Priusfreunde.de

Zitat:
Honda Jazz Crosstar: Raumwunder mit Hybrid

Außen knapp, innen fast riesig zeigt sich der 4,09 Meter lange, 1,97 Meter breite und 1,56 Meter hohe Jazz Crosstar mit erhöhter Bodenfreiheit. Der große Kühlergrill und die schwarzen Radhausverkleidungen gepaart mit den 16-Zoll-Alufelgen verleihen dem Wagen eine kraftvolle Optik.
- newsroom.kues.de/2022/04/19/honda-jazz-c...umwunder-mit-hybrid/

Grüße, Egon

Das Facelift kommt .

Neben mehr Leistung und dem üblichen Drumbamborium gibt es 500Kg Anhängelast. Was in meinem Fall für den Haus & Hof Anhänger und zum Moped ziehen reichen würde.

autonotizen.de/fahrberichte/honda-jazz-modelljahr-2023

Kitt

wenn sogar der kleine Jazz mit Anhängerkupplung kommt, wird es beim fachgeliftete HR-V auch so sein.

Ein SUV ohne die Möglichkeit eine Anhängerkupplung (und wenn sie nur für den Fahrradtransport genutzt wird) zu montieren ist ein no-go!

Grüße, Eric

Der überarbeitete Jazz Hybrid kann ja nun konfiguriert werden, die Preise stehen fest.
Es ist schon krass, dass die Basis nur mit Wunschfarbe schon über 27.000 € kostet.

Aber: Vor 11 Jahren stand schon mein Jazz mit 22.000 € in der Liste, hat aber weit weniger Ausstattung.
Somit ist der neue Jazz gar nicht wirklich teuer, nur gibt es keine echte Basis mehr, diese ist schon voll gepackt mit Extras und Assistenzsystemen.

Und was ich gut finde: Das Basisfahrzeug ist das schnellste und sparsamste.

Die Extras der höheren Ausstattungen reizen mich überhaupt nicht, sind für mich absolut unnötig.
Da hat Honda an sich ein perfektes Paket für den Einstieg geschnürt, auch wenn ich selbst die dann vorhandene Ausstattung in Teilen lieber abwählen würde.

Den Wunsch, eine bereits preistreibend vollgestopfte Basisausstattung, die den Hersteller dazu animiert, deren Preis zwecks Gewinnmaximierung zu hoch anzusetzen, um einiges in meinen Augen überflüssig Unnötige zu erleichtern, den Wagen auf das Wesentliche für einen selbst zu reduzieren und so seinen Preis in 'realistischere' Gefilde abzusenken, kenne ich. Leider ist das nicht möglich im 'Kauf so oder lass es bleiben'.

Leider ist die traurigste aller Farben nun Serie.

Du sollst ja auch erzogen werden einen Aufpreis für eine Farbe zu zahlen und dich für die Zukunft dran gewöhnen.

Es gab mal Zeiten, da war man schon froh, dass ein VW Käfer in der Grundausstattung, also aufpreisfrei, bereits einen Beifahrersitz und Scheibenwischer hatte ...
So manche Ausstattungsstrategie ist wirklich unterirdisch

Gruß!
JoAHa

Auto Motor Sport hat nach eigener Verbrauchsfahrt die 27 sparsamsten Benziner gekürt.

Auf Platz 1 der Honda Jazz Hybrid (schon die neue Variante mit 122 PS) und 4,1 l/100 km.
Platz 2 geht an den Yaris Hybrid mit 4,2 l/100 km.
Und überraschend Platz 3 an den Civic Hybrid mit 4,4 l/100 km. Und der kommt immerhin mit 185 PS.

Obwohl, so überraschend auch nicht, bin ihn ja selbst gefahren. Ist kein Phantasiewert, sondern in der Praxis tatsächlich leicht erreichbar.

Zitat:
KLEINWAGEN-VERWANDLUNGSKÜNSTLER
Kurztest Honda Jazz e:HEV: Praktischer kann's keiner

Das Facelift bringt unter anderem einen überarbeiteten Hybridantrieb, die Stärken bei Flexibilität und Raumausnutzung bleiben unangetastet- www.derstandard.de/story/3000000201274/k...tischer-kanns-keiner

Grüße, Egon

Zitat:
Honda Jazz e:HEV 1.5 i-MMD Hybrid Executive, Gebrauchtwagen-Test
Dreieinhalb Jahre nach seinem Marktstart wird der Honda Jazz gebraucht relevanter. AUTO BILD checkt den japanischen Kleinwagen-Sonderling.- www.autobild.de/artikel/honda-jazz-gr-ge...agen-test-54545.html

Grüße, Egon

Fazit von AUTO BILD
Der Honda Jazz (GR) ist ein echtes Ingenieursauto: solide und aufwendig konstruiert, mit einem praxistauglichem Hybridantrieb. Gebraucht ist er nicht billig, aber bezahlbar. Das 2023er-Facelift war marginaler Natur.

Sehr sympathisch.
Kein Premiumauto oder sonstiger Management- oder Designermist.

Hätte es diesen Jazz dann gegeben wo ich ein neues Auto benötigt hätte, hätte ich ihn mir gekauft.

Am liebsten wäre er mir allerdings als Plugin-Hybrider mit größerem Akku.

Das sehe ich ähnlich. Ein "Ingenieursauto" (ich denk, der e-Golf ist auch eines) ziehe ich jedem Design- oder Protzauto klar vor.

Da stimme ich voll zu, wäre eine ernsthafte Option bei ungeplantem Ersatzbedarf!
Tolles Auto, innen groß, außen klein ...

Gruß!
JoAHa