Priusfreunde.de

Nachtrag:
auch das Handy blieb dem System bekannt und hat sich sofort wieder mit dem Auto verbunden. Und das Telefonbuch blieb auch erhalten.

Sorry, ich habe es wohl verpasst...
Wie ist jetzt die korrekte Polanordnung oder woran es hier zunächst scheiterte? Welche Batterie genau wurde zuletzt verbaut? Macht es Sinn das komprimiert ins Priuswiki zu packen?

Es freut mich jedenfalls, das die Sache nun offenbar zufriedenstellend gelöst ist.

LG
Klaus

Varta A14 oder 15?

r./l.?

Ist auch für den Yaris XP13 Hybrid interessant.

Ich kann hier nur für den Auris 2 Hybrid VFL schreiben.
Und da ist die Varta A14 die richtige Batterie.
Polanordnung ist Pluspol links, wenn man die Batterie so dreht, dass die Pole an der hinteren Längskante liegen. Genau so wird sie auch eingebaut.

Entspricht Polanordnung oder Schaltungsart 0.

Glücklicherweise sind die Kabel bei meinem Auris aber so lange, dass man auch die A15 mit umgekehrter Polanordnung problemlos einbauen kann. Ist nur etwas mehr Fummelei, die Kabel ordentlich zu verlegen.

Ich hätte halt vorher mal selber nachschauen sollen und nicht blind das kaufen, was empfohlen wird.
Würde ich also jedem empfehlen, am eigenen Fahrzeug selber nachzuschauen, speziell die anderen hier angesprochenen Modelle.
Und auch beim Auris 2 kann das NFL eine andere Polanordnung haben.

Jupp schrieb:
Polanordnung ist Pluspol links, wenn man die Batterie so dreht, dass die Pole an der hinteren Längskante liegen. Genau so wird sie auch eingebaut.

Entspricht Polanordnung oder Schaltungsart...
FALSCH! BITTE NICHT SO MERKEN!

Die Polanordnung wird bei jeder Batterie VON VORN, also wo die Pole sind, in Leserichtung der Aufkleber angegeben! Wie herum der KFZ-Hersteller einbaut, ist seine Sache und für die technische Bezeichnung der Batterie unerheblich.

Ich habe doch dazu geschrieben, welcher Schaltungsart das entspricht.
Sehe daran nix falsch. Gekauft oder bestellt wird nach Schaltungsart. Und bei meinem Fahrzeug wäre das die Schaltungsart 0.
Punkt.

Jupp, hast Du einen TS oder Liftback?

Hier scheint es laut Priuswiki, 12V-Batterie, Abschnitt "Anordnung und Art der Pole", Unterschiede zwischen TS und Liftback zu geben.

www.priuswiki.de/index.php?title=12V-Batterie&oldid=15956

Allerdings ist da beim Auris 2 unter Polanordnung auch unstimmiges Kuddelmuddel passiert. Dafür hat ein Priusfreund aber exklusiv einen Yaris-Hybrid XP9 .

Hier ist die Definition der Polanordnung beschrieben:

Link führt zu externe Quelle wikipedia.org!
de.wikipedia.org/wiki/Datei:Starterbatterie_Polanordnung.png

Nach Klärung sollte das jemand im Wiki korrekt einstellen. So stiftet das Wiki mehr Verwirrung, als es Hilfe bietet.

yarison schrieb:
... Nach Klärung sollte das jemand im Wiki korrekt einstellen...Nachdem ich die Odyssee in diesem Thread eine Weile verfolgt habe, reizte mich die Recherche in ein paar freien Minuten.
Jetzt verstehe ich das Chaos: Im Netz wimmelt es von Falschinformationen, zumal es die Auris auch ohne Hybrid-Antrieb gab
Ich brauchte viele Anläufe um die auszusortieren.

Vor allem mit Hilfe des Auris-Forums konnte ich aber das Wiki ergänzen und verifizieren:

# WIKI: 12V-Batterie, Anordnung und Art der Pole

# WIKI: 12V-Batterie, Auris 2

Ich hoffe, dies hilft nicht nur Auris-Besitzern weiter. Da ich nur mehrfach Gefundenes verwendet habe, müsste es auch stimmen

Tut mir ja leid, aber da ist eine Unstimmigkeit drin.

aus dem ersten Link:
Auris 2 Liftback rechts (Polanordnung 1, Polart 3)
Auris 2 TS links (Polanordnung 0, Polart 3)

aus dem zweiten Link:
Polanordnung (TS) 1 (Pluspol links)
- Polanordnung (Liftback) 0 (Pluspol rechts)

Nach meinem Fahrzeug ist Letzteres richtig.

Und ja, ich habe einen Liftback. Wäre es ein TS, hätte ich das extra dazugeschrieben.

Danke, Jupp!

Also, für das Wiki müsste es dann wohl folgendermaßen aussehen:

Auris 2 Liftback rechts (Polanordnung 0, Polart 3)
Auris 2 TS links (Polanordnung 1, Polart 3)
und beim Yaris
Yaris-Hybrid XP13 links (Polanordnung 1, Polart 3)

Und weiter unten: Einen Yaris-Hybrid XP9 hat es nicht gegeben. Die Daten, die für die für Yaris-Hybrid XP9 gelistet sind, sind die für den Yaris-Hybrid XP13.

autogasprius_berlin schrieb:
Jupp schrieb:
Polanordnung ist Pluspol links, wenn man die Batterie so dreht, dass die Pole an der hinteren Längskante liegen.
FALSCH! BITTE NICHT SO MERKEN!

Die Polanordnung wird bei jeder Batterie VON VORN, also wo die Pole sind, in Leserichtung der Aufkleber angegeben! Wie herum der KFZ-Hersteller einbaut, ist seine Sache und für die technische Bezeichnung der Batterie unerheblich.
!!!

yarison schrieb:
... Also, für das Wiki müsste es dann wohl folgendermaßen aussehen ...Ist korrigiert - ich hatte leider nur auf links/rechts geachtet und die Zahlen nicht kontrolliert
Den XP9 gibt es auch nicht mehr

autogasprius_berlin schrieb:
... !!! ...??? Nichts anderes steht im Wiki bzw. hat Jupp zuletzt geschrieben

Wenn man die Pole nicht so betrachtet, daß sie vorne sind, und dann noch den Aufkleber umdreht, kommt das hier bei raus:

youtu.be/tUZBROln2p0 von 2:18 bis 2:29

Der Aufkleber sagt: "VOLKSWAGEN Original Batterie".
Dass dieser schon ab Werk verkehrt herum geklebt wurde, halte ich für ausgeschlossen und vermute daher eine "Refurbished Battery".
Tja, mit Extremsparen hat man halt nicht immer Glück, und dann kommt auch noch Pech hinzu.

autogasprius_berlin schrieb:
Beim Yaris XP13 ist keine Entlüftung vorhanden.

Ob sich Wasserstoff unter der Rückbank sammeln würde, oder in den Innenraum geht oder über die HV-Entlüftung nach außen gelangen könnte ist mir noch nicht ganz klar.

Gefährliche Sparmaßnahme bei den neuen Modellen?