Priusfreunde.de

Hallo,

Ich fahre jetzt seit Oktober 2018 über ca. 30 TKM einen Prius Plus (EZ 2016).

Ich lese oft von Verbrauchswerten unterhalb 5 Liter / 100 km.

Ich fahre überwiegend Stadtverkehr. Immer mit Eco-Programm. Eher defensiv.
An Werte um 5 Liter komme ich nur bei Einzelfahrten. Hier sind 4,2 oder selten auch mal 3,9 drin. Aber auch nur im Sommer.

Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 6,38 l/100km
www.spritmonitor.de/de/detailansicht/980060.html

Mache ich etwas falsch, dass ich Werte um oder unter 5L nicht erreiche? Kann auch das Auto einen Defekt haben oder falsch eingestellt sein?

Danke!

Hallo,

wenn du den P+ gerne sehr warm heizt dann sind das gleich mal 1,5L mehr an Verbrauch.

Ich fahre einen Prius 2, wenn ich den sehr warm heizen muss dann ist das da auch so!
Wenn ich alleine fahre brauche ich nur wenig Heizung und der Prius ist entsprechend sparsam.
Sehr sparsam.

Gruß

Das mit der Heizung ist so ne Sache. Wenn es im Innenraum zu kalt ist, kommt auch der Lithium-Akku nicht auf Temperatur und wird deshalb im Lade- und Entladestrom stark begrenzt, vorallem wenn der Akku durch Minusgrade draußen tiefgefroren ist. NiMh-Akkus wie im P2 sind da unempfindlicher.

Ich stelle die Heizung dann immer auf 20C. Mit 18C dauert es deutlich länger bis der Akku wärmer als 5C ist und der P+ verbraucht bis dahin gefühlt 1l/100km mehr und zieht schlechter.

Bei Plusgraden stell ich die Heizung jedoch kälter bzw. mache sie ganz aus.

Ansonsten spielt es auch noch eine Rolle ob ein EHR-System verbaut wurde. Ist leider nicht bei jedem P+ der Fall.

Ich lese oft von Verbrauchswerten unterhalb 5 Liter / 100 km.
Ist das realistisch oder eine Verwechslung mit dem P3?

LG
Klaus

Tinsen schrieb:

Mache ich etwas falsch, dass ich Werte um oder unter 5L nicht erreiche? Kann auch das Auto einen Defekt haben oder falsch eingestellt sein?


Du machst nach grober Durchsicht Deines SM-Accounts nichts falsch.

Das Problem ist das Konzept des Prius + und die Verbrauchsermittlung des Herstellers.

Das Fahrzeug basiert ja technisch auf dem Prius III und soll lt. NEFZ-Messung gerade mal 1/10tel LHK mehr verbrauchen, wiegt aber rund 200kg mehr und die Karosserie ist weniger strömungsgünstig. Du schreibst dass das Fahrzeug überwiegend im Stadtverkehr bewegt wird.

Hier dürften also mehrere Faktoren zusammen kommen die sich ungünstig wechselseitig beeinflussen. Verbrauchswerte > 6 LHK deuten im Stadtverkehr daraufhin, dass das Fahrzeug wohl nicht ausreichend Zeit hat um durchzuwärmen (aufwärmen ist nicht gemeint). Wobei das Problem umso größer sein dürfte je niedriger die Außentemperaturen sind.
Das Stand ist IMHO der Technik beim Prius+ und im Grundsatz nicht zu beheben.
Wonach mal geschaut werden sollte, wäre das Motoröl. Verwenden sollte die Werkstatt die Viskosität 0W20. Es gibt viele Werkstätten die das zeitgenössische 0W30 einfüllen, dann sind erhöhte Verbrauchswerte nachvollziehbar. Solange das Fahrzeug eine entsprechende Heizleistung abliefert würde ich nicht von einem defekten Thermostat ausgehen.

Der kombinierte WLTP-Verbrauch liegt bei meinem übrigens bei 5.8l/100km (BJ2019, Comfort-Ausstattung ohne besondere Extras).

Tinsen schrieb:

Mache ich etwas falsch, dass ich Werte um oder unter 5L nicht erreiche? Kann auch das Auto einen Defekt haben oder falsch eingestellt sein?
Es ist normal, dass der Prius+ mehr als ein Prius 3 verbraucht. Einerseits hat er einen schlechteren cw-Wert. Andererseits hat er keine Abgaswärmerückgewinnung (Exhaust Heat Recovery). Damit verbraucht er wie auch der Prius 2 und Yaris Hybrid im Winter insbesondere auf Kurzstrecken einiges mehr, weil dann der Motor und Kat viel länger aufgewärmt werden muss (Flammenwerfermodus).

Zudem kommt es beim Verbrauch stark darauf an wie Dein Fahrprofil und Fahrverhalten an. Wenn Du gerne auf der Autobahn schneller als 120 km/h fährt treibt das den Verbrauch hoch. Kurstrecken treiben gerade im Winter den Verbrauch stark hoch. Ein Liter Verbrauchsunterschied zwischen Sommer und Winter ist da ganz normal.

happyyaris schrieb:
Andererseits hat er keine Abgaswärmerückgewinnung (Exhaust Heat Recovery).
Doch, das hat er! Bzw. einige haben es, wie ich bereits oben erwähnte und auch schon mehrfach im Forum diskutiert wurde.

Moin,
der AURIS WLTP Verbrauch liegt bei 4,5...6,2 je nach Bewegungsprofil unter Normbedingungen. Ich denke, du musst dir keine Sorgen machen. Auf den ersten 5000 km erreichte ich einen Durchschnitt von 5,3, was dem Wert 'Kombiniert' gemäß WLTP von 5,2 recht nahe kommt.

Besser wurde es erst mit erweiterten Maßnahmen wie schmale 195er Winterreifen und Kühlerblende im Winter, sowie intensiver Auseinandersetzung mit dem Thema HSD-Effizienz allgemein und den Tipps hier im Forum. Dazu gehört auch ein Umdenken und ein überwiegend defensiver, gelassener Fahrstil ohne häufige Beschleunigungsorgien. Derzeit fahre ich schon länger mit BC Langzeitschnitt von 4,5 +/- 0,1, das sind effektiv um 5,0 l.

Enorm weitreichend ist die Leistungsanforderung in der Warmlaufphase. Zu dem Thema gibt es einen gesonderten Thread hier. Dazu gehört auch das angepasste Hochfahren der Innenraumtemperatur. Ist die zu hoch eingestellt, läuft der Motor ausschließlich zum Hochalten der Temperatur des Heizkreises. Kann man gut testen wie folgt:
*Motor läuft im Stillstand und Akku ist nicht auf Minimum herunter? Dann Lüfter OFF Taste betätigen. Geht der Motor aus? Dann liegt es an der Heizungsanforderung.
*Man kann sich auch herantasten, in dem man die Temperatur auf LOW stellt und den Lüfter laufen lässt. Dann langsam die Temperatur erhöhen, bis der Motor anspringt. Dann hat man den kritischen Punkt überschritten.

Mein Daumenwert lautet bei durchgefükhltem Fahrzeug: Außentemperatur + 10° = maximale Innenraumtemperatur. Das stimmt zumindest in der Übergangszeit ohne Frost ganz gut. Nach ein paar Minuten / Kilometern kann man die Temperatur problemlos langsam höher einstellen. Die Scheiben werden auch bei 16° frei.

Wichtig - Reifendruck stets 0,2 über Wert des Bordbuchs einstellen und gerade im Winter regelmäßig prüfen. Was mir passiert ist: Die Werkstatt hatte die Winterräder eingelagert und montiert. Die waren in der warmen Werkstatt auf Temperatur von ca. 20° auf 2,5 Bar befüllt. Draußen nahe der Frostgrenze werden daraus bestenfalls 2,3 Bar durch den temperaturbedingten Druckabfall. Ich fahre aber 2,7 bis 2,9 Bar - und von 2,7 runter auf 2,3 entsteht mir ein Mehrverbrauch von fast 0,5 l auf meine Streckenprofil (zu 90% 20-30 km).

Grüße,
Martin

Ich kann hier wohl nur bedingt etwas beitragen, aber mehrere Taxifahrer berichteten mir über den P+, dass er so ziemlich genau um die 5 l/100km verbrauchen würde. Ein Freund bzw. dessen Freundin fährt einen P+ und sagte mir, dass dieser - ohne bewusst auf den Verbrauch zu achten/verbrauchsarm zu fahren - so um die 5-6 l/100km braucht. oB die Profile da vergleichbar sind, weiß ich nicht - auf jeden Fall fahren die Freunde auch öfter mal AB/Langstrecke nach Polen...Beim P4 habe ich mit 4,8-9 l/100km ja auch einen eher höheren Verbrauch im Vergleich zu manch Anderem hier. Aber ich fahre auch "flowarm" mit viel stop an go und unberechenbaren Fahrsituationen hier im Rhein-Main-Gebiet, zudem auch immer mal AB mit höheren Geschwindigkeiten.

Frohes neues Jahr an alle,
nach fünf Jahren Prius Plus Bj.2012 und Buchführung über jede Tankfüllung, sind wir mit unserem im Schnitt bei 5l/100km gelandet. Im Sommer stehen öfter mal auch 4,5 im Buch. Winters eher mal die 4,8 bis 5,3.
5,5 wäre da schon ein ausreißer nach oben. Da würde ich meine Frau schon schräg anschauen . Haha, Sie fährt ja meistens damit.
Sie macht so spielchen wie P&G nicht mit.

Das liest sich gut, ein toller Verbrauch, aber ohne Kenntnis über die unterschiedlichen Fahrprofile lässt sich keineswegs daraus schließen, dass der P+ des Fragestellers nicht i. O. sei!

Gruß!
JoAHa

Vollkommen richtig. Bei Kurzstrecke, wenn der Motor ausgehen kann, bleibt bei uns die Heizung z.b. aus oder wird auf 18 Grad gestellt.
Und Fahrprofile und auch die Fahrweise sind wirklich kaum zu vergleichen.

Ich fahre den P+ überwiegend gewerbsmäßig und führe genau Buch über sämtliche Tankungen und gefahrene km. Bei mir kommen sämtliche Fahrten vor: über Land, Stadt, Autobahn. Am 31.12 sind im Jahr 2021, 27.027 km gefahren worden. Getankt wurden 1220,42 Liter. Somit komme ich auf einen Durchschnittsverbrauch von 4,516 Liter auf 100 km. Im Jahr zuvor (2020) lag der Verbrauch etwas höher (4,699 Liter auf 100 km), obwohl der Winter in 2021 sich lange bis Ende Mai noch aufhielt. Da muss ich wohl einen schwereren Fuß gehabt haben .
Ich muss auch dazu sagen, Standheizungen begleiten mich seit 1993 in sämtlichen Autos die ich fuhr und auch bis heute fahre, so auch dieser P+, den ich seit 2013 fahre. Wie sagt man so schön: "wer einmal auf den Geschmack gekommen ist,...."

Gruß Reiner

Ein Prius III liegt bei mir im Sommer bei 4,7 im Winter bei 5,3. Da würde ich sagen sind die Werte vom Plus völlig ok.

Kitt