Priusfreunde.de

Ich fahre weiter meinen legendären P2

Gruß Ff

Das meinte BMW also mit, "sie wollen die Fehler von tesla vermeiden"

Bei so absolut unglaublichen Dingen blicke ich immer zuerst auf den Kalender, ob nicht zufällig 1. April ist, aber leider Fehlanzeige.

eppf

...erinnert mich an einen Staubsaugerhersteller, der seine Werbung immer ohne Ton zeigt.

Wenn man dessen Produkte "anwirft", weiß man warum... (wie mehrere Laubbläser gleichzeitig)...


Der Prius PHV ist beim Laden mucksmäuschenstill - ist aber auch ein kleiner Akku...


Zum BMW will ich jetzt lieber nicht abledern...

Na ja, ok, die Geräuschkulisse ist ja völlig inakzeptabel - aber immerhin kamen die BMW-Leute mehrfach zu ihm und er bekam Ersatzwagen usw. Von einer solchen Serviceleistung ist Toyota m.E. weit entfernt!

War das bei Priuschris, Jorin und den anderen Glücksrad-Betroffenen so, dass Toyota mal zu denen kam und den P4 abgeholt hat? Die mussten doch schon intensive Überzeugungsarbeit leisten...Wie ich nebenbei auch - und in meinem Fall bei einer glasklaren Garantieleistung

Naja, Serviceleistungsvergleich hin oder her, spätestens bei der dritten erfolglosen Nachbesserung hätte der große Hammer fallen müssen.

Im Prinzip hat sich der Kunde hier nicht so gewehrt, wie es möglich gewesen wäre. Da hätte nach der dritten erfolglosen Nachbesserung mit der Aussage "das gehört so" ein Rechtsanwalt eingeschaltet werden müssen, um ganz klar zu bekunden, dass man sich nicht verarschen lässt!

Je nachdem, wie man an dem Auto hängt, mit der Forderung nach einer SOFORTIGEN und auch wirksamen Behebung dieses Problems oder eben gleich mit dem Antrag auf Rücktritt vom Kaufvertrag.

eppf

Der I3 mag ein einigermaßen gutes E-Auto sein,allerdings hat man sich bei der Gestaltung des Dashboards ähnlich viele Gedanken gemacht wie Tesla beim Model 3...
Grausig einfallslos !
Wen ich mich zwischen den I3 und den Ioniq entscheiden müste,würde ich den Ioniq nehmen !

Du findest das Armaturenbrett des Ioniq einfallsreicher als das des i3?! *kopfkratz*

Timo - der das i3-Interieur genial findet.

Hallo!

Sind die lauten Geräusche beim Laden ein bekanntes "Feature" beim i3?

So viele monieren bei goingelectric, dass Leaf und e-Golf keine Batteriekühlung/-lüftung haben. Da lob ich mir die Ruhe des Golf und lade doch lieber ein- bis zweimal im Jahr etwas langsamer, weil der Akku heiß ist.

@Armaturenbrett: Finde den i3 innen sehr gelungen, besser als das M3. Der Ioniq ist halt konservativ.

LG
W.

wogue schrieb:
So viele monieren bei goingelectric, dass Leaf und e-Golf keine Batteriekühlung/-lüftung haben. Dass es zwischen Kühlung und Kühlung bei vergleichbarer Kühlleistung lärmtechnisch gewaltige Unterschiede geben kann, ist doch keine allzu neue Erkenntnis.

Wenn Lärmvermeidung nicht im Pflichtenheft steht, dann kommt halt so etwas heraus. Ich glaube zwar auch, dass beim hier betroffenen i3 eine Macke vorliegt und Zwischenstufen einfach nicht eingeschaltet werden, aber eine Kühlung darf selbst bei Volllast einfach nicht so laut sein. Außer mit amerikanischen Lüftern .

eppf

Timico schrieb:
Du findest das Armaturenbrett des Ioniq einfallsreicher als das des i3?! *kopfkratz*

Timo - der das i3-Interieur genial findet.

Zumindest sind die Displays beim Ioniq vernünftig in das Amarturenbrett integriert,während diese beim i3 einfach aufgesetzt sind,änlich wie beim M3 .
Das wirkt auf mich einfach einfallslos und unschön,aber Geschmäcker sind halt verschieden.

ich vermute es gibt ein riesen Problem mit der Batteriekuehlung.

tecis schrieb:
ich vermute es gibt ein riesen Problem mit der Batteriekuehlung.Das wievielte E-Auto von BMW ist denn der i3? Die Antwort auf diese Frage könnte eine Erklärung sein.

Die häufig genannte Aussage, die Komponenten eines E-Autos baut man aus dem Stand und man braucht erst so richtig damit zu beginnen, sobald der Markt angesprungen ist, scheint irgendwie nicht so ganz richtig zu sein.

eppf

tecis schrieb:
ich vermute es gibt ein riesen Problem mit der Batteriekuehlung.

Das war auch der Fall. In den Kommentare ist zu vernehmen, das die kompletten Lüfter inkl. Sensoren getauscht wurden und nun gut ist.

Glaube kaum, dass dieses Problem sehr häufig beim i3 auftritt. Sonst wären Foren wie goingelectric.de und motor-talk.de voll damit.
eppf schrieb:

Die häufig genannte Aussage, die Komponenten eines E-Autos baut man aus dem Stand und man braucht erst so richtig damit zu beginnen,
Welchen Hersteller meinst Du damit?

Das kann ja wohl kaum auf BMW zutreffen.

Den i3 gibt es seit 2013. Nicht viel später als Tesla das Model S ausgeliefert hat (erste Mitte 2012?).