Priusfreunde.de

Will ja eigentlich kein größeres Auto, wir können uns ja sogar im Jazz beim Schlafen komplett strecken.

Seitlich passt auch, weil wir nicht adipös sind. Da ist noch richtig Platz zum Räkeln.

Der Corolla ist von der Länge her schon zu viel, ich finde ihn halt nur wirklich schön und die Technik passt. Alltagsnutzen ist aber nicht so dolle.

Heute mal wieder zur DEKRA. HU und AU ohne Mängel bestanden. Abgas CO 0,0 Vol %.

Habe nochmal gezielt darauf hingewiesen sich bitte besonders die Achsgelenke und Gummimanschetten anzuschauen. Haben nun halt 120.000 km auf den Buckel.

Hat er... und hat nichts gefunden. Super Zustand des ganzen Wagens, sagte der Prüfer.

Funktioniert ja auch immer noch alles reibungslos nach glücklichen 9 Jahren.

Und weiter geht's.

Null CO, respekt. Da war mein CT200h beim letzten mal mit 0,032% schlechter.

LG
Klaus

Beim letzten Mal waren es bei mir noch 0,02.

Ich glaube, Dein Honda wird mit zunehmendem Alter immer besser
Nicht nur der CO-Wert, auch der Akku ist leistungsfähiger geworden, sparsamer wird er ...
wer weiß, was noch alles?!

Wünsche Dir alles Gute für die nächsten 9 Jahre mit dem "Traum"-Wagen
Viele können von so langzeitstabilen Fahrzeugen nur träumen ... außer natürlich im Priusforum

Gruß!
JoAHa

Ja, hier kann ich mit der Haltbarkeit nicht angeben, Toyota kann es mindestens genauso gut.

Ich wollte mich nach nun neun Jahren mal für das Interesse an diesem Thread und meinem Wagen bedanken.

Auch wenn dieses Thema hier erst recht wenige Seiten füllt, ist gerade die Anzahl der "Klicks" im Vergleich ziemlich erstaunlich.

Zumal ja momentan auch nicht mehr so viel von mir beigetragen wird.

Was soll ich auch immer wieder über den Wagen schwärmen und seine Zuverlässigkeit.

Läuft einfach.

Zur Zeit befindet sich der Jazz im Urlaub. Muss aber mehr schuften als sonst. Rund 1.700 km in zwei Wochen, teils vollgepackt bis an die Gewichtsgrenze.

Macht den Wagen nichts aus, bleibt ein treuer und sparsamer Begleiter.

Es ist immer wieder schön, etwas Gutes über ein Auto zu lesen.
Danke für Deine kontinuierlichen Berichte und das Teilhaben-Lassen an den mittlerweile doch vielfältigen Erfahrungen.
Immer gut, wenn man für seine Argumentation "Kronzeugen" benennen kann, die die Aussagen belegen. Zu denen gehörst Du bezgl Honda JazzHybrid zweifellos!

Weiter gute Fahrt und schönen Urlaub (den macht der Jazz sicher nicht allein )!
Gruß!
JoAHa

Servus.

Danke für dein durchhaltenden Bericht. Der Jazz ist ist m.M.n. ein phänomenales und zugleich in der Masse unterschätztes Auto mit einem im Grunde unübertroffenen Raumkonzept, das nur noch von den Kei-Cars erreicht oder übertroffen wird.

Wir haben im Familienkreis ebenfalls einen Jazz, jedoch älter und mit einem 1.0-Antrieb. Der nach wie vor unauffällig seinen Dienst verrichtende Jazz wird für seine Qualitäten geliebt und nach wie vor gehalten.


Grüße ~Shar~

Aber Jazz 1,2,3,4 hatten noch nie einen 1.0l Motor..

Servus.

1.0-Antrieb - damit ist Version 1.0, sprich ein reiner Verbrenner gemeint.


Grüße ~Shar~

Endlich ging es mit dem Jazz mal wieder auf lange Tour. 860 km, hauptsächlich auf der Autobahn. Viele LKW und KFZ, immer wieder Bremsen und Beschleunigen, ideal für den Hybrid.

Tempo bei 120 km/h, maximal kurz 140 km/h beim Überholen.

Auch Landstraßen mit Ortsdurchfahrten waren dabei rund 200 km.

Und was verbraucht ein 10 Jahre alter Hybrid mit 130.000 km auf der Uhr da im Schnitt?

Ich war positiv überrascht, über die gesamte Strecke lag der Verbrauch bei 5,2 Liter pro 100 km. Da bleiben die Kosten auch bei den derzeitigen Spritpreisen im Rahmen.

Ein ganz neuer Hybrid ist sicher noch etwas sparsamer, da sollte eine 4 vor dem Komma stehen.

Aber eine Neuanschaffung rechnet sich sicher nicht.

Immer noch recht leise, komfortabel und extrem spurstabil, ein toller Reisewagen.

Überrascht bin ich auch immer wieder vom Durchzug, wenn ich beispielsweise mal von 100 auf 130 km/h beschleunigen muss. Geht erstaunlich fix, muss ich nicht mal Vollgas geben, 5.000 U/min reichen.

Im Sommer geht es in die Alpen, das werden insgesamt bis zu 2.000 km. Ich freue mich darauf.

Jazz Hybrid bei Hitze.

Heute über 40 Grad, das erste Mal, seit ich den Wagen habe. Und ja, einiges ist anders als sonst.

Der Wagen fährt am sich prima wie immer. Aber die Drehzahl geht im Stadtverkehr nicht richtig in den Keller. Rund 300 U/min mehr als sonst.
Merkt man nicht, sieht man nur am Drehzahlmesser.
Der Wagen fährt seidig weich an, besser kann das kein Wandler. Tja, heißes Getriebeöl sei Dank.
Die Klimaanlage ackert, schafft es von rund 65 Grad auf 26 im Innenraum... nach 40 km. Problem wie immer die niedrige Drehzahl, die auf der Strecke bei maximal 2.000 Touren lag.
Der Hybridantrieb arbeitet wie gewohnt, bei normaler Fahrt. Schalte ich aber manuell durch die 7 Gänge und gebe Vollgas, wandert die Unterstützung nicht wie gewohnt auf Anschlag, bei zwei Strichen bleibt sie hängen. Erst als ich 30 km hinter mir habe und der Akku genug gekühlt wurde, geht auch wieder mehr.
Das Laden geht auch nicht nicht mehr so fix wie sonst, Ströme werden stark begrenzt.

Was sich auch auf den Verbrauch auswirkt, 5 l auf 100 km, sonst sind es auf gleicher Strecke eher 4,4.

Hitze lässt den Hybrid saufen.

Aber ansonsten stirbt er wenigstens nicht den Hitzetod, die Motortemperatur bleibt unauffällig, da muss ich mir keine Sorgen machen, erst Tempo 120 lässt die Kühlflüssigkeit auf über 90 Grad steigen.

hungryeinstein schrieb:
Hitze lässt den Hybrid saufen.Beim HSD umgekehrt.

MfG Harzbube.

So weit würde ich mich da bezgl HSD nicht aus dem Fenster lehnen:
wenn man hier liest, was für Folgen ein überhitztes Hybrid-System hat, gruselig!
Hab' bei um die 40 Grad Außentemperatur im Schatten kaum Erfahrungen damit.

Eher kann man wohl feststellen, das Temperaturfenster für maximale Effizienz ist nicht allzu groß bei den Hybriden. Und sie benötigen alle die Kühlung der AC-Anlage!

Gruß!
JoAHa