Priusfreunde.de

Mit vielen Bildern:

- www.newfleet.de/news/artikel/lesen/2015/...den-erfuellen-69410/
- www.automativ.de/neuer-toyota-avensis-1-...otoren-id-53616.html
- www.welt.de/motor/modelle/article1423961...niger-Geruettel.html

Das mit den Tacho-Tuben scheint wohl neue Toyota-Mode zu sein?!

Grüße, Egon

Hab den neuen Avensis beim Händler gesehen. Sieht gut aus , macht qualitativ gut.
Aber sogar der Händler meinte das die Motoren/Getriebe Politik ein Witz ist !! Der Avensis ist jetzt am ende in Deutschland ..so dass er jetzt eine andere Marke noch verkaufen wird da die Zukunft von Toyota in Deutschland immer schlimmer aussieht !!
A propos BMW Motoren , im Avensis kann ich noch nicht sagen aber im Verso ist der Motor nicht beeindruckend !! Lärmig und ohne kraft . Nur der verbrauch ist gut aber es bleib ein stinker..

philsw schrieb:
Der Avensis ist jetzt am ende in Deutschland...

Das selbe kann man über den Prius auch sagen! Ich war vor 2 Wochen beim FTH und hab bisl mit unserer Verkäuferin geschnackt und die meinte der Prius ist TOD! Der wird überhaupt nicht mehr verkauft und es stehen "nur" zwei Plug In´s bei Ihnen...also nicht so laut schreien...

Dem Wort von Autoverkäufern schenk ich nicht allzu viel Beachtung.

Klar! - wer selbst der Ansicht ist "Ich rauche, also muss mein Auto auch rauchen!", der wird wohl kaum Prius & Co. verkaufen. Man muss schließlich auch hinnehmen, dass PS-Junkies und andere dem HSD abgeneigte Personen Verkäufer werden. An der Realität und am Trend hin zu sauberen Antrieben ändert das nur nichts. Die Erde ist halt doch keine Scheibe...

Hybrid testen - und verstehen!

@wogue

Seitdem der Auris als Hybrid und vor allem als Kombi draußen ist, sind die Verkäufe stark zurückgegangen meinte Sie...das ist teilweise Realität.
Es geht ja nicht um Hybrid oder NichtHybrid...sondern um die interne Konkurenz der Modelle...das meinte Sie!

Natürlich ist das so, das kann man auf den Seiten vom Kraftfahrtbundesamt (KBA) jeden Monat nachlesen. Hier die Zahlen für Mai 2015:

- www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/S...Z10/fz10_2015_05_pdf

Es wurden im Mai nur 74 Prius III und 89 Prius Plus erst-zugelassen, aber 1.165 Auris und 1.440 Yaris. Leider ist deren HSD-Anteil nicht ausgewiesen, aber der Vorsprung auf den Prius ist riesig, schätzungsweise Faktor 5 oder mehr.

Grüße, Egon

Guten Morgen,

ich kann die Begeisterung über die BMW-Diesel in Toyota-Modellen auch nicht nachvollziehen. Sowohl im 3er als auch im x1 habe ich diese als unkultiviert und laut empfunden.
Da liefen die Toyota-eigenen Diesel weit kultivierter.
Aber ich kann verstehen, dass Toyota keinen Entwicklungsaufwand mehr in Mittelalter-Relikte investiert, sondern lieber in zukunftsweisende Technologien und zur Erreichung aktueller Abgasnormen die BMW-Diesel zukauft.
Lustig finde ich die Kommentare der Anti-Japan-Fraktion, dass Toyota dies tun würde, um das tolle deutsche Know-how zu nutzen und mangels eigener Entwicklungskompetenz.

Dabei hat Toyota lange vor den Deutschen Leichtmetall-Diesel mit Steuerkette und additiv-freiem Stickoxidkatalysator angeboten.
Man hat halt nur nicht daran geglaubt, dass dieser Steinzeitschrott sich, auch dank medialer Unterstützung, noch so lange so großer Beliebtheit erfreut

Gruß

Christian

Wobei aber der alte 177 PS-Diesel aus dem Avensis und Lexus IS 220d weder als besonders zuverlässig noch als wartungsarm bekannt ist.

Grüße, Egon

Damit teilt er das Schicksal der meisten "modernen" Diesel, die aufgrund von Hochdruckeinspritzung und komplizierter Abgasreinigung recht anfällig sind.
Ich fuhr den Yaris 1.4 D-4D über 60.000km und für einen Diesel war dieser sehr kultiviert. Der Motor kam 2003 als weltweit erster Leichtmetalldiesel auf den Markt und wird aufgrund seiner Eigenschaften und des geringen Verbrauchs heute noch in Yaris und Auris eingesetzt. Ich wollte damit nur sagen, dass Toyota sehr wohl in der Lage ist konkurrenzfähige Diesel zu bauen, seine Prioritäten aber glücklicherweise zugunsten alternativer Antriebe gesetzt hat.

Gruß

Christian

Das Wort zum Sonntag!

Na hackt mal nicht nur auf dem Diesel rum. Inzwischen sind die leistungsstarken und downgesizten Benziner nicht viel besser. Vor allem werden sie nun zukünftig Dank Partikelfilter ebenso anfällig wie die pseudosauberen Diesel.
Der Verbrennungsmotor schafft sich ab.

Das stimmt. Immerhin sind die Turbo-Benziner leiser. Ansonsten ist es genau derselbe Mist.

Gruß

Christian

Von den Verfassern editierte / redundante Beiträge entfernt.

Grüße, Egon

Kurztest Toyota Avensis: BMW-Herz in biederem Blechkleid

- auto-presse.de/autonews.php?newsid=285003
- www.infranken.de/sv/fahren/motor-trends/...it;art155600,1086808
- www.autobild.de/artikel/toyota-avensis-f...bericht-5811411.html

Grüße, Egon

Zitat:
Beim Antrieb sorgt Toyota für eine kleine Sensation: Die beiden neuen Diesel stammen aus der Kooperation mit BMW. Die Münchener liefern den Japanern Motoren, bei denen sie bisher schwächelten, Toyota liefert den Bayern im Gegenzug Hybrid-Technik, bei denen sich diese bisher schwer taten. BMW spendierte allerdings nur frühere Versionen, wie sie z. B. im 116d/118d Dienst taten: 1,6 l, 82 kW / 112 und 2,0 l, 105 kW / 143 PS, höchstes Drehmoment 270 und 320 Newtonmeter (Nm) jeweils ab 1750 Umdrehungen pro Minute (U/min).
- www.auto-medienportal.net/artikel/detail/31193
- www.auto.at/contator/auto/news.asp?nnr=67043
- www.tz.de/auto/toyota-avensis-facelift-2...iter-zr-5117950.html
- www.nzz.ch/mobilitaet/auto-mobil/aufgefr...ota-avensis-ld.ld.67
- www.kues.de/newsdetail.aspx?ID=13907
- www.nachrichten.at/anzeigen/motormarkt/m...reich;art111,1861230
- www.motorsport-total.com/auto/news/2015/...hkleid-15062001.html

Grüße, Egon