Priusfreunde.de

Kleiner Reichweitentest auf der Autobahn:

YarisGerd schrieb:
Ich gehe auch eher von 50 000€ aus. Und wenn der Handelskrieg weiter geht, dann rechne ich noch mit 25% Zoll Aufschlag. Dann wären das 62 500€.

Gerd

Den Unterschied zu 35000$ kann man dann aber nicht Tesla zur Last legen und die 25% sind dann, gemäß WTO Reglement für alle Importe fällig, also auch für Toyota, Hyundai, Nissan usw.

Bislang liegt das Basismodell rechnerisch aber noch bei ca. 42k€ inkl. aller Steuern und Zölle (Tesla macht keine unterschiedlichen Preise weltweit, Wechselkurs+Zoll+Steuern+Transport=VKP).

"Munro & Associates" deren erste Einschätzung zum Model 3 vor ca. einem halben Jahr den Vergleich zu einem KIA aus den 90ern hinsichtlich der Fertigungsqualität zogen, haben den Teardown ihres Model 3 abgeschlossen und bescheinigen das Tesla mit dem Fahrzeug eine Bruttomarge von 30% erzielen kann:
Tesla Model 3 teardown shows over 30% profitability as Munro research firm ‘eats crow’

In dem zugehörigen Video äußert sich Sandy Munro erneut äußert positiv zur Elektronik und den Akkus im Model 3.

Danke @helo!
Der direkte Link zum Interview (englisch) youtu.be/pAS-yjWj9DY
Was mir gut gefallen hat, neben den leuchtenden Augen von Munro am Steuer des Model 3:
They did a really good system-integration-job.

LG
Klaus

Beeindruckende Leistung des Model 3 AP !
Wo andere Systeme wahrscheinlich längst abschalten,fährt der AP einfach weiter !

eine absolute Revolution im Automobilbau. Man lacht sich schlapp, was die anderen Hersteller zusammenschrauben.

Wenn das Basismodell tatsaechlich fuer 35 K USD kommt (ohne Steuer), dann kann die Konkurenz einpacken.

Schoen auch im Video zu sehen: Es gibt Autos mit Platz fuer die Knie.

Ganz so weit würde ich nicht gehen,Teslas Mitbewerber mit ähnlichen Systemen könnten diese auch aus Sicherheitsgründen bei solchen Bedingungen abschalten.
Die neuesten Videos von Tesla-Björn zeigen ja schon das daß Anfassen des Lenkrads scheinbar aus der Mode gekommen ist...

Ich dachte, dass die Assistenzsysteme des Autopilots (Autosteer, etc.) nur für zusätzlich 5.000$ plus Steuern verfügbar sind. Ansonsten muss man selbst lenken. Full Self-Driving Capability noch mal 3.000$ dazu.

Bin gespannt, ob es das Basismodell für 35.000$ plus 5000$ für Autopilot plus Steuern jemals in DE zu kaufen gibt. Und was es dann in Euro kostet. Haben da die Vorbesteller irgendeine Info bekommen, was das Model 3 in DE kosten soll?

happyyaris schrieb:
Ich dachte, dass die Assistenzsysteme des Autopilots (Autosteer, etc.) nur für zusätzlich 5.000$ plus Steuern verfügbar sind. Ansonsten muss man selbst lenken. Full Self-Driving Capability noch mal 3.000$ dazu.
Ich glaube ohne die Autopilot-Option gibt es im Model 3 noch nicht mal einen Abstandstempomaten.

Für mich hatte ich die 5.000 schon immer gedanklich mit auf die 35.000$ draufgeschlagen.
FSD würde ich allerdings nicht dazu buchen. Hauptsächlich aber deshalb, weil ich mir nicht vorstellen kann, dass dafür bei uns innerhalb der nächsten 10 Jahre die rechtlichen Grundlagen geschaffen werden.

happyyaris schrieb:
Bin gespannt, ob es das Basismodell für 35.000$ plus 5000$ für Autopilot plus Steuern jemals in DE zu kaufen gibt. Und was es dann in Euro kostet. Haben da die Vorbesteller irgendeine Info bekommen, was das Model 3 in DE kosten soll?
Nein, im Tesla-Konto gibt's dazu nicht mehr Infos wie auf der normalen Webseite.

Derzeit kann man eigentlich nur raten, wie der Europreis sein wird. Schätzungen auf Basis der Dollar- vs. Euro-Preise des Model S deuten aber daraufhin, dass das Basis-Model um die 40.000€ liegen müsste (und ich denke eher drüber wie drunter).

Selbst glaube ich, dass Tesla es sich nicht wird leisten können, dass Model 3 in der Basis-Version nicht zu bringen. Einfach weil mir scheint, dass ein Großteil der Reservierungen, zumindest auf die Basis-Batterie wartet. Selbst wenn sie dann noch Autopilot und vielleicht noch das Premium-Paket oder gar Dual-Motor dazu nehmen.

Allerdings sieht es wiederum zumindest im Moment so aus, dass sich Tesla es nicht leisten kann das Basis-Modell zu bauen, bevor sie nicht die Produktionsrate stabilisiert und einen ordentlichen Batzen Longrange-Modelle gebaut haben. Je mehr davon mit Dual-Motor und Performance-Upgrade, umso besser.

helo schrieb:
Allerdings sieht es wiederum zumindest im Moment so aus, dass sich Tesla es nicht leisten kann das Basis-Modell zu bauen, bevor sie nicht die Produktionsrate stabilisiert und einen ordentlichen Batzen Longrange-Modelle gebaut haben. Je mehr davon mit Dual-Motor und Performance-Upgrade, umso besser.
Ist aber eigentlich genau das was Tesla immer schon gemacht hat: Das teuerste Modell zuerst bauen um damit die günstigeren Modelle zu finanzieren. Haben die das nicht sogar von Anfang an so angesagt?

GAK schrieb:

Ist aber eigentlich genau das was Tesla immer schon gemacht hat: Das teuerste Modell zuerst bauen um damit die günstigeren Modelle zu finanzieren. Haben die das nicht sogar von Anfang an so angesagt?
Ich selbst bin immer davon ausgegangen, dass das Model 3 eher nicht für die magischen 35.000 (egal ob nun Dollar oder Euro) zu haben sein wird.

Ich halte Teslas Vorgehen erst mit den besser ausgestatteten Varianten zu beginnen auch für sinnvoll.

Aber mir scheint das gerade in den USA sowas wie eine Torschlusspanik einsetzt. So manch einer hat wohl fest mit den 35.000$ abzüglich des vollen Tax-Credit von 7.500$ gerechnet. Der wird sich aber wohl zum Jahresende halbieren, ein halbes Jahr später noch mal und dann Ende 2019 wegfallen.

Für viele amerikanische Reservierer wird das Model 3 also deutlich teuerer werden als anfangs erhofft.
Und es ist gar nicht gesagt, ob überhaupt jemand in den USA noch das Basis-Modell und den vollen Tax Credit bekommt. Denn Tesla scheint ja davon auszugehen das Basis-Modell nicht vor Ende des Jahres zu bauen.

War das nicht bei Oper Ampera auch so?
Beispiel aus Autoscout:

Opel Ampera Ampera-e ULTIMATE (Vollausstattung)

Entsprechend hoch im Preis.

Gruß
Helmut

helo schrieb:

Aber mir scheint das gerade in den USA sowas wie eine Torschlusspanik einsetzt. So manch einer hat wohl fest mit den 35.000$ abzüglich des vollen Tax-Credit von 7.500$ gerechnet. Der wird sich aber wohl zum Jahresende halbieren, ein halbes Jahr später noch mal und dann Ende 2019 wegfallen.
Das ist ein guter Punkt. Wenn in den USA viele mit dem 35.000$ Basismodell sowie Förderung durch den Staat gerechnet haben, aber jetzt beides wegfällt, könnte sich das für Tesla rächen. Bin gespannt.

Insofern wäre für viele wichtig, dass Tesla endlich das Basismodell verkauft. Wenn sich das Tesla nicht leisten kann, können sich das Model 3 auch viele Käufer nicht leisten.....

In meinem Urlaub Herbst 2017 sowie Ostern 2018 in den USA habe ich auch nicht mehr Ladestationen in den USA gesehen als bei uns. Auf den Highways habe ich eher weniger E-Autos gesehen wie hier. Dort gibt es aber auch kaum Raststätten mit Ladeplätzen wie bei uns. Gefühlt würde ich sagen, dass die Voraussetzungen in den USA bzgl. DC-Ladern sogar schlechter sind als in DE.

Es herrscht etwas viel Unwissen in Bezug auf die USA-Foerderung:

Diese kann man nicht pauschal vom Preis abziehen, sondern diese galt als Rabatt auf die zu zahlenden Bundessteuern.

Wer nicht ueber entsprechendes Einkommen verfuegt, zahlt Bundessteuern in der entsprechenden Hoehe gar nicht.

Keinesfalls ist es moeglich, vom Preis des Basismodells pauschal die Steuerfoerderung abzuziehen und diesen geringeren Preis dann (wie oft in USA usus) als Basis fuer eine KFZ-Finanzierung heranzuziehen.

Ok. Dann sag uns doch bitte, was jeweils der durchschnittliche Verdiener in Kalifornien aus der Mittelschicht und aus der Oberschicht beim Kauf des Model 3 durch die Förderung sparen würde. Glaube kaum, dass jemand mit geringem Einkommen ein Model 3 kaufen würde. Der holt sich ein gebrauchtes Auto 1.0 und kein neues Model 3.