Priusfreunde.de

Das Problem dabei ist aber das solche Dinge,je größer die Schlagzeile ist,in den Köpfen der Menschen hängenbleibt !
Selbst dann wenn das Problem längst behoben ist oder sich als unwahr herausgestellt hat .
Siehe Audi in den USA !
In jeden Nachrichtensender wird heute über den Auslieferungsstop berichtet .
Als ich einen meiner Freunde oder Arbeitskollegen sagte das ich in diesen Jahr den Prius kaufen möchte,war die erste Frage ob ich nicht Angst vor dessen Bremsen hätte .

Ja klar, gute Werbung ist was anderes. Aber das war bei der kippenden A-Klasse damals auch so. Das Projekt war aber zu weit fortgeschritten und viel zu wichtig für den Hersteller, als dass man auch nur im Traum daran gedacht hätte, es deswegen aufzugeben. Das wird hier nicht anders sein.

Grüße, Egon

Opel hat die Auslieferung gestoppt,kam gerade auch in den Fernsehnachrichten.

Schaut mir halt auch ein wenig nach Hetzaktion der Autohersteller aus die noch nicht so weit sind.

Irgendwo hab ich gelesen das die "Experten" dafür sind das Elektroautos auch so sicher sind wie normale Autos.

Also, ich kann da ein paar gute Beispiele geben.
BMW hatte vor gar nicht allzulanger Zeit Probleme mit ihren Dieselmotoren, wo dann die Autos abgebrannt sind, unterm fahren...
Bmw hatte auch beim E32 V12 7er BMW Probleme mit den Kats, habe ich nicht nur einen am Platz stehen gehabt der abgebrannt ist.
Der Focus von meinem Bruder ist abgebrannt, wegen einem Katdeffekt, war auch nicht der einzige Focus.
Und die Liste läßt sich sicher noch fortsetzen.
Ahso die Autos haben einfach so angefangen zum Brennen und nicht nach einem Unfall... des ist ja was anderes und viel ungefährlicher.

Dann müssen halt Prozeduren entwickelt werden um Autos mit so großen Akkus zu entschärfen nach einem Unfall.

Normale Autos können auch nach einem Unfall zum Brennen anfangen, wo ist da der Unterschied?

midimal schrieb:
Nach unserem aktuellen Wissensstand ist die Abhilfe ganz einfach. Im Falle eines Seitenaufpralls mit Totalschaden (Airbags ausgelöst) muss die Batterie ordentlich heruntergefahren werden. Eine leere Batterie lässt keine Erhitzung mehr zu und damit ist eine mögliche Entzündung ausgeschlossen. Hierzu wird demnächst eine offizielle Information an die Händler publiziert.

Sicher, dass ein beschädigter Lithium-Akku nicht brennen kann? Weil die darin enthaltenen Materialien brennen gut bis sehr gut...

madmarc schrieb:

***
Normale Autos können auch nach einem Unfall zum Brennen anfangen, wo ist da der Unterschied?
Auch noch 14 Tage nach dem Unfall?

Ja können sie. Du brauchst nur das Starterkabel beschädigen, das ist normalerweise nicht abgesichert bzw mit 100-200A abgesichert. Wenn das Auto dann feucht bekommt, gibts einen Kurzschluss und im schlimmsten Fall brennt das Auto dann ab.

Also unnöglich ist nichts.

Auch noch 14 Tage nach dem Unfall?
Auch ohne Unfall Qualm aus dem Motorraum.
Ein Auto von mir fing nach 10 Jahren Benutzung auch ohne Unfall beim Frühstück auf dem Zeltplatz aus dem Motorraum zu qualmen an. Zum Glück saß ich daneben und konnte sofort die Ursache beseitigen. Ein Heizungswellrohr hatte die Isolierung des Batteriekabels durchgescheuert und ließ mächtig Rauch aufsteigen. Es liegt nun schon 25 Jahre zurück.
In den Verkehrsnachrichten wird auch immer wieder vor brennenden Autos gewarnt. So selten ist auch bei allen bisherigen Autos ein Brand also auch nicht.

Grüße Erirad

erirad schrieb:
Auch noch 14 Tage nach dem Unfall?
Auch ohne Unfall Qualm aus dem Motorraum.
Ein Auto von mir fing nach 10 Jahren Benutzung auch ohne Unfall beim Frühstück auf dem Zeltplatz aus dem Motorraum zu qualmen an. Zum Glück saß ich daneben und konnte sofort die Ursache beseitigen. Ein Heizungswellrohr hatte die Isolierung des Batteriekabels durchgescheuert und ließ mächtig Rauch aufsteigen. Es liegt nun schon 25 Jahre zurück.
In den Verkehrsnachrichten wird auch immer wieder vor brennenden Autos gewarnt. So selten ist auch bei allen bisherigen Autos ein Brand also auch nicht.

Grüße Erirad
Fahrzeugbrände sind gar nicht so selten. Nur: dass sich ein Auto 14 Tage nach dem Unfall noch spontan entzünden kann, ist neu.

Da man nun das Problem kennt, ist die Lösung einfach: der Akku muss nach einem Crash entfernt und sicher gelagert werden. Die Pressekampagne und die Rückrufaktionen sind übertrieben.

Im Fall Lithium-Akku ist die Selbstentzündung bei Beschädigung des Akkus noch nach Wochen durchaus plausibel - im Fall "Fahrzeugbrand duch durchgescheuertes Kabel" ist das nach 14 Tagen Nichtbenutzung allerdings nur wenig glaubwürdig.

Wie hat sich die Isolierung in diesen 14 Tagen durchscheuern können? Habt ihr das Auto 14 Tage lang geschüttelt? Was habt ihr auf der Motorhaube getrieben?

Auch ohne Unfall Qualm aus dem Motorraum.

Das ist kein Autolatein, sondern das ist mir persönlich auf einen Übernachtungszwischenstopp passiert. Nachts schliefen noch zwei Kinder im Auto. Ich selber schlief daneben in einen kleinen Wanderzelt. Es ist also mehr als glimpflich abgelaufen.

Auch erfolgreiche Tests am Auto machen das Auto nicht absolut betriebssicher. Das Leben ist nun mal riskant, ob als Autofahrer oder Fußgänger.

GM kann dankbar sein, dass das Problem jetzt auftrat und nicht erst nach Auslieferung großer Stückzahlen.

Grüße Erirad