Priusfreunde.de

...so,jetzt habe ich es endlich mal geschafft einen Screenshot übers Handy hin zu bekommen.

...das Fahrzeug steht schon wieder 7 Tage...Was mich wundert,dass die Keyles Spannung gar nicht angezeigt wird

...so hier mal die Werte nach 9,5 Tagen ( 1 ),danach hatte ich das Fahrz .um eine 1/2 Radlänge zurück gesetzt, damit es keine "Plattfüße" bekommt ( 2 ).
Er war ca 5 min in Ready ....

(1)



(2)


...ich bin ja sowas von zufrieden ....
Was die Kosten anbelangt,kann man natürlich darüber trefflich Streiten.Für den einen rausgeschmissenes Geld für den anderen eine Geldersparniss.
Für mich trifft das zweite zu.Warum ? In 2,5 Jahren habe ich 5 Batterien ohne die Erstausstattung mit zuzählen verjodelt.Darunter eine,die mich in Norwegen 280 € gekostet hat.Der GEL Akku kam so um die 180 € wenn ich mich recht entsinne die anderen an die 57€
Zwischensumme:557€
Dazu kommt,was der eine gerne auslässt , 2 x Starter DBPowerpank je 85€
und ein kpl. Solarpannel 100W für 130€...macht Summa Sumarum :857 € in 2,5 Jahren und dennoch jede Menge Ärger...
Bescheidene Frage,was sind da ca .600€ für eine LifeYPo4 Akku 40Ah die ungefähr einer 70Ah Nassakku entspricht ?
Man muss ja nicht wie ich zum teuersten greifen,es gibt es ja schon ab 280 € jedoch ohne Bluetooth ,BMS.
Die genauso zuverlässig ,bei langen Standzeiten ihren Dienst verrichten.

Hallo Heiko28!

Eine gute Entscheidung, tolles BMS!
Ja! Das mit den Bleiakkus ist ein DRAMA!

Gruß

Hallo Heiko,

was für eine DBPowerpank hattest du? Ich bin am überlegen sowas anzuschaffen oder halt die Variante mit den Kondensatoren. Letztes Wochenende die Batterie auf 5,8V gebracht weil ich die Kofferraumbeleuchtung unabsichtlich hab brennen lassen...

Mein Batterieladegerät von "Dino Kraftpaket", angegeben auf 2,5 V Mindestspannung zum laden einer 12 V Batterie, hat natürlich am Montag Morgen nicht geklappt. Laborspannungsquelle, 13,8 V eingestellt und mal für 10 min 5 A gegeben, dann ging alles. Hab mich dann entschieden 3.5 h zur Arbeit zu pendeln anstatt den Tag über die Batterie zu laden.

Heute soll die neue Bleibatterie kommen, hoffentlich die letzte ihrer Art! (in meinem P2)

...leider gibt es die nicht mehr zu kaufen.Alle drei sind sehr gut.Wie üblich sollte man sie am Anfang 2-3 mal nutzen,dann hält ein volles Gerät locker 1 Jahr im PKW gelagert.

www.amazon.de/BESTEU-Portable-Starthilfe...B07XT973YJ&psc=1

...reicht auch völlig aus

...wie Versprochen der Test ....
youtu.be/VJRBP5gGh8w

Ich liebäugle mit der Winston-LiFeYPo4 (40 Ah, ohne BMS). Allerdings frage ich mich, wie ich die am geschicktesten anschließe. JIS-Pole mit M8-Gewinde habe ich noch keine gefunden, daher scheidet einfaches "Plug & Play" im Prius wohl aus. Zu viel rumbasteln wollte ich aber auch nicht. Hat jemand einen guten Tipp?

Mein bisheriger Favorit ist dieser SAE zu JIS-Adapter, aber das trägt wahrscheinlich etwas zu dick auf, als dass das noch samt Abdeckung in die Mulde passt?!

Schneide die originalen Bleianschlüsse vom alten PB Akku ab.Bohre dann ein 8mm Loch dadurch welches von oben kräftig angesenkt wird.Stecke nun eine 8mm Senkkopfschraube von oben durch den Pol und verschraube diesen mit dem Akku.
Fertig !

Was spricht gegen ein smart BMS ?