Priusfreunde.de

Hallo,
leider hab ich die Empfehlungen hier im Forum nicht Ernst genommen und meiner Werkstatt beim Ölwechsel vertraut. Nun ist der Pegelstand leicht (ca. 0,5 cm) über der Markierung für den Höchststand. Ist das gefährlich und sollte man unbedingt ablassen? Oder kann ich das Öl mit der Zeit "abfahren"? Fahre meistens Innenstadt Kurzstrecken aber habe demnächst eine lange Autobahnfahrt vor mir, auf der ich wohl schon so 130-140 fahren werde.

Wie lange nach dem Abstellen des Motors hast du den Ölstand gemessen? Wenige Minuten oder Stunden später?

Ich würde den Ölstand mal 15-30 sek nach dem Abstellen messen. Wenn er da passt oder nur wenige Millimeter über max ist, ist das kein Problem.

Falls dein P2 schon viele Kilometer auf dem Buckel hat, dürfte eine längere und zügige Autobahnfahrt das Problem eh beheben. Meiner verbraucht dann so 0,2 l / 1.000 km zügiger Autobahnfahrt (>130 km/h).

Gruß Thorsten

Ich kann nur für den 1,3 l 1NZ-FXE sprechen: 0,3 l oder über 1 cm zu viel machen nichts aus.

VW ist tendenziell empfindlicher.

Du kannst mit einem Schlauch durch den Messkanal auch etwas absaugen und in ein Ölkännchen geben, kann man manchmal brauchen.

Gerade bei Kurzstreckenautos die manchmal zur Ölverdünnung neigen, könnte der Ölstand im Betrieb sogar steigen. Fürs nächste mal einfach einen halben l weniger ordern als auf der Rechnung steht, das kostet ja auch ordentlich was.

Da die Servicebetriebe nach meiner Erfahrung dazu neigen zuviel Öl einzufüllen - und ich sogar einmal noch mit dem Mitarbeiter darüber streiten musste, wie groß die Differenzmenge zwischen Min- und Max-Markierung am Peilstab (1,5 l!) ist - bin ich beim P3 dazu übergegangen, die Einfüllmenge von 4,2 auf 4,0 l zu reduzieren und früher beim P2 von 3,7 auf 3,5 l.
Seitdem nie mehr Überfüllung, keine Auseinandersetzung und alles bestens!

Gruß!
JoAHa

Ja genau, diese guten Infos hatte ich auch aus dem Forum hier. Aber da ich mit meiner Werkstatt bisher immer sehr gute Erfahrungen gemacht hab, habe ich nicht auf den 3,5 l bestanden. (die sagten beim Ölwechsel, machen wir so wie Toyota vorgibt blabla).

ich würde es jetzt erst mal so lassen und die Autobahnfahrt machen. Ggf. hat es sich dann eh erledigt. Aber soooo "alt" ist mein P2 noch nicht, 157k Kilometer jetzt...

Ich habe damals nach langer Standzeit gemessen.

Das passt! Strecke fahren und dann nochmal nach einer Nacht Standzeit messen.

Gruß Thorsten

Wenn du eine Grube hast oder jemanden kennst der eine hat, dann kannst du das Problem mit der Überfüllung leicht selbst lösen.

Im Ölfilter sind rund 0,25 Liter. Der Ölfilter befindet sich oberhalb der Ölwanne. Deshalb kann der Ölfilter abgeschraubt und entleert werden. Anschließend wieder anbauen, Motor starten, bis der Ölfilter wieder gefüllt ist. Nach dem abstellen des Motors einige Minuten warten und den Ölstand messen. Falls immer noch zu viel Öl im Motor ist, das ganze wiederholen.

Ein zu hoher Ölstand ist für den Motor ähnlich Schädlich wie ein zu niedriger Ölstand (unterhalb von Min.).

Falls dein Händler in der Nähe ist, dann kann er dies auch durchführen.

1,8 L Motor maximal 4.0 L! Immer vorher sagen. Ansonsten druckt das Öl durch Kopfdichtung, hinten am Motor. Man sieht es zuerst nur auf der Hebebühne. Ich hab solche schon in der Werkstatt gesehen.

chaka schrieb:
Im Ölfilter sind rund 0,25 Liter. Der Ölfilter befindet sich oberhalb der Ölwanne. Deshalb kann der Ölfilter abgeschraubt und entleert werden. Anschließend wieder anbauen, Motor starten, bis der Ölfilter wieder gefüllt ist. Na das glaube ich nicht dass das geht. Schraubst Du den Ölfilter ab, kommt fast die gesamte Ölfüllung hinterher. Vorsicht!
Da würde ich doch lieber zum absaugen mit einem dünnen Schlauch durch das Röhrchen für den Ölmessstab tendieren.

Gab es da nicht mal Unstimmigkeiten mit dem Ölstand beim einfüllen des Öls durch die Werkstatt und der Anzeige am Messstab?

Servus.

harzbube schrieb:
Na das glaube ich nicht dass das geht. Schraubst Du den Ölfilter ab, kommt fast die gesamte Ölfüllung hinterher. Vorsicht!Doch, das geht. Die gesamte Ölfüllung kommt 100%ig nicht hinterher.

Ich würde aber auch ein Absaugen dem Vorzug geben.
Von einem Aufschrauben der "Blechdosen"-Ölfilter einen erneuten Wiederverwenden bin ich auch kein Fan. Da kenne ich die eine oder andere Problematik mit dem Thema aus der Werkstatt.


Grüße ~Shar~

harzbube schrieb:
... Da würde ich doch lieber zum absaugen mit einem dünnen Schlauch durch das Röhrchen für den Ölmessstab tendieren. ...
Achtung!
Prinzipiell sollte das gehen, ich würde jedoch von einem Schlauch abraten. Ein Bekannter von mir hatte vor Jahren das auch gemacht. Den Schlauch konnte er nur mit einem gewissen Widerstand reinstecken. Nach dem Absaugen war es dann nicht mehr möglich den Schlauch wieder rauszuziehen. Alles probiert, am Ende mit Gewalt versucht, der Schlauch ist dann abgerissen und ca. 20cm steckte dann unwiederbringlich im Peilstabrohr fest. Tja, danach gabs keine Möglichkeit mehr den Ölstand zu messen

vg
priusnovice