Priusfreunde.de

Reparatur erfolgt (Aftermarket-Kat via Bucht mit E Prüfzeichen: www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_tr...r+prius&_sacat=0).

Der gelieferte Kat ist am Stück mit Mittelschalldämpfer. Billig zusammengeschweißtes Gelumpe, aber erstaunlich passgenau und inkl. Befestigungs-Set (4 x Schraube, 4 x Feder, 2 x Gummihalterung, 2 x Dichtung).
Wenns 4 Jahre ohne Durchrostungen hält, wäre ich zufrieden.

Einbau auf Auffahrrampen machbar, wenn man nicht einen respektablen Wanst mit sich führt und zudem die kleine Traverse auf Höhe der hinteren Türen abschraubt (4 x SW12), die den Auspufftunnel überbrückt. Dauer ca. 2 h, wenn man stringent durchschraubt.

Die Lambdasonde (Monitorsonde) hatte ich separat bestellt. Denso DOX-0239.

Tatsächlich hätte mir sowas www.ebay.de/itm/273685605122?_trkparms=a...&epid=3029829604 viel viel besser gefallen, da das Teil zumindest in der Zeichnung "wertiger" wirkt und Händling und Montage einfacher sind: eingefädelt und festgeschraubt (die thiefs lassen meist ein Stück Rohr am Mittelschalldämpfer vorne stehen und der hat Außendurchmesser von 43 mm).
Aber: Kein E-Prüfzeichen dran.

Ist doch super!

Danke für die Beschreibung und den Link, dadurch haben wir alle noch neue Marken für eine zeitwertgerechte Reparatur kennengelernt!

Kommt noch ein Schutzblech dazu?

150 Euro, na das gefällt ja Danke für den Link!

Wie hast Du das mit der Lamdasonde Kabellage/Gestecke gemacht?

Wegen Schutzblech - ich denke da kommt die "lumpige Verarbeitung zum Zuge. wenn die Klau Aspiranten das sehen, machen sie sich keine Mühe. Ein Billig Kat bringt den Dieben kein Geld - nur die original Katalysatoren. Da ist kein Rhodium mehr drin und nur darum geht es bei der ganzen Sauerei.

"Lumpige Verarbeitung", also schlechte Schweißnähte, sind meiner Meinung nach kein Problem.

Wenn es irgendwo rausröhrt: nachschweißen (lassen) und mit viel Schweißdraht verstärken (lassen). Macht jede freie Werkstatt auf dem Dorf oder auf einem Hinterhof in der Großstadt. Wenn man das 3 oder 4x macht sind die Schwachstellen ausgemerzt und es hält auch mind. 4 Jahre. Das ist dann wirklich eine zeitwertgerechte Reparatur.


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Nachtrag:

Wenn du 2 unterschiedlich kräftige Gummiaufhänger hast kommt nach meiner Erinnerung der kräftigere hinten an den Endtopf und der schwächere vorne an's Mittelrohr.

Wenn man es umgekehrt macht, überträgt sich das Brummen des Mittelrohrs auf die Karosserie sowie dein Sitzfleisch, während der Endtopf nach 1 Jahr 'ne Etage tiefer hängt.

cirr_s schrieb:
150 Euro, na das gefällt ja ...
Wie hast Du das mit der Lamdasonde Kabellage/Gestecke gemacht?
Wegen Schutzblech - ich denke da kommt die "lumpige Verarbeitung zum Zuge. wenn die Klau Aspiranten das sehen, machen sie sich keine Mühe. Ein Billig Kat bringt den Dieben kein Geld - nur die original Katalysatoren. Da ist kein Rhodium mehr drin und nur darum geht es bei der ganzen Sauerei.

Obacht! Der 149 Euro-Kracher verlangt die Rückgabe eines "originalen Alt-KAT". Woher diesen nehmen, wenn gestohlen??? Ohne Rückgabe werden nochmal 149 Eur fällig. Wäre immernoch preiswert, ABER: keine Angabe im Angebot, ob E-Prüfzeichen vorhanden.

Ich habe mich für die Variante vom "großen Frank B." entschieden. Angepriesen mit E-Prüfzeichen (auf dem "Nach-Kat" ist denn auch ein "E9" aufgelasert. Dies kann man aber im eingebauten Zustand nicht mehr lesen . Mal sehen, was bei der nächsten HU passiert....) und inkl. Mittelschalldämpfer und Montagekit.

Der Einbaubericht bezieht sich denn auch auf das "GeBandel".

Die Lambdasonde habe ich als "direct fit" gekauft, inkl. Fahrzeugspezifischem Stecker. Von unten einschrauben, Stecker durchfummeln (Teppich Beifahrerseite am Mitteltunnel lösen - 1x Spreizdübel; vordere mittige Ecke hochschlagen, dann hat man Blick auf die Kabelführung in "Styroporboden" und den Stecker links am Mitteltunnel), einstecken. Fertig.

Blech: nicht (mehr) für diesen Prii. Im hoffen darauf, dass auch Diebe wissen, was sich nicht lohnt.
Aber für meine beiden anderen habe ich jetzt Bleche geordert.

autogasprius_berlin schrieb:
...Wenn du 2 unterschiedlich kräftige Gummiaufhänger hast kommt nach meiner Erinnerung der kräftigere hinten an den Endtopf und der schwächere vorne an's Mittelrohr. Wenn man es umgekehrt macht, überträgt sich das Brummen des Mittelrohrs auf die Karosserie ...

Das ist ein interessanter Hinweis.

Die mitgelieferten 2 Gummihalter (der MSD hängt an zweien!) waren tatsächlich erstaunlich weich. Die Originalen (mithin 15 Jahre alt) waren genauso weich und zeigten noch keinen (sichtbaren) wesentlichen Verschleiß (nicht rissig, nicht "ausgearbeitet" etc.).

... wie gesagt, der Endtopf zieht stärker Richtung Erdmittelpunkt als das Mittelteil des Auspuffs. Bei mir war es falsch montiert.

Ich bin gespannt, ob sich der Aftermarket KAT negativ auf den Verbrauch auswirkt (über mehr/weniger Abgasgegendruck).

Auf der ersten 15 km Ausfahrt lag er (noch) bei 6.2 L lt. Anzeige. Valide wird das aber erst nach 500 im vergleichbaren Mischbetrieb gefahrenen Kilometern.

bei meinem P2 gar nicht. Nach 450 km 4,1 l/100km, es war Autobahn mit
120 km dabei.
Der Verbrauch wird vom rechten Fuß bestimmt und dem Verständnis des HSD-Systems.

Gruß Dietrich

Bei meinem Vegaz-Kat war keine Auswirkung auf den Verbrauch spürbar. Die CO-Werte waren auch fantastisch!

Wichtig für guten Motorlauf und optimalen Verbrauch: Luftmassenmesser und Regelsonde konsequent immer von Denso! Ein Fremd-LMM für 30 Euro ist eine Überbrückung für 2 Monate oder für den Notfall unterwegs, aber nichts auf Dauer.

Zitat:
Mönchengladbach - Katalysatoren gestohlen

[...] Ein 79-Jähriger stellte am Mittwoch gegen 13.15 Uhr auf einem Parkplatz an der Geneickener Straße fest, dass der Katalysator gestohlen wurde, als er seinen grauen Toyota Prius startete und der Wagen sehr laute Geräusche von sich gab. Er hatte das Fahrzeug am Dienstag, 24. Mai, gegen 15 Uhr dort abgestellt. So erging es auch einem 26-Jährigen am Mittwoch, 25. Mai, gegen 14.45 Uhr auf dem Pendlerparkplatz an der

[...] Die Polizei bittet Zeugen, die etwas Verdächtiges beobachtet haben, sich unter der Rufnummer 02161-290 zu melden.
- www.presseportal.de/blaulicht/pm/30127/5232902

Grüße, Egon

Randbemerkung zur Versicherung:
Ich hatte den Prius vor Ablauf des Versicherungsjahres mit den 3 abwickelten Schäden verkauft, somit hatte weiteren Kontakte mit der KFZ-Versicherung.

In einem anderem Fall mit der Hausratversicherung habe ich nach 3 Schäden innerhalb von 4 Jahren sofort nach der Meldung des 3. Schadens die Ankündigung der Kündigung erhalten. Auch hier ging es um Diebstähle mit in Summe eines mittleren 4-stelligen Betrages.

Ich kann daher jedem empfehlen, nach dem ersten Diebstahlschaden wirksame Maßnahmen gegen Wiederholung einzusetzen, da ich mir sicher bin, dass eine Kündigung der KFZ-Versicherung bei mir erfolgt wäre. Schlimmer als die Kündigung ist übrigens das Ergebnis der Anzeige in der Versicherungssuche: Gibt man die Vorschäden wahrheitsgemäß an, gibt es kein Versicherungsangebot (so erlebt bei der Hausratversicherung).

Also, jetzt ist meine Tochter am Freitag in Hamburg erwischt. Prius 2.

Danke für die Meldung hier. Ist es ein Kasko Versicherungsfall? Ansonsten schau Dir die Diskussionslinie der letzten zwei Seiten an wegen Ersatzteilkosten und -quellen auf eigene Faust.

Und falls am Wohnort passiert, würde ich mich um ein Schutzblech bemühen, oder sonstige Absäge-Hindernisse (siehe den anderen Thread, Erfahrungen mit Kat Diebstahl Schutz).

m16 schrieb:
...

Teilkasko vorhanden. Mal sehen...

Und erledigt. Auto schon seit 1,5 Wochen wieder auf der Straße - problemlos. Durchschnitts-Verbrauch pegelt sich wieder knapp unterhalb 5 Litern ein.

Gutachten gestern via Versicherung erhalten. Schadenshöhe (=Netto-Reparaturkosten) wurde um Altschäden gemindert. Der hohe Ersatzteilpreis des originalen Katalysators erzwingt quasi die Nutzung von fiktiver Abrechnung und "zeitwertgerechter" Reparatur aus dem After-market.