. - winfuture.de/news,119598.html
- teslamag.de/news/schwerer-unfall-tesla-m...flucht-zu-fuss-31282
- futurezone.at/digital-life/horror-crash-...s-in-brand/401104464

Bemerkenswert, dass bei diesem Ausmass an Zerstörung der Fahrer noch davonlaufen konnte. Er kann schon von Glück reden, dass er das überlebt hat.

Grüße, Egon

Hier galt, die Dummen haben halt das Glück! Wenn man das Bild des total zerstörten Teslas anschaut, kann man es nicht glauben, dass da noch jemand lebend rauskommt...
Es spricht natürlich auch für die Crashsicherheit von Tesla! Wahnsinn!

Gruß,
Martin

Hallo,

vielleicht schaffen wir es von Avocados zu Fakten zu kommen, das sind die LFP Zellen, soweit ich es nachvollziehen kann. Wer hat Daten zu den neuen Rundzellen?

Grüße z80

• CATL 3.2V 202AH MFH3L8
  
  Bild und Diagramm:
  
  - evlithium.com/Upfile/2020/10/27/2020102760050457.png
  - evlithium.com/Upfile/2020/11/21/2020112157579357.png
  
  Datenblatt: Vierte Tabelle von oben
  
  - evlithium.com/CATL-Battery.html




• CATL LFP als Modul mit Zyklen
  
  Bilder:
  
  - evlithium.com/Upfile/2021/1/20/2021012053421373.jpg
  - evlithium.com/Upfile/2021/1/20/2021012053430513.jpg
  
  Datenblatt: Erste Tabelle von oben
  
  - evlithium.com/CATL-Battery.html




• CATL NMC
  
  Bilder:
  
  - evlithium.com/Upfile/2020/11/21/2020112157475121.jpg
  - evlithium.com/Upfile/2020/11/21/2020112157481309.jpg
  
  Datenblatt: Zweite Tabelle von oben
  
  - evlithium.com/CATL-Battery.html
  
  

@z80

Das war gut gemeint, doch die in die Beiträge eingebundenen Bilder, Diagramme und Tabellen (Screenshots) unterliegen dem Copyright von evlithium.com. Sie dürfen daher weder auf unseren Server hochgeladen noch direkt in Beiträge integriert werden.

Informationen dazu:
- Bilder und Videos in Beiträge einfügen

Eine Verlinkung stellt hingegen keinen Verstoß dar. Die ist in diesem Fall allerdings problematisch, weil sich die Informationen bei evlithium.com auf einer einzelnen langen Seite befinden, die aus vielen Elemente, Bildern und HTML-Code zusammengesetzt ist. Ich habe trotzdem verlinkt so gut es eben geht, aber am einfachsten ist es, sich direkt auf evlithium.com/CATL-Battery.html einzulesen.

Grüße, Egon

Tesla Is Shifting All Standard Range EVs To LFP To Ensure Supply
insideevs.com/news/490860/tesla-shifting...ndard-range-evs-lfp/Weiß man als Tesla-Besteller eigentlich schon vorher, was man bekommt wenn es geliefert wird, oder kauft man sich sowieso lieber ein Überraschungsei?

Hallo Egon,

Zitate gehen, sonst könnte niemand irgendwas in einem Bericht erwähnen. Aber ich schreibe es auch gerne ab und plotte den graphen neu, kein Problem.

Grüße, z80

Smoothie schrieb:
Tesla Is Shifting All Standard Range EVs To LFP To Ensure Supply
insideevs.com/news/490860/tesla-shifting...ndard-range-evs-lfp/Weiß man als Tesla-Besteller eigentlich schon vorher, was man bekommt wenn es geliefert wird, oder kauft man sich sowieso lieber ein Überraschungsei?

Hallo,

die Variante aus China ist viel besser, in Shanghai gibt es seit Jahrzehnten Autohersteller, GM, VW,... in Freemont bauen sie die Autos auf dem Parkplatz in einem Zelt, die Produktionsplanung ist total in die Hose gegangen, entsprechend ist die Qualität. Toyota hat sehr hohe Standards bei der Produktion, da geht auch mal was schief, aber im Zweifelsfall hast Du ein großes Händlernetz und kannst Dir deine Lieblingswerkstatt aussuchen.

LiFePo4 Akkus sind generell gut, das Problem ist dass die Akkupacks generell nicht für tiefere Temperaturen ausgelegt sind. Ich persönlich verstehe das nicht, wie kann man nach Europa ein Fahrzeug liefern dass Zellen hat, die bei 0°C, soweit ich es nachvollziehen konnte, vom Zellhersteller 0C laden können?

Tesla ist schwierig, lass denen noch 5 Jahre Zeit. Kauf Dir ein Auto das zu Dir passt, zu Deinen Anforderungen, Benzin, Diesel, Hybrid, Elektro,... und lies genau wie das Auto eingesetzt werden kann. VW gibt vor bei Frost muss der Ladestenad >= 40% SoC sein. Bei Tesla weißt Du aktuell nicht was Du bekommst, die Spezifikation ist nicht genau genug.

Grüße, z80