Priusfreunde.de

Hallo, ich melde mich nochmal.

Was passiert, wenn die 12V Batterie komplett leer ist und ich den Plug-In anstöpsele ? Wird sie dann trotzdem geladen ?

Hat jemand Erfahrung damit ?

Ich gehe davon aus.
Habe zwar keine Erfahrung mit entladenem 12 V-Akku, aber bei früheren Recherchen im PHEV-Themenforum fand ich entsprechende Aussagen und irgendwann wurde meine diesbezügliche Frage hier ebenfalls so beantwortet.
Sicher wird einer der Experten hier es gelegentlich bestätigen oder Widerspruch einlegen.

Wenn ich mich recht erinnere, hab' ich beim Laden des Traktionsakkus auch einmal das Scangauge angehängt und gesehen, dass der 12 V-Akku ebenfalls am Netz hing, liegt aber schon ziemlich lange zurück.

Gruß!
JoAHa

Würde mich nicht wundern, daß das nur dann funktioniert, wenn der Wagen vorher in "Ready" gebracht wurde. Lässt sich der PHEV überhaupt laden, wenn der 12V-Akku restlos platt ist? Da hängen doch sicher Steuergeräte hinter, die den Ladevorgang überwachen und auf das 12V-Netz angewiesen sind.

Timo

@JoAHa
Richtig, wenn der PiP am Stecker hängt wird die 12V Batterie mitgeladen.

@Timico
Genau das frage ich mich auch.

Timico schrieb:
Würde mich nicht wundern, daß das nur dann funktioniert, wenn der Wagen vorher in "Ready" gebracht wurde.
...
Timo

Als ich mein Scangauge angehängt habe, habe ich ihn sicher nicht zuvor READY geschaltet!
Aber natürlich weiß ich mangels Erfahrung nicht, ob er lädt, wenn der 12 V-Akku komplett platt ist.

Gruß!
JoAHa

Bei der Frage geht es um einen leeren Bleiklumpen als Anfangszustand. Da würde ich meinen, nein es wird nicht geladen. Grund, die Wallbox oder der Ladeziegel müssen vom Auto erst mal ein "Startsignal" bekommen damit die Netzspannung überhaupt erst einmal zum Auto durch geschaltet wird. Das wird kein Fahrzeug stromlos generieren. Denke nicht das der Prius das irgendwie umgehen kann.

Wenn geladen wird, ja dann wird meines Wissens nach bei allen BEVs und auch PHEVs immer das 12V System mit versorgt und der Bleiklumpen somit immer mit geladen.

Ich stimme focki zu. Ich meine der P3 Plugin hat einen sog. Typ 1 Stecker. Wenn ich mir das bei Wikipedia ansehe, braucht die Technik auf Seite des Fahrzeugcontrollers eine 12V-Versorgung.

LG
Klaus

Der P 3 PHEV hat einen Typ 1-Stecker!
Also dürfte die Antwort klar sein.
Danke!

Gruß!
JoAHa

Ich habe gerade meinen Pip zum Laden angeschlossen. Mit dem Ctek Gerät sieht man vorn im Sicherungskasten einen Ladestrom von 13,6 Volt. Sobald man den Ladevorgang abbricht fällt die Spannung auf 12,9 Volt. Es wird also mit 0,7 Volt geladen. Man sieht ja am Ladeziegel und an der Kontrollleuchte ob der Ladevorgang beginnt.
Wenn der Hv Akku geladen ist schaltet sich der Ladeziegel ab. Man hat dann im besten Fall 90 Min. Mit 0,7 Volt geladen.
Fotos habe ich nicht gemacht.

Mfg aus NRW

Also die "Starterbatterie" wird beim Laden des Plugin definitiv mit geladen. Denke aber auch, dass es eine gewisse Restspannung im PIP braucht, um den Ladevorgang überhaupt erst zu starten.

Und wenn der Fahrakku voll ist, wird die Ladung komplett beendet. Also weder Fahrakku, noch "Starterbatterie" werden dann noch geladen - egal, wie lange du angestöpselt lässt. Ein komplettes Laden der "Starterbatterie" wird daher und auch aufgrund des geringen Ladestroms nicht möglich sein!

Man kann auf jeden Fall bei gestartetem Hybridsystem (unabhängig vom Plugin) die "Starterbatterie" wechseln und behält so seine Kilometerstände, etc. bei. Hab das selbst schon probiert, Nachmachen aber auf eigene Gefahr! Dabei wird aber ein Eintrag im Fehlerspeicher abgelegt, welcher zum Scheitern des Hybridcheck führt, was ich schmerzlich erfahren musste ...

Zum Thema leere "Starterbatterie" durch Typ1 laden: Versuch macht kluch ...

OK, danke für eure Antworten. Wenn mal jemand den Fall hat, kann er ja gerne berichten.

Klemm doch einfach mal jemand die 12V-Batterie ab und teste.

LG
Klaus

Dann muss man aber bachten, dass ein Eintrag im Fehlerspeicher abgelegt wird und der Verlauf der Verbräuche gelöscht wird ...