Priusfreunde.de

Es enthält im wesentlichen leichte bis mittlere Kohlenwasserstoffe.

Hier geht's zum Sicherheitsdatenblatt:
www.google.com/url?sa=t&source=web&a...6q-WOyFqkUiAVJbstNmS

Man soll es ja auch auf die Bremsscheiben sprühen und nicht ins Gesicht...

Prius 2 Baujahr 2007, 130000 km:

Murmeltiereffekt: Nach 4 Jahren und 30000 km war für den TÜV das Tragbild der Bremsscheiben vorne innen erneut ein "erheblicher Mangel". Seinerzeit hatte ich sie durch RIDEX 82B0062 ersetzt. Die sehen nach Ausbau nun so aus:




Ersetzt habe ich sie durch beschichtete FEBI BILSTEIN 108496.

Die alten Beläge saßen leichtgängig in den Führungsblechen, auch die Führunsbolzen im Bremssattelträger waren beweglich. Der Rostrand war also aus meiner Sicht kein Wartungsproblem sondern "schnell rostendes Material" oder zu wenig Bremsverschleiß - das bekannte Priusproblem. So waren denn auch Scheiben und Beläge nach Messung kaum abgefahren.

Hier noch Bilder der Beläge. Man kann die am äußeren Rand erhöhte Abnutzung durch den Rostrand der Scheibe erkennen:


Wenn ich den rostigen Außenrand der inneren Bremsflächen einfach vorher glänzend geschliffen hätte, wäre TÜV vermutlich auch zufrieden gewesen.

BTW: Es wurde noch korrodierte Bremsleitung hinten rechts bemängelt. Hat dazu jemand einen Tipp?

Danke für die Dokumentation!

Die Feststellbremse hattest du offenbar nie benutzt. "Ridex" ist nun aber nicht mehr Toyotas Schuld. Die sehen ja noch schlimmer aus als Toyota Original.

Wurden die Sättel und Führungsstifte ordentlich gereinigt, gangbar gemacht und geschmiert? Du hast außen eine wesentlich stärkere Belastung als innen.

Passender Beitrag zum Thema:
Ich habe gestern nach 6 Jahren / 80tkm die viel gelobten beschichteten Bremsscheiben von Brembo hinten ersetzt.

Trotz regelmäßigem kräftigem Bremsen und 2 Mal im Jahr beim Räderwechsel "Pflegen" der Führungsbolzen durch Reinigen und Fetten sind die Rostränder von innen und außen reingewandert. Keine Unterschiede zwischen links und rechts und Außen- und Innenseiten.



Jetzt habe ich ATE eingebaut. Mal sehen, wie die sich bewähren.

Gruß Thorsten

Zwischenfrage an die Fachleute - hätte Zinkspray das verhindert?

Ich weiß ja, dass ihr davon nichts haltet.
Möchte es nur gern wissen

Ich habe das ja im Langzeittest seit 30.09.2021.
Das sind bei mir 17.773 also nix - ATU Standard ist drauf und immer, wenn das Auto länger als 1 Tag steht sprühe ich die hinten ein. Vorn sind seit 175.478 km immer noch die Bremsscheiben ab Werk drauf. Die würde ich erst "behandeln" mit Zinkspray, wenn sie neu gemacht wurden.

Gerade diesen Rost von außen nach innen, den habe ich noch nicht und gerade hinten. Ich kenne das aber sehr gut, hatte das nach 3 Jahren und dann beim 2. TÜV bin ich absichtlich durch geflogen.

Also bitte kein Klugschwätzen von mir und bitte auch gar keine Ahnung.
Berichte nur, was ich entgegen allem mir gesagten - trotzdem mache.
Und meine Scheiben als Hypermiler glänzen

das glänzen kannte ich nicht!
Wie es innen aussieht, weiß ich natürlich ohne Hebebühne nicht.
Habe aber von euch gelernt, die Bremse wirkt von innen nach außen.
Also innen ran drücken und dann wird außen ran gezogen.
Entschuldigung falls das Blödsinn ist. Aber so habe ich es verstanden.

Wenn Du nach jeder Fahrt das Auto aufbockst, unters Auto kriechst und von innen und außen die Ränder der Scheibe einsprühst, dann vielleicht.

Ich habe eher den Verdacht, dass tägliches Fahren hilft. Die letzten 2 Corona-Jahre ist mein Prius viel rumgestanden. Ich vermute, da hatte der Rost mehr Zeit.

Gruß Thorsten

Habe aber von euch gelernt, die Bremse wirkt von innen nach außen.
Also innen ran drücken und dann wird außen ran gezogen. Das klingt vernünftig. Damit müsste dann Du hast außen eine wesentlich stärkere Belastung als innen. vom Tisch sein, oder?

Servus.

Bei dem Bremsscheibenbild tippe ich verstärkt auf nicht 100%ig freigängige Bremsbeläge, respektive einem vom Händler gebraucht gekauften Wagen, bei dem die Beläge durch eine eventuelle Standzeit bereits vorgeschädigt waren.


Grüße ~Shar~

Shar,
wenn Du meine Bilder von oben meinst, kann ich das ausschließen.
Ich habe meinen Prius seit 2005 und nehme wie gesagt jedes Jahr 2x beim Räderwechsel die Beläge raus, fette die Bolzen usw.
Die Bremboscheiben habe ich 2016 eingebaut.
Standzeiten von mehreren Wochen während Corona kann ich bestätigen.
Gruß Thorsten

Ich meinte die Bremse wirkt von innen zuerst nach außen als 2.

Ich bin sämtliche Corona Lockdowns durch gefahren.
Hat mir gar nichts genützt. Der TÜV sagte Zitat „von innen sieht sie gut aus und von außen schlecht“.
Das war vor der Geschichte Zinkspray.


Dann habe ich im Internet geguckt.
Fand „wir beschichten die Bremsscheiben vor dem Einbau mit Zinkspray“. Hatte ich vorher nie gehört.
Also bestellt. Was soll passieren außer neue Bremsscheiben?

So mache ich das jetzt seit letztem Herbst.
Immer wenn das Auto steht Zinkspray drauf.


Im Winter hat das richtig was gebracht.
Im Sommer dauert es ein paar Tage bis man sieht „okay du musst was tun“.


Alles ohne Ahnung was er dort tut.
Aber sie glänzen von außen. Und das taten sie vorher nicht.
Nächster TÜV 09/23 und bisher hat die Werkstatt ATU nicht gemeckert.

Die schreiben mir das genau wie Toyota auf den Zettel.
Nur Toyota hat über Inspektion (en) nicht gemerkt das mein Radlager kaputt ist.
Dazu hat mein großer Bruder 1 Probefahrt gebraucht. Gesagt habe ich natürlich nix.
Das ist eine Werkstatt und ich bin dumm. Sage dem Zahnarzt auch nicht was er machen soll.

Und mein Job ist auch zu erkennen. Wer Hilfe braucht.

Wie gesagt bei mir ohne Ahnung zu haben was ich tue - es funktioniert zumindest sieht es so aus.
Das negative Echo in Reisender sein Yaris Hybrid müsst ihr hier nicht wiederholen.
Man muss es ja nicht machen. Ich schreibe nur wie ich es empfinde.

Actio = Reactio

Danach ist es egal, wer von innen oder außen zieht oder schiebt. Wenn eine Seite anders abgenutzt ist als die andere, dann schwimmt der Sattel nicht frei hin und her. Er klemmt.

Gangbar machen und fachlich korrekt schmieren (lassen)!

Hallo
das mit dem einsprühen mit Zinkspray ist bestimmt keine so schlechte Idee.
Dann kann ja nichts rosten. Aber einfacher ist es die Bremse vor dem abstellen vor allem bei nässe zu belasten schleifen lassen, entweder mit Festellbremse oder wenn nicht möglich rückwärts fahren und dabei bremsen.
Leider ist meine Garage nicht gerade und so fahre ich rückwärts rein lege was vor die Vorderräder und rolle in N davor, dann brauche ich nicht die Handbremse zu nehmen. Sonst passiert bei mir nähmlich das hier. Und wie soll man das mit Zinkspray besprühen? wie kommt man hinter das Schutzblech und wie soll man von hinten drankommen jedes Mal das Auto hochheben oder drunterkriechen?? Gruß Thomas

Vor dem abstellen des Wagens mit nassen Bremsscheiben, ist es empfehlenswert, die Scheiben vorher trocken zu bremsen.

Meine hintere rechte Scheibe wird nach längerer Fahrt, 20 Km, handwarm. Ich hatte sie auseinander gebaut, peinlich gereinigt, die Bolzen gefettet und trotzdem wird die Scheibe warm. Das Bremsscheibenbild ist von außen beginnend glänzend und verlässt dann ab 2/3 nach innen die glänzende Phase.
Als nächstes werde ich mal auf verkehrsberuhigter Strecke bei einer Rückwärtsfahrt ein paar Vollbremsungen machen. Mal sehen ob es hilft.

MfG Harzbube.