Priusfreunde.de

Kleines EV mit 800V-Technik:
BYD EA1 Dolphin (2021)

Zitat:
BYD und Toyota wollen Elektro-Limousine für 30.000 US-Dollar auf den Markt bringen

BYD und der japanische Automobilkonzern Toyota haben vor zwei Jahren eine strategische Partnerschaft bekannt gegeben, die nun mit der Produktion von E-Autos konkretisiert wird.
- www.it-times.de/news/byd-und-toyota-woll...arkt-bringen-142148/
- insideevs.com/news/552179/toyota-byd-collaborate-affordable-ev/ (Englisch)

Grüße, Egon

Naja, aus diesen schon seit Jahren genannten 30.000USD werden dann halt trotz stärkerem € sicher
38 - 45.000 Euronen!

Zitat:
BYD arbeitet wohl an Elektro-Cabrio und PHEV-Kombi

Der chinesische Hersteller BYD testet aktuell in China den Prototypen eines Cabrios mit Elektro- oder Plug-in-Hybrid-Antrieb. Bei dem Erlkönig dürfte es sich um einen Ableger der Limousine Han handeln. Auch der Erlkönig einer Kombi-Version des Han wurde abgelichtet. Der Serienstart bei beiden Modellen ist aber offen.
- www.electrive.net/2021/12/23/byd-arbeite...brio-und-phev-kombi/

Grüße, Egon

In line with its strategic development needs, BYD has stopped production of fuel vehicles since March 2022, the company said in an announcement on the Hong Kong Stock Exchange today.

In the automotive section, BYD will focus on pure electric and plug-in hybrid vehicle businesses in the future, it said

cnevpost.com/2022/04/03/byd-discontinues...ntirely-to-nevs/amp/

Zitat:
Denza stellt D9 als Elektroauto und Hybrid vor
Neuer Van aus Mercedes-BYD-Kooperation

Denza hat in China den Van D9 vorgestellt. Das Joint-Venture-Produkt von Mercedes und BYD kommt als E-Auto und Hybrid ab umgerechnet 47.200 Euro.
- www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/ch...enture-mercedes-byd/
- www.electrive.net/2022/05/17/denza-bringt-d9-van-auf-den-markt/

Grüße, Egon

BYD wird Tesla mit Batteriezellen beliefern. Dieses seit dem vergangenen Jahr kursierende Gerücht wurde nun erstmals im Kern von einem BYD-Manager bestätigt.


„Wir sind gut mit Elon Musk befreundet und werden ihn bald mit Batterien versorgen“, sagte Lian Yubo, Chef des Forschungsinstituts für Automobiltechnik des Unternehmens in einem Interview mit dem staatlichen Medium CGTN. Nähere Details nannte er nicht.

www.electrive.net/2022/06/08/byd-liefert-lfp-zellen-an-tesla/

Zitat:
BYD startet Massenproduktion der Elektro-Limousine Seal und Vorverkauf des Hybrid-SUV Tang DM-p - www.it-times.de/news/byd-startet-massenp...uv-tang-dm-p-144200/

Grüße, Egon

Der BYD Seal ist ein sehr interessantes Auto, insbesondere was die Akku-Technologie angeht. Wobei ein Luftwiderstandsbeiwert von 0,219 auch erwähnt werden muss.

Beim Akku setzt BYD auf die cell-to-pack-Technologie ("blade battery") und beim Seal auf die cell-to-body-Technologie. Beide Varianten sparen "Verpackung" innerhalb des Akkupacks und damit auch Gewicht bzw. ermöglichen mehr Energieinhalt bei gleichbleibendem Raumbedarf. Dazu noch die langlebige LFP-Akkuchemie. Es geht voran!

Mal sehen wann dieses Modell nach Europa bzw. Deutschland kommt .

Viele Grüße
Benny

Benny schrieb:
Mal sehen wann dieses Modell nach Europa bzw. Deutschland kommt .
Hat sich für mich bereits erledigt. Fahrzeugbreite 188cm, damit das nächste Modell, welches bei mir nicht in die Garage passt.

Ich werde wohl mein Autofahrerleben mit einem HSD beenden...

eppf

Dann passt vielleicht eher der BYD Dolphin mit 1,77m Fahrzeugbreite. Wobei so ein E-"Kleinwagen" dann auch einem Downsizing gleichkommt. Momentan geht es ja eher in die andere, morgenträchtigere Richtung.

Viele Grüße
Benny

Wobei so ein E-Kleinwagen nicht meine Bedürfnisse abdecken kann, so muss es dann richtig lauten.

Es gibt ein paar Eckpunkte, über die es nichts zu diskutieren gibt, nämlich mindestens 300km Praxisreichweite auch im Winter, was mit einem 44kWh Akku eine Illusion ist und auch die 345l Kofferaum sind ein absolutes NoGo, nachdem ich jetzt auf 1 Fahrzeug zurückgegangen bin.

Ich habe auch gewiss nicht die Absicht, durch den Kauf eines BEV wieder einen Zweitwagen anzuschaffen. Es muss schon den Erstwagen komplett ersetzen können.

Es ist wirklich ein Trauerspiel, wenn alles mit entsprechender Reichweite und 450+ Liter Kofferraum mit einer Breite deutlich über 180cm daherkommt. Man will offensichtlich Millionen von Kunden außen vor lassen, die für Breiten von 185cm und mehr keinen vernünftigen Stellplatz haben und ein eigener Stellplatz abseits der Straße ist wegen der benötigten Lademöglichkeit bei BEVs um Welten wichtiger als bei Verbrennern.

eppf

300km Praxisreichweite auch im Winter, was mit einem 44kWh Akku eine Illusion ist

Warum sind 14,5kWh/100km eine Illusion?

Weil das Wort Winter in dem Satz vorkommt?

LG
Klaus