Priusfreunde.de

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Hat der Verkäufer auch der Veröffentlichung zugestimmt?

LG
Klaus

Da hat es einer aber nicht so genau genommen mit den Serviceintervallen...

Die Relax-Garantie gibt es doch auch für Gebrauchtwagen, sollte dann doch auch für den Prius+ Bj. 2016 gelten.

Wäre interessant zu wissen, ob die Nichteinhaltung der genauen Serviceintervalle diese Relax-Garantie von vorneherein ausschließt.

Da würde ich auf alle Fälle den Vertragshändler fragen und mir den Sachverhalt schriftlich bestätigen lassen.

Aber wie peterAL schon sagte, das werden nicht die letzten Angebote dieses Fahrzeugtyps sein...

eppf

Der P+ im Nürtingen ist ein Facelift, aber noch ohne geräuschdämmende Maßnahmen wie sie ab Modelljahr 2017 kamen.

Bei den Inspektionen wurden die Intervalle überzogen, manche fehlen völlig (normal wäre alle 15000km). Bei 90000 wird ein Tausch der Zündkerzen fällig, ca 180 Euro.

Nach 6 Jahren sind die Reifen wohl nicht mehr gut. Wurden sie schon mal gewechselt? Wenn ja, warum und von wem? Bei dem km-Stand sollten noch die 1. Reifen drauf sein.

Ich würde noch immer den P+ aus dem Startinserat bevorzugen. Damit ab zum Dekra und Toyota, um den Zustand und die Daten zu verifizieren, fertig.

Timo

Und eine Inspektion von Toyota heraushandeln damit wieder ein Jahr Select-Werksgarantie dabei ist - und das bei regelmässigen Inspektionen bis 10 Jahre oder 100'000 km
Walter

Ich würde abwarten, bis ein passender P+ mit korrekter Historie entweder bei einem FTH steht, oder von privat verfügbar ist. Letzteres sollte auch kein Problem mit sich bringen, wenn die Historie bei dem FTH nachprüfbar ist, wo der Wagen gekauft wurde.

Den Wagen aus dem Erstinserat würde ich nur dann in Betracht ziehen, wenn die Suche nach einem passenden P+ schon längere Zeit erfolglos war. In einem engen Markt wird man nicht von heute auf morgen fündig.

eppf

Oder mal bei den Toyota-Händlern in der Nähe anrufen - nicht immer sind alle Fahrzeuge schon online gestellt.

Vielleicht kann man sich auch für eine Warteliste vormerken lassen. Oder ein Händler hat einen Kunden von dem er weis dass er demnächst seinen P+ abzugeben hat weil er schon ein neues Fahrzeug bestellt hat.

So wie ich meinen Händler / Verkaufsberater kenne ist das definitiv einen Versuch wert!

Ich hab grad Schwierigkeiten nachzuvollziehen, warum ein Fahrzeug vom Markenhändler besser sein soll als eines vom freien Händler. Ihr habt den Wagen ja schon ohne Kenntnis von Details direkt abgeschrieben, dabei wird beim Markenhändler genauso gefeilscht und besch...ubbst wie anderswo.

Timico schrieb:
Ich hab grad Schwierigkeiten nachzuvollziehen, warum ein Fahrzeug vom Markenhändler besser sein soll als eines vom freien Händler.
Das sehe ich auch so. Ich würde mich auch nicht auf den FTH fixieren (mein P4 hätte da wohl 4-5t Euro mehr gekostet ohne irgendeine Zusatzleistung). Ich würde daher einen P+ von privat aus 1. Hand mit lückenlosem Scheckheft (nicht so eins wo man sich für schämen sollte wie im verlinkten Angebot hier) suchen und dafür lieber etwas mehr Geduld haben. Die Relaxgarantie hast du auch so und viel mehr kann dir ein Händler auch nicht bieten... So habe ich es damals mit meinem P4 gemacht und bis heute nicht bereut

Es bleibt halt die Frage, woher ein Fähnchenhändler einen PriusPlus erworben hat. Klar, über die ganzen Ankaufportale ist das möglich, aber wer gibt seinen guten Plus zuvor an diese für lau weg? Die Ankaupfspreise dort eine eine Frechheit, wenn das Auto technisch i.O. ist und gepflegt wurde. Normalerweise bietet man dort nur seine Karren an, wenn sie ein Problem haben und du verhindern willst, dass dir der Nachbesitzer juristischen Ärger macht, wenn es auffliegt. Da gibt es halt noch andere Möglichkeiten, reparierten Unfallwagen, Salvage Title...

schrubber schrieb:
Da hat es einer aber nicht so genau genommen mit den Serviceintervallen...
...und der, der das Seviceheft ausgefüllt hat, hat leider auch an den wesentlichen Merkmalen eines Dokumentes gespart (vollständiges Datum, Unterschrift). Dieses Serviceheft ist in meinen Augen nicht glaubwürdig.

Er muss ja nicht von Privat angekauft sein, oftmals kaufen Händler ihre Fahrzeuge auch bei Händlerauktionen ein oder es sind ehemalige Fuhrparkfahrzeuge und Mietwagen. Über die Qualität sagt das gar nichts aus.

Ich selber bin ausgerechnet bei einem Kauf von Privat auf die Schnauze geflogen, weil der Wagen einen schlecht reparierten Frontschaden hatte, was ich erst nach Wochen festgestellt hab. Der Vorbesitzer (Erstbesitzer!) hat es mir verschwiegen und auch anschließend jede Kenntnis davon abgestritten.

Beim Kauf meines P2 wurde mir vom Toyotahändler ebenfalls ein Vorschaden verheimlicht, auch wenn dieser nicht so gravierend war.

Ausgerechnet mein erster Audi A2, ein ehemaliger "SIXT" Mietwagen, den ich beim freien Händler gekauft habe, war frei von Macken und Vorschäden.

Timo

Timico schrieb:

...
Ausgerechnet mein erster Audi A2, ein ehemaliger "SIXT" Mietwagen, den ich beim freien Händler gekauft habe, war frei von Macken und Vorschäden.
...

Wir hatten auch mal einen Polo aus einer Vermietflotte, der sich (unerwartet) sehr gut bewährt hat. "Da staunt der Laie und der Fachmann wundert sich."

Also viel Glück und hoffentlich eine qualifizierte DEKRA-Untersuchung!

Gruß!
JoAHa

schrubber schrieb:
Es bleibt halt die Frage, woher ein Fähnchenhändler einen PriusPlus erworben hat. Klar, über die ganzen Ankaufportale ist das möglich, aber wer gibt seinen guten Plus zuvor an diese für lau weg? Die Ankaupfspreise dort eine eine Frechheit, wenn das Auto technisch i.O. ist und gepflegt wurde. Normalerweise bietet man dort nur seine Karren an, wenn sie ein Problem haben und du verhindern willst, dass dir der Nachbesitzer juristischen Ärger macht, wenn es auffliegt.Da wirst du in vielen Fällen alles andere als falsch liegen und insbesondere zu Zeiten, wo die FTHs für einwandfreie Gebrauchtware wirklich gutes Geld zahlen, umso mehr!

Deshalb muss noch nicht längst alles von einem "freien Händler" zweifelhaft sein, aber die Ausgangsfrage ganz oben, wie so ein Händler überhaupt zu einem P+ in seinem Angebot kommt, ist alles andere als unberechtigt.

Oder glaubt jemand ernsthaft, ein "freier Händler" würde für einen guten gebrauchten HSD derzeit mehr für den Ankauf zahlen als ein FTH, dem sein Gebrauchtwagenhof so gut wie leer steht?

eppf