Priusfreunde.de

Grüß Gott, bin der Sven aus NRW!
War immer ein Leser, nun habe ich mir mein Account erstellt um euch mal eine wichtige Frage zu stellen. Ich fahre den Toyota Prius 2 bj 2006. Den Wagen selbst habe ich nicht lange.

Ich weiß nicht, ob das Phänomen normal ist oder nicht. Es geht um folgendes:

Immer wenn ich aufs Gaspedal drücke und der Verbreenungsmotor an geht, spüre ich ein leichtes Ruck, sodass ich weiß, aha der ICE ist an.
Meine frage:

Wie nimmt ihr dieses Phänomen wahr? Wenn ihr Gas gibt und der ICE angeht, fühlt ihr auch diesen Ruck oder geht der Motor bei euch unbemerkt an. Wie nimmt ihr es wahr? Bitte um Rückmeldung.

Bei mir ist das ganz sanft. Es ist überhaupt nicht merkbar, daß sich der ICE zuschaltet. Schon einmal das Getriebeöl gewechselt?

Nee, einen leichten Ruck spürt man schon.

In dem Zusammenhang fällt mir das Getriebeöl ein. Wenn das schon älter ist, macht es vielleicht Sinn, das zu wechseln.

Bei einem Prius in meiner Obhut hatte ich es bei 180TKM gewechselt, und danach war das Zuschalten etwas sanfter.

Aber ein leichter Ruck ist normal.

Noch mal als Ergänzung und Antwort auf @chaka:

Wahrnehmung ist ja verschieden. Leicht bedeutet, man kann das Zuschalten gerade so bemerken, d.h. ich bemerke es. Meine Mutter z.B. nimmt es meistens nicht wahr wenn sie sich nicht darauf konzentriert.

Also in dem Bereich halte ich das für normal.

Ja, so ist es bei mir auch. Wenn ich darauf konzentriert bin, merke ich es. Sonst nicht.

Gerne weitere Meinungen/Erfahrungen teilen.

Sven

Vor allem, wenn man an der Ampel steht und es grün wird, man zügig anfahren möchte. Da spüre ich es deutlich, dass es ruckt. Während der Fahrt eher leicht.

Herzlich willkommen im Forum!

Das Trägheitsmoment der Kurbelwelle spürt man immer leicht.

Nun kennen wir nicht den Wartungszustand des Antriebs bzgl. Motor- und Getriebeöl, Zündkerzen und Sauberkeit des Kraftstoffsystems.

Eine Tankfüllung mit hochwertigem Superplus im Stadtverkehr oder E10 mit Vollgas auf der Autobahn reinigt das System und kann den Motor "sanfter" arbeiten lassen.

Im normalen Fahrbetrieb ist das bei meinem RAV4 selten bis fast nicht zu spühren. Wenn der im Stand dann den Verbrenner anwirft, kann das schon mal merklich vibrieren.
Wo es meiner Meinung nach fast nicht mehr spührbar ist, ist beim neuen Yaris mit seinem 3 Zylinder Motor.

Gruß
Tom

Das ist um so erstaunlicher, da der M15A-FXE nicht mal eine Ausgleichswelle hat.

Ich hatte den Motor bisher nur im Leerlauf bzw. unter Teillast beim Aufladen des Akkus gehört und fand ihn erstaunlich sehr leise und vibrationsarm.

Ich habe den Thread in die allgemeine Technik-Rubrik geschoben (war ursprünglich in Prius 2). Ist ganz interessant, über die Erfahrungen mit den verschiedenen HSD-Modellen zu lesen.

Grüße, Egon

Ok, da es jetzt allgemein ist:

Der 1NZ-FXE wurde im Prius 2 über eine Drehmomentstütze (?am Getriebe?) gegen die selbsttragende Karosserie abgestützt. Der gleiche Motor hat im Yaris XP13 eine passive Motorhalterung, die mit Öl gefüllt sein könnte aber nicht sein muß.

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=105#641725 und ff.

Bei einer aktiven Motorhalterung kann für jeweils maximalen Komfort der Öldruck entsprechend dem Betriebszustand verändert werden.

Beim Anspringen des Motors ist der spürbare "Ruck" durch das Trägheitsmoment der Kurbelwelle wesentlich geringer, obwohl der Yaris 200 kg leichter ist.

Davon unabhängig sind guter Sprit, gutes Öl, einwandfreie Zündkerzen und nach sehr viel Stadtverkehr auch mal ordentlich durchblasen immer hilfreich für ruckelarmes Anspringen und für butterweichen Leerlauf.