Priusfreunde.de

Hyundai plant auch Elektro-Kleinwagen
Da es für Autohersteller aufgrund verschärfter Sicherheits- und Emissions-Regularien immer schwieriger wird, kleine Benzinfahrzeuge rentabel zu machen, dünnt sich der Markt für Stadtflitzer immer weiter aus. Dennoch hat Hyundai nun angekündigt, diesem Segment treu bleiben zu wollen. Man plant auf jeden Fall, die nächsten Generationen seiner kleineren Benzinmodelle i10, i20 und i30 zu bauen, wie Michael Cole betont, Chef von Hyundai Europa. Das koreanische Unternehmen denke auch über neue Elektrofahrzeuge in dem Segment nach. Im Rahmen der Vorstellung des neuen Hyundai Kona äußerte sich Cole zur Strategie bei den Kleinwagen.
www.elektroauto-news.net/2023/hyundai-elektro-kleinwagen

LG
Klaus

VW plant mehr als drei Millionen E-Kleinwagen bis 2030
Volkswagen will zwischen 2025 und 2030 insgesamt drei Millionen vollelektrische Kleinwagen in den spanischen Werken Martorell und Pamplona produzieren. Die Gesamtzahl dürfte mit dem für 2027 angekündigten Einstiegsmodell nochmals höher ausfallen – auch wenn dieses womöglich nicht in Spanien gebaut wird.
www.electrive.net/2023/03/23/vw-plant-me...kleinwagen-bis-2030/
Die Zahl 3 Millionen ist natürlich nicht auf Deutschland bezogen.

LG
Klaus

Ari Motors zeigt L7e-Stadtauto ab 16.650 Euro
Das sächsische Unternehmen Ari Motors – bisher allen voran für seine leichten Nutzfahrzeuge bekannt – bietet mit dem zweisitzigen Leichtfahrzeug 902 nun ein elektrisches Stadtfahrzeug an, das sowohl Privat- als auch Gewerbekunden gefallen soll. Die Preise starten bei rund 16.650 Euro brutto.
www.electrive.net/2023/04/14/ari-motors-...auto-ab-16-650-euro/

LG
Klaus

Der NISSAN micra ist auf der Nissan.de Seite nicht mehr vorhanden.
Wieder ein angenehmer Kleinwagen aus einem Programm der Fahrzeughersteller verschwunden...
bin gespannt was Nissan nun anbietet.

Thorsten

Der Nachfolger wurde letztes Jahr für 2024 angekündgt: www.autozeitung.de/nissan-elektroauto-20...ichweite-201211.html

LG
Klaus

Kleinwagen verschwinden - wirklich.

Dacia bietet den Kleinwagen Sandero sogar mit "alternativen Antrieb"-
Flüssiggas(LPG) senkt die Betriebskosten auf 6,10 € pro 100 km.

Zitat:
Tatsächlicher Verbrauch: Dacia Sandero TCe 100 Eco-G im Test

Wie viel verbraucht die Autogas-Version des günstigen Dacia im realen Verkehr?

Im vergangenen Jahr war der Dacia Sandero zeitweise das meistverkaufte Auto in Europa. Das Auto ist ein wirtschaftliches Phänomen, das sich durch den niedrigen Preis und die attraktiven Eigenschaften erklären lässt.

de.motor1.com/reviews/662985/tatsachlich...cia-sandero-autogas/

Gruß Ulli

Ich finde es sehr erstaunlich, wie sich Dacia vom Underdog zum Verkaufshit gemausert hat.
Da hat man wohl vieles richtig gemacht.

Luvly O: Schwedischer Elektro-Floh ab 10.000 Euro
Aus Schweden kommt ein neues Startup namens Luvly, das sich mit elektrischen Leichtfahrzeugen als „Ikea der Elektroauto“ positionieren will. Das nun vorgestellte erste Modell Luvly O ist ein E-Kleinstwagen mit zwei Sitzen, der weniger als 400 Kilo wiegt und ab 10.000 Euro kosten soll.
www.electrive.net/2023/04/20/luvly-o-sch...floh-ab-10-000-euro/

LG
Klaus

Smoothie schrieb:
Ich finde es sehr erstaunlich, wie sich Dacia vom Underdog zum Verkaufshit gemausert hat.
Da hat man wohl vieles richtig gemacht.

Wenn alle anderen Hersteller das Segment verlassen, absolut kein Kunststück. Die Leute wollen Kleinwagen fahren. Ich muss allerdings sagen, der Sandero ist sehr gelungen, optisch sowie technisch.

Beim Sandero muss man aber auch aufpassen: der normale Sandero LPG hat nur ein 5-Gang-Getriebe; der Sandero Stepway ein 6-Gang-Getriebe. Das kann auf der AB schon entscheidend sein - auch für den Verbrauch.

Ansonsten ist der Duster LPG mit 6-Gang genügsam, habe den überwiegend auf AB mit 6,5 bei defensivem Tempo gefahren.

Geld sparen kann man da auf jeden Fall - muss aber viel Kuppeln, schalten, kuppeln, schalten...


Mein Fazit nach dem Duster-Ausflug: lieber einen Yaris-Hybrid lässig und komfortabel mit Automatik fahren (lassen)... - viel entspannter und ähnlich günstig - bis auf die Anschaffung.

Preislich rentiert sich ein Hybrid-Yaris selten (Vielfahrer) bis nie (Rest) gegenüber einem Dacia.

Ich fahre auch kein BEV, weil es so günstig ist, sondern weil es komfortabel ist.

Gerade habe ich eine kurze Mitteilung in meiner Tageszeitung gelesen - Autos werden laut Daten einer Statistik des französischen Unternehmens Inovev immer größer und schwerer. Hauptursache sei die wachsende Nachfrage nach SUVs und Elektroautos (BEV). Im Durchschnitt seien die in der EU gebauten Autos heute 7 Zentimeter höher, 10 cm breiter und 20 cm länger als im Jahr 2000. Das Gewicht sei um gut +20% auf 1,5 Tonnen gestiegen...
Diese Feststellungen sind bei Priusfreunden im Forum schon öfters heftig diskutiert und kritisiert worden. Wie heißt hier das Thema gleich - Kleinwagen verschwinden...

Gruß Martin

Servus.

Tja, eigentlich keine neue Erkenntnis, wenngleich auch hier im Forum vereinzelt gerne bestritten oder gegenüber Kritik verteidigt.

VW wollte den UP bzw. eUP auch schon einstellen, setzt ihn nun aber nochmals als Sondermodell befristet auf Grund der wohl hohen Nachfrage fort.


Grüße ~Shar~

Immer höhere Anforderungen an die passive Sicherheit und natürlich auch das steigende Komfortbedürfnis lässt eben die Autos immer größer werden.
Eine höhere Sicherheit bedingt nun mal mehr Platz.
Und ich habe da zwar keine Statistiken zur Hand, die Menschen werden ja auch immer größer. Nicht selten schauen die Kinder ihren Eltern über den Kopf. Damit diese dann besser sitzen können ist eben mehr Platz für den Fahrer nötig.

Und ich weiß, es ist schon oft genannt worden, aber die höhere grundsätzliche Sicherheit in Kleinwagen wie zB. einem Renault Clio bedingt eben auch das dieser so breit ist wie zB. ein KIA Sportage. Ein SUV der Mittelklasse. Es hat halt alles seinen Grund.

I

weinfux schrieb:
Gerade habe ich eine kurze Mitteilung in meiner Tageszeitung gelesen ...Komplette Mitteilung mit einem erschreckenden Vergleichsbild dazu:
www.heise.de/news/Mehr-SUVs-mehr-BEVs-Ei...unehmen-8975713.html