Priusfreunde.de

Da ist er ja wieder, der Tesla-Endquartal-Effekt. Alle drei Monate kommt der Peak, im Folgemonat folgt dann der "Absturz". Immer und immer wieder. Seit 2012.

Grüße, Egon

Grad auf dem Spaziergang, drei E Autos am Wegesrand.




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Es tut sich was

Hyundai Kona schlägt VW ID.3
Die Elektroauto-Zulassungszahlen versechsfachen sich. Und mit gleich fünf Newcomern wächst auch die Auswahl bei den Stromern erneut. Alle Zahlen im Detail.
www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/elek...ber-gesamtjahr-2020/

Timo

Zitat:
VW, Renault & Volvo beherrschen E-Automarkt auf ihre Art und Weise

Hersteller Vergleich: E-Auto- zu PHEV-Anteil (01- 10/2020)- www.elektroauto-news.net/2020/vw-renault...-e-automarkt-oktober

Zitat:
Neuzulassungen Elektro-Autos November 2020
Hyundai Kona schlägt VW ID.3

Die Elektroauto-Zulassungszahlen versechsfachen sich. Und mit gleich fünf Newcomern wächst auch die Auswahl bei den Stromern erneut. Alle Zahlen im Detail.
- www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/elek...ber-gesamtjahr-2020/

Grüße, Egon

Du bist zu langsam, Egon.

Timo

Jo, ist mir durchgerutscht.

Grüße, Egon

Zitat:
Renault ZOE war im Jahr 2020 erneut Deutschlands Elektroauto Nummer eins
- www.speed-magazin.de/emobility/news/rena...mmer-eins_77910.html
- www.autozukunft.de/elektro/renault-zoe-m...tmarke-in-2020/5481/

Grüße, Egon

Zitat:
Verkehrswende
Deutschland überholt USA bei Neuzulassungen von E-Autos

Die Kaufprämien zeigen Wirkung: In Deutschland hat sich der E-Auto-Verkauf fast verdreifacht. Laut Verkaufsstatistik sind deutsche Autobauer auch Tesla auf den Fersen.
- www.spiegel.de/auto/elektromobilitaet-de...fa-964a-75db553a41b5

Grüße, Egon

"Und fast nichts von dieser Steigerung ist wirklich einer höheren Nachfrage des Produkts aufgrund verbesserter Eigenschaften zuzuschreiben, sondern lediglich Sekundäreffekten einer durch Steuergeld subventionierten Politik. Der allergrößte Teil sind Hybride, bei denen die schwere Batterie durch einen Verbrenner mit hohem Verbrauch durch die Gegend gefahren wird. Der Strom wird mit hohem CO2 Ausstoß aus Kohle produziert und die Kunden freuen sich sich weil sie jedes Jahr mehrere Tausend Euro Geldwerten Vorteile sparen, wirklich eine Erfolgsstory ! Wenn die Subventionen wegfallen würden, wäre das Thema Elektromobilität in Deutschland keines." (Leopoldina-IKUyA-EGR)

In den Kommentaren unter dem verlinkten Artikel zur Verkehrswende finden sich exemplarisch für weitere die oben zitierten kritischen Worte, die zum Nachdenken anregen können, die 'Wende' aber vermutlich nicht aufhalten können oder werden. In einem anderen Kommentar wird das Verhältnis von reinen E-Autos zu PlugIn-Hybriden mit 50 zu 50 laut KBA-Rechere beziffert. Demnach stellen zweite nicht den allergrößten aber einen Gutteil der zur Verkehrswende durch staatlich massiven Eingriff beitragenden Fahrzeuge. Das Urteil darüber kann jeder fällen wie er will, ob als subventionsabgreifender Nutznießer dieser Art von staatlicher Agitation und beeinflußender Steuerung oder nicht.

Wisedrum schrieb:
"Und fast nichts von dieser Steigerung ist wirklich einer höheren Nachfrage des Produkts aufgrund verbesserter Eigenschaften zuzuschreiben

Das weiß der kluge Verfasser woher? Welche Erhebung hat er dafür herangezogen?

sondern lediglich Sekundäreffekten einer durch Steuergeld subventionierten Politik.

Mag bei den Hybriden vielleicht eine Rolle spielen, bei reinen BEV weniger, da diese kaum in den Firmenflotten eingesetzt werden.

"Laut einer aktuellen Erhebung der Deutschen Automobil Treuhand (DAT) sind es vier Prozent, genauso viele wie vor einem Jahr."

www.automobilwoche.de/article/20200427/A...flotten-wird-wachsen

Der Strom wird mit hohem CO2 Ausstoß aus Kohle produziert

Nicht ganz richtig, der reine Kohlestrom ist so 19. Jahrhundert, aber woher soll der Verfasser das auch wissen, hat er vermutlich die Entwicklung der Dampfmaschine miterlebt und empfindet diese immer noch als das technologische Nonplusultra....

Dafür hat man bei einem deutschen Strommix, welcher mittlerweile vom Windstrom dominiert wird, vor den Steckdosen der BEV/PHEV-Besitzer (und nur da!) eine Weiche eingebaut, die ausschließlich den Kohlestrom durchlässt. Den Strom der erneuerbaren Energien bekommen ausschließlich Verbrennerfahrer geliefert um ihren CO₂-Fußabdruck zu verschleiern. Voll wahr...

"In einem Kopf-an-Kopf-Rennen bleibt die Menge des ins deutsche Netz eingespeisten Kohlestroms knapp hinter dem aus Windkraft zurück."

www.n-tv.de/wirtschaft/Wind-liefert-erst...article22404746.html

Wenn die Subventionen wegfallen würden, wäre das Thema Elektromobilität in Deutschland keines.

Wie kommen die Subventionen zustande? Politische Notwendigkeit, da der träge deutsche Kunde mit sanfter Gewalt zu den saubereren Technologien gedrängt werden muss, um das umweltpolitische Ziel nicht ganz aus den Augen zu verlieren. Das Eine ergibt das Andere, weswegen sich die zitierte Frage erst garnicht stellt.

"Die Bundesregierung unterstützt die Elektromobilität - mit Batterie sowie mit wasserstoffbetriebener Brennstoffzelle - mit umfangreichen Förderaktivitäten. Ziel ist es, den Verkehrssektor energieeffizienter, klima- und umweltverträglicher zu gestalten. Dafür muss die Elektromobilität wettbewerbsfähig am Markt etabliert werden."

www.bmvi.de/DE/Themen/Mobilitaet/Elektro...ilitaet-kompakt.html



In den Kommentaren unter dem verlinkten Artikel zur Verkehrswende finden sich exemplarisch für weitere die oben zitierten kritischen Worte, die zum Nachdenken anregen können...

Und wenn man über die Worte des exemplarischen Kommentars nachdenkt, dann kommt man zum Schluss, dass der Verfasser umso weniger darüber nachgedacht hat und einfach nur seine Haltung gegen BEV/PHEV niedergeschrieben hat.

Die Kommentare unter diversen Berichten, allen voran zu E-Autos, erneuerbaren Energien oder anderen Zukunftstechnologien strotzen leider oft vor Stammtischgeschwurbel, Unwissenheit und Polemik von durchschnittlich bis wenig gebildeten, mittelalten bis alten Männern...

Das ist dann bei Kommentaren zu solchen Kommentaren anders?

Getroffene Hunde...

Wenn man solche Kommentare anhand von nachlesbaren Tatsachen auseinander nehmen kann, dann unterscheiden sich Kommentare zu Kommentaren von den ursprünglichen Kommentaren tatsächlich.

Ah ja.

Spiegel.de schrieb:
Zitat: Laut Verkaufsstatistik sind deutsche Autobauer auch Tesla auf den Fersen.

Aber auch nur, weil man PlugIn-Hybride, also Verbrenner, mitzählt. Gewusst wie spart Energie...