Priusfreunde.de

Servus.

Kommst du nicht an den Stecker von dem Motor ran?
Zum Vorabprüfen ob der Motor überhaupt hoch/runter angesteuert wird, reicht es an den Stecker zu kommen.


Grüße ~Shar~

Das muss ich mir noch anschauen. Den Bildern nach sitzt der Stecker hinten, also abgewandt. Aber vielleicht täusche ich mich auch, das wäre schön. Wenn es morgen Abend trocken ist, weiß ich mehr.

Servus.

Es würde ja schon reichen, wenn du ihn (blind tastend) abgesteckt und zu einer Öffnung bugsiert bekommst, sodaß du mit einem Messgerät (oder bei einem rein 2poligen Anschluss mit einer Prüflampe) dran kommst.


Grüße ~Shar~

Danke Dir!
Gerade noch YT Videos studiert. Der Stecker ist vermutlich ohne Demontage der Mechanik erreichbar.

zur Erheiterung zwischendurch:
Ich hatte vor ein paar Jahren aus der Rentner-Verwandtschaft einen Calibra übernommen, bei dem sich das el. Beifahrerfenster nicht öffnen ließ.
In der Tür war ein Stück Dachlatte geklemmt, damit das Fenster geschlossen blieb.....

Das ist jetzt nicht die filigrane und akribische Methode des Elektroexperten, einen derartigen Schaden zu beheben.
Liest sich eher wie Methode "Holzhammer"

Gruß!
JoAHa

Servus.

Hatte ich in der Zeit in der Werkstatt auch ein paarmal gemacht, damit die Leute erst einmal weiter fahren können, bis das Ersatzteil dann da war.


Grüße ~Shar~

wenn es der schalter sein sollte und du einen neuen benötigst:
NTY Fensterheber-Schalter
Passt für Toyota Prius III W3 1.8 16V
Einbauseite :Fahrerseitig - für Linkslenker
Preis:€ 29,72 + € 5,- Versand
www.daparto.de/Teilenummernsuche/NTY/ewsty019?modelId=ac08ecd8

peterAL schrieb:
Preis:€ 29,72 + € 5,- Versand

Moin,
whou, dafür kann man es nicht selbst machen, das ist das Teil! Danke für den Hinweis!

Falls aber der Motor defekt sein sollte und ich suche auf der genannten Seite nach
Fensterheber-Elektromotor für Toyota Auris II E18:
"Wir haben leider keine passenden Angebote zu Deiner Suche gefunden. Gern wird Dir unser Customer Support behilflich sein."

Leider bin ich heute nicht weitergekommen, denn der Zeitpunkt des Beginns des Feierabends hat sich im Laufe des Nachmittags hartnäckig in Richtung dunkler Tagesabschnitt verschoben Morgen ist auch noch ein Tag und ab Freitag habe ich Urlaub

Zum Thema Dachlatte: Tja, als bekennender Erfinder nachhaltiger Provisorien kann ich das gut nachvollziehen, irgendwie muss es ja weitergehen

Einen schönen Abend in die nette Runde!
Martin

möglicherweise (kenne leider deine KBA nummer nicht) könnte dieser motor passen 61,26 €
www.motointegrator.at/artikel/1320387-fe...ZEAQYBCABEgKr4_D_BwE

Hallo Peter,
offenbar sind die passenden Motoren auch dort leider nicht erhältlich.

Ich bin inzwischen weiter. Der Motor ist ausgebaut, das war auch kein Problem.

Die elektrische Prüfung habe ich erst auf dem Werktisch vorgenommen, denn der Stecker hat immerhin zehn eng beieinander liegende Kontakte. Der Befund ist identisch zum Verhalten im Fahrzeug, nur eine Laufrichtung lässt sich aktivieren. Daraufhin habe ich das Gehäuse geöffnet.

Es hat irgendwann Wasser darin gestanden, und ein Teil der Platine ist korrodiert, unterhalb eines Relais. Das Relais zieht an, aber nur in die eine Richtung.



Habe jetzt wie schon vorhergesagt ein Provisorium in der Tür, das die Scheibe oben hält - keine Dachlatte, sondern eine zur Spreize umgebaute Klemmzwinge.

Dieses Teil suche ich jetzt; es sind diverse Nummern darauf aber vermutlich ist dies die entscheidende:


Oder doch diese???

der_flieger schrieb:
... Es hat irgendwann Wasser darin gestanden, und ein Teil der Platine ist korrodiert, unterhalb eines Relais. Das Relais zieht an, aber nur in die eine Richtung. ...Eingedrungenes Wasser hinterlässt m.W. andere Spuren.
Man könnte meinen, ein Elko (Elektrolytkondensator) wäre ausgelaufen, aber die Quelle liegt offensichtlich im Relais. Dort wird man keinen Elko finden. Es könnte geschmolzenes Isoliermaterial sein. Also ist das Relais selbst defekt!

Ein passendes neues Relais sollte einfach zu finden sein. Wenn du dir das Aus- und Einlöten zutraust bzw. jemanden kennst, der das übernimmt, möchte ich fast wetten, das die entsprechende Reparatur erfolgreich ist
(die Platine vor dem Einlöten mit Isopropylalkohol reinigen - die hat evtl. gar nicht Schaden genommen)

Wasser ist doch denkbar, Kupfer korrodiert in dieser Farbe.
Hast du mal versucht, das Relais zu öffnen? Vorsichtig ringsum hebeln, eventuell wird die Kappe nur von ein paar Rastnasen gehalten.

Timo

Das ist ziemlich eindeutig Korrosion, Grünspan.

LG
Klaus

Moin,
dies ist das betreffende Relais. Eine Automotive-Ausführung, voll vergossen, mit umfangreicher Beständigkeit gegen raue Umweltbedingungen. PANASONIC Typ ACTB32 mit zwei Magnetspulen und daher 8 Pins, 4 Lastpins und 2 Paar Schaltpins zur Aktivierung der Spulen. Dieses Relais führt in dem Schaltkreis die Polwendung für den Rechts- bzw. Linkslauf durch.



Hier die Platine mit dem entlöteten Relais.



Befund:
Ein Pin ist wegkorrodiert, somit kann eine der Spulen nicht aktiviert werden.



Das ist es... Quell des Übels