Priusfreunde.de

Hallo 3008HY4 Fahrer,

Ich fahre ein 508 RXH und bin davon begeistert,
Ich fühle auch Schaltrücke, jedoch nur für die 5-6 Schaltung im Automodus,die über 80KM/h geschiehen.
Da der Boost vom E-Motor bei 70 Km/h absgeschaltet wird, gibt es kein Überbrückungsmoment mehr von der E-Maschine.

Aber im Sportmodus gibt es Boost bis 120 Km/h und da sind alle Schaltungen akzeptabel, jedoch nicht wenn höher als 120.

Habt Ihr auch dieses Problem?

Hallo frange,

- und willkommen hier.

Das ist ein spezifischer Nachteil der 508 RXH, denn um die weitaus höhere Endgeschwindigkeit als z.B. 3008 HYbrid4 und Citroën DS5 Hybrid4 zu ermöglichen ist die Gesamtübersetzung länger ausgelet - und der Wechsel vom 5. in den 6. Gang erfolgt erst in den von dir erwähnten Geschwindigkeitsbereich.

Bei mein 3008 HYbrid4 wird der 6. Gang schon ab 65/70 km/h realer Geschwindigkeit reingelegt.

Neuer Fahrbericht:

www.autogazette.de/fahrbericht/peugeot/3...a-zum-Schluss/391140

Grüße, Egon

Da wurde wohl ein Prius-2-Artikel aus dem Jahr 2004 aufgewärmt.
Über rein elektrische Fahranstrengungen mit einem Vollhybriden ohne Stecker waren wir ja eigentlich schon hinweg...

So,

die neuen HELLA-Leuchtmittel sind angekommen und sofort installiert:



In der Tat - nicht schlecht. Auf dem Weg nach Hause bin ich eine Runde im finsteren Wald gefahren, und das Resultat ist gut - nicht auf "echte" Xenon-Höhe, aber gut. Jedenfalls besser als Serie, weißer als Serie und - tatsächlich - heller (im Fahrbahnbereich) als die China-Xenons (die aber in der Breite viel besser als diese oder die Serien-Leuchtmittel ausleuchteten).

Die erkennbare Unterschied zwischen linke und rechte Scheinwerfer stört aber - vielleicht tausche ich die Leuchtmittel seitlich.

Dazu auch das auf der real aussehende Packung deutlich "made in Germany" steht, während auf die Leuchtmittel selber man deutlich "made in India" lesen kann.

Globalisierung OK - aber das hier stinkt ein Bißchen.

Oder der rechte Scheinwerfer hat irgendwie ein Macke.

Neuer Fahrbericht:

www.abendzeitung-muenchen.de/inhalt.peug...10-abb3f3462eaa.html

Grüße, Egon

Zitat:
Das Hadern des Familienvaters - Test: Peugeot 3008 Hybrid4 // Ein kompakter Crossover mit Dieselhybrid: Da läuft einem als kostenbewusstem Familienoberhaupt das Wasser im Mund zusammen. Kann der Peugeot 3008 Hybrid4 diese Erwartungen erfüllen?
www.welt.de/motor/news/article109555053/...ot-3008-Hybrid4.html

Grüße, Egon

Hallo Egon,

Danke für's Link.

Wie normal recherchieren sie ein wenig zu wenig.

"Kein Mäusekino" = 91g-Version = 34150 EUR (und nicht 36150).

Ein "Allure" 160 PS Automatik kostet Basis 32050 EUR, und es muß recht viele Zusatzausstattungen dazugekauft werden, um auf das Basis-Niveau der 91g-HYbrid4 zu kommen. Ich schätze, man spart maximum 500 EUR - die aber besonders bei Stadtfahrten sofort duch den Mehrverbrauch aufgezehrt wird. Der SÄUFT in der Stadt .

Aber jedem das seine .

Hallöchen,

Wie anderswo geschrieben habe ich den 3008 HYbrid4 kurzerhand in ein Großgerät-Transporter umgewandelt.

Und passen die beiden Dinger (Wäscher und Trockner) nun auch drin :icon_doh: ??

JAAH!!





- und daneben gbit's noch Platz für (fast) das ganze übliche Gepäck.

Keine Angst - alles ist sorgfältigst verzurrt, mit Spanngurten an den Sicherheitsgurten- und ISO-Befestigungen.

Zitat:
Crossover baut jeder. Der Peugeot 3008 scheint also nichts Besonderes zu sein – wäre da nicht der Zusatz HYbrid4: Crossover mit Hybridantrieb sind weitaus seltener
www.auto.de/magazin/showArticle/article/...ad-Hybrid-mit-200-PS

Grüße, Egon

Zitat:
Peugeot 3008: Hybrid an allen Fronten - mit unklarem Nutzen // Auch Dieselmotoren finden in der Hybridtechnologie mit Elektroantrieb zusammen. Am Beispiel des Peugeot 3008 Hybrid zeigt sich, dass dem erhofften Nutzen noch gewichtige Nachteile entgegenstehen.
diepresse.com/home/leben/motor/1339628/P...-mit-unklarem-Nutzen

Grüße, Egon

Zitat:
Ob die Kombination eines Dieselmotors mit einem Hybridsystem Spaß macht und für entspanntes Fahren sorgt, offenbart unser Fahrbericht.
hybrid-piloten.de/2398/fahrbericht-peugeot-3008-hybrid4-2012/

Grüße, Egon

Hallöchen :icon_eazy_wink: ,

am 22. Mai bekomme ich einen runderneuerten 3008 HYbrid4 !

PSA hat ein sehr umfangreiches Software-Update für die HYbrid4-Modelle freigegeben, das - laut Aussagen in den französischsprachigen Foren - das Fahrzeug erheblich verbessert :

Weniger Verbrauch, sanftere Schaltübergänge, mehr Schub wenn man das Gaspedal mal durchtretet - das hört sich ja versprechend an. Mal sehen, ob's wahr ist.

Anscheinend bringen sie nach und nach alle bisher ausgelieferten Fahrzeuge auf den neuesten Serien-Stand - das ist ja sehr lobenswert.

Ärgerlich ist dabei nur, daß der ursprüngliche Typgutachten und damit auch den CO-Ausstoß steuertechnisch unverändert bleiben - es wäre nett gewesen von 104 auf 99 Gramm runterzugehen.

Test Peugeot 3008 HYbrid4: Mega-Crossover mit Supersparpotential

www.auto.de/magazin/showArticle/article/...t-Supersparpotential

Grüße, Egon

www.freiepresse.de/RATGEBER/AUTO/Peugeot...t-artikel8419146.php

Grüße, Egon