Priusfreunde.de

Hallo an alle Prius 1-Fahrer und Fahrerinnen.
270 Fahrzeuge waren zum 1.1.19 in Deutschland noch angemeldet. In meinem Bundesland Thüringen sind es jetzt noch höchstens 8 mit mir. Eine Dame aus Erfurt ist mir bekannt.
Ich habe seit Februar den Prius vom Forenmitglied Snorrsenkel. Mein alter, blauer steht als Ersatzteilspender in der Scheune. Reparatur wäre zu teuer gewesen. Momentan fahre ich den zweiten P1 mit erst 106000 km noch mit den Modulen von 2001.
Kann das denn jemand von euch auch noch behaupten?

Herzliche Grüße aus Thüringen

Hallo,

hier steht ebenfalls ein P1 von 2001 in der Garage, allerdings nicht mehr mit dem ersten Akku. Bei reichlich 200.000km wurde er getauscht, nachdem mehrer Zellen den Regelbetrieb eingestellt hatten.
Aktueller Kilometerstand ~285.000km. Am 02.12.20 wird er dann 20Jahre alt. EZ ist 01.03.2001. Bisher nur einen Eigentümer, wir.

So langsam sollten die verbleiben P1 Besitzer eine Selbsthilfegruppe gründen, ich versuche z.B. gerade Ersatzteile aus den USA zu impotieren, weil Toyota D die nicht mehr anbietet. Ich befürchte, dass das irgendwann das Ende des P1 sein wird. Kann sich halt nicht jeder einen Ersatzteilspender hinstellen.

Ich hatte auch schon an den P1 gedacht, als ich das hier gelesen habe:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=195#613754

Falls allerdings verkaufte Stückzahlen das Hauptkriterium darstellen, dürfte der Prius eher im hinteren Bereich der Warteliste stehen.

Grüße, Egon

Hallo, wir wollen unsere beiden P1 (die bisher durch sagenhafte Zuverlässigkeit (naja - mit einer Einschränkung) und minimalen Kosten geglänzt haben) auf jeden Fall noch bis zum Gehtnichtmehr fahren (wobei ich glaube, daß das eher durch das menschliche Lebensalter diktiert wird und nicht durch das des Autos).
Ich hatte ja schon mal angeboten, aus Trumpreich Teile zu importieren, da meine Tochter dort lebt. Bisher jedoch ohne Resonanz, was ja auch für die Qualitäten des P1 spricht.
Ansonsten ist die ET-Lage doch recht gut, wenngleich auch für manches Teil Apotheken-Preise aufgerufen werden.
Batteriemodule lassen sich kostengünstig vom P2 implantieren (Frage? --> PM).
Bei unseren beiden P1 macht mir langsam der Auspuff Sorgen, und zwar nicht die eigentlichen Schalldämpfer, sondern die Rohre, wo ich eins schon mal geflickt habe. Ich denke über eine Nachfertigung aus Edelstahl nach (zwischen Vor- und Hauptschalldämpfer), hätte noch jemand Interesse? -->PM.
Allzeit gute Fahrt!

Moin.

Hast Du noch eine Stoßstange hi. übrig?

Joachim

Moin,

Importe aus USA von hier sind teuer durch hohe S&H-Kosten, wenn überhaupt int' versandt wird.

Ersatzteile können auch wohl direkt aus JP bezogen werden.

Auf jeden Fall eine kostspielige Angelegenheit.

Joachim

Hat das Scheunenauto einen Stoßfänger hinten über?

Joachim

Moin

Ich habe eine "neue" (2012) P1 Batterie wegen der Rückrufaktion original von Toyota. Nachfrage ob Dein Auto auf der Rückrufliste steht könnte lohnen falls sowas nicht mal verjährt und wieder aus den Toyota-Systemen gelöscht wird. Es ging darum das die Zellen wie alle NiMh Batterien weiße Kristalle wuchern lassen können die dann einen Kurzen verursachen könnten. Wenn ich mich richtig erinnere von 2008 an. Anfangs wurde nachisoliert, später einfach kostenlos der komplette Akku getauscht.

allerdings habe ich gerade einen P3 mit Autogaseinbau gekauft und möchte meinen im wesentlichen perfekt funktionierenden P1 mit einigen ungewöhnlichen Eigenschaften nicht an jemanden verkaufen der ihn vielleicht zerlegt...

Angebot kommt demnächst hier im Verkaufsbereich.

Mehr Infos die nicht in diesen Thread gehören gerne in meinem Spritmonitor (Link in der Signatur, alle Betankungen kann man ausblenden) oder in meinen anderen Postings oder auf Nachfrage (PN).

In Deutschland hast oder wirst Du bestimmt demächst von "hybridrep" hören der ggf. vorbeikommt und günstig Module von neueren in Deinen einbauen könnte, der ist hier im Forum sehr bekannt und selbst hier unterwegs.

Bei meinem Wildschaden habe ich vor 3-4 Jahren andere Teile von eBay-Kleinanzeigen-Händlern erworben und von einer freien Werkstatt einbauen lassen. Gibt bei Interesse auch einen Thread dazu.

Gruß, Rune.
P.S. Bei der Suche im Forum entweder Googeln (o.ä.) oder bei der Erweiterten Suche direkt hier im Forum das Startdatum zurücksetzen!

P1? Rückruf?

SuFu? Z.B.
Nächster Prius 1 mit Akku defekt P3006 P3019
Rückruf HV-Batterie?

LG
Klaus

Toyota hat die HV-batterie nicht ersetzen wollen. Nachisolation hätte genügt!?

Meines Wissens (genaueres siehe alte Threads) wurde in den ersten Jahren des Rückrufs nachisoliert, später der Akku getauscht.

Es wurde spekuliert das das Isolieren zu gefährlich oder zu aufwändig sei, ich kann mir auch vorstellen das das Isolieren auch nicht dauerhaft wirksam wäre wenn die Akkus stark wuchern.

Also wenn es noch nicht gemacht wurde und die Maßnahme für das Fahrzeug im Toyota Deutschland Servicecomputer hinterlegt ist könnte die Chance gut sein einen neuen Akku zu bekommen. Dies war wohl ein freiwilliger Rückruf, deshalb gibt es wohl keinen KBA Brief.

Bei einer Inspektion bei Toyota oder auf Nachfrage sollte der gewissenhafte Händler im Computer nachsehen ob für das Fahrzeug eine Maßnahme vorliegt.

Gruß, Rune.

Was ist denn ein wuchernder Akku?

Gemeint sind wohl eher Ausblühungen, also Kristallbildung und Oxidation der Oberfläche der Kupfer-Verbinder durch austretendes Elektrolyt. Es gab dazu eine offizielle Reparaturanleitung von Toyota für den Prius 1:

- www.priusfreunde.de/portal/images/fbfile...40G_Instructions.pdf

Grüße, Egon

Hallo, um nicht mißverstanden zu werden, mein Angebot betrifft nicht etwa eine komplette HV-Batterie, sonderen eher Kleinteile, die ich im Kabinengepäck transportieren kann. So habe ich z.B. schon mal einen Tempomat-Schalter mitgbracht zu einem Preis von um die 20$, zollfrei versteht sich.
Soweit ich mich erinnern kann, war der Batterietausch keine Rückrufaktion, sondern Kulanz von Toyota. Bei unserem silbernen P1 ist das damals gemacht worden, und der fährt jetzt das 14. Jahr ohne Probleme. Inzwischen dürfte das aber nicht mehr gehen.