Priusfreunde.de

Lohnkosten und Stromkosten mögen ein Punkt sein. Andererseits hat Tesla trotzdem in Grünheide bei Berlin eine Fabrik gebaut und beschäftigt dort 12000 Mitarbeiter. Außerdem z.B. Zulieferer übernommen, wie Grohmann und ATW und somit hier im nördlichen Rheinland-Pfalz viele wertvolle Arbeitsplätze gesichert. Für mich ein wichtiger Punkt, der auch in o.g. Wikipedia-Artikel genannt wird:
Durch die Übernahme von ATW (Assembly & Test Europe GmbH) in Neuwied durch Tesla, sowie die starke Integration in den Tesla-Konzern
Alleine in Prüm, Westeifel nahe Belgien und Luxemburg, sucht Tesla derzeit 65 Mitarbeiter, in Neuwied nördlich von Koblenz 23. Von der Hilfskraft über Auszubildende und Studenten bis zu Senior Experts. Nun man man sich fragen, ob Tesla eine Firma ist, für die man gerne arbeitet. Aber mir fehlt die Vorstellungskraft, wieso man hier in Deutschland nicht auch mit einem vernünftigen Maß operieren können sollte. Ich selbst bin froh, daß ich ein angemessenes Schmerzensgeld für die hohe Belastung durch meinen Job bekomme und ein sorgenfreies Auskommen habe. Aber wenn man in der Autobranche mitunter zum Gehalt am Ende noch eine Jahresprämie bekommt bzw. bekam, die 1-2 Bruttolöhnen entspricht, ist man deutlich am anderen Ende der Bandbreite zu Firmen, die keinen Betriebsrat haben, keinen Tarifvertrag der z.B. IG Metall haben.

Nach meinem Ermessen sollten alle Beteiligten etwas mehr progressiv agieren und Vernunft walten lassen, versehen mit Anstand und Verantwortung.

LG
Klaus

P.S.: "Rückrufaktion, Autos müssen in die Werkstatt und bekommen eine neue Software" vs. "Rückrufaktion, Tesla spiel das Update OTA ein".

Bosch und die Angst vor der Kündigungswelle
Während der Konzern 13.000 weitere Stellen abbauen will, fordert die IG Metall einen Rettungsschirm für die Zulieferindustrie. Der Betriebsrat spricht von „purer Angst“.
www.automobil-industrie.vogel.de/bosch-s...a23baaa577d8c607392/

Vorvereinbarung für ein "Bündnis Koblenz"
500 Arbeitsplätze bei Autozulieferer ZF in Koblenz vorerst gerettet
Im September hatte der Autozulieferer ZF in Koblenz angekündigt, knapp über 500 Arbeitsplätze in Koblenz abzubauen. Dazu kommt es aber erstmal nicht.
www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/ko...-in-koblenz-100.html

Allensbach-Studie
In diese Branchen wollen Zulieferer expandieren
79 Prozent der deutschen Automobilzulieferer wenden sich neuen Branchen zu. Die verstärkte Zusammenarbeit mit chinesischen OEMs ist für die Mehrheit hingegen keine Option.
www.automobil-industrie.vogel.de/deutsch...cfef98cee5ddc9a87d3/ Registrierung erforderlich.

LG
Klaus

Auf die Zulieferer kommen harte Preisverhandlungen zu
Trotz aller Negativ-Schlagzeilen, das Jahr 2025 hat sich für die Zulieferer gut entwickelt, ihre Marge ist leicht gestiegen, während sie bei den OEMs gesunken ist. Berylls by AlixPartners erwartet nun 2026 noch härtere Preisverhandlungen.
www.automobil-industrie.vogel.de/zuliefe...03e59f1b16a846704ff/

Deutscher Zulieferer zieht nach Fords Elektro-Rückzieher vor Gericht
Der deutsche Automobilzulieferer Swoboda aus dem Allgäu verklagt seinen Partner Nexteer Automotive, nachdem offenbar die Pläne für eine neue Generation an Elektro-Pickups des US-amerikanischen Automobilherstellers Ford auf Eis gelegt worden sein sollen. Swoboda sollte dafür Teile liefern, wie die Automobilwoche berichtet, könnte es dabei um Komponenten für die Elektroantriebe der Pickups gehen.
www.elektroauto-news.net/news/swoboda-kl...-nexteer-ford-pickup

„Der indische Markt ist extrem wichtig“
Drei japanische Autohersteller wenden sich mit ihrer Produktion vom chinesischen Markt ab. Gewinner ist Indien – dort wächst die Wirtschaft und es gibt Anreize.
www.automobil-industrie.vogel.de/toyota-...f5e3fbba9a2f1f464d6/ Anmeldung erforderlich.

LG
Klaus

Drei japanische Autohersteller wenden sich mit ihrer Produktion vom chinesischen Markt ab. Diese drei Hersteller werden hoffentlich nicht glauben, in Indien noch längere Zeit mit ihren Verbrennern punkten zu können .

Wer die nächsten Jahre in Indien als PKW-Hersteller Fuß fassen will, muss dort vor Ort Vokabeln wie Kolben, Auspuff oder Tank aus seinem Wortschatz streichen, sonst erleidet man denselben Gorbatschov-Effekt wie zuletzt in China.

Noch hat man die Chance, in Indien vor den Chinesen als BEV-Hersteller punkten zu können, diese sollte man nicht verspielen.

eppf

eppf schrieb:
Wer die nächsten Jahre in Indien als PKW-Hersteller Fuß fassen will, muss dort vor Ort Vokabeln wie Kolben, Auspuff oder Tank aus seinem Wortschatz streichen, sonst erleidet man denselben Gorbatschov-Effekt wie zuletzt in China.
Woher kommt dein "Wissen"?

Verbrenner sind in Indien die einzige Antriebsform, auch dank E20 mit Ethanol aus eigener Produktion.

Die nähere Zukunft in Indien sind Ethanol, billiges russisches Öl und Gas.

So lange Narendra Modi und die BJP am Ruder sind halte ich eine zukunftsweisende Politik eher für ausgeschlossen. Er ist dick mit Trump, Putin und Xi zusammen. Internetzensur gibt's jetzt schon bzw. seit Jahren. Die ganz große Internetzensur à la Nordkorea könnte ab dem 01.03.2026 kommen.

www.heise.de/news/Vorinstallation-von-Si...flicht-11099155.html

Die Unterstützung der Sowjetunion gegen Pakistan ist bis heute und bis auf weiteres unvergessen. Indien pflegt tiefe Freundschaft mit Rußland und genießt billiges Öl und Gas.

Einzige Inhalte aktueller indischer Politik sind der Versuch, Rinderschlachtung für Moslems und Juden zu verbieten und auf dicke Hose gegenüber Pakistan zu machen.

Umweltschutz findet selbst gegenüber der eigenen Bevölkerung nicht statt.

Zur Stunde sieht es gerade so aus:


(Quelle: maps.google.com)

Klimaschutz geht in der allgemeinen Wahrheitsleugnung in einer Diktatur light unter. Dazu kommt Protektionismus in weiten Teilen der Produktion, u.a. bei Motorrädern, Smartphones und Autos.

Aber erzähl' uns mal ruhig was zu deinen Datenquellen, die das Zitat irgendwie belegen!

autogasprius_berlin schrieb:
Aber erzähl' uns mal ruhig was zu deinen Datenquellen, die das Zitat irgendwie belegen!Zu spät, ich habe eben folgenden Beitrag verfasst, insbesondere den mittleren Absatz darin:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...mitstart=1050#837039

Da müsste jetzt schon jemand anders danach fragen.

eppf

Braucht ihr ein paar Tage frische Luft? Kann ich sofort umsetzen, wenn gewünscht.

Timo

Frische Luft wäre in Berlin regelmäßig im Herbst wirklich wünschenswert. Leider fehlt die Aussicht darauf.

Eine nahe Zukunft für EVs in Indien sehe ich allerdings wirklich nicht. Belege wären echt wünschenswert. Meine Informationen belegen eher das Gegenteil.

Ich denke, in Indien werden eher Elektro Roller interessant oder ganz kleine E-Fahrzeuge! Und günstig müssen sie sein...
Es gibt dort allerdings auch schon viele Superreiche, die sich jedes teure Auto Spielzeug, egal ob BEV oder Verbrenner leisten (können).

Gruß Martin

weinfux schrieb:
Ich denke, in Indien werden eher Elektro Roller interessant oder ganz kleine E-Fahrzeuge! Ja, in Indien wird es gewiss sehr deutlich in Richtung Kleinfahrzeuge laufen.

Indien hat jedenfalls den Plan, die E-Mobilität massiv voranzutreiben. Im Gegensatz zu uns scheint man erkannt zu haben, dass die Abhängigkeit von fossilen Importen kein guter Umstand ist und reduziert werden sollte.

In Indien schreitet der EE-Zubau in großen Schritten voran und das gewiss nicht aus Spaß, sondern weil es schlichtweg die billigste Methode zur Stromerzeugung darstellt.

Mit Verbrennern wird man dort ziemlich bald kein Geschäft mehr machen können. Dazu sind die Kosten für fossilen Sprit im Vergleich zum Fahrstrom schlichtweg zu hoch. Für den Preis von 1l Benzin bekommt man über 10kWh Strom! Sollten jetzt Autokonzerne glauben, ihre in China nicht mehr absetzbaren Verbrenner alternativ noch längere Zeit in Indien verkaufen zu können, dann haben sie sich geschnitten.

Jetzt ist die Zeit, wo die Karten der E-Mobilität für Indien gemischt werden. Wer da nicht von Anfang an mit dabei ist, wird bald abgehängt sein und dann ist nach China der nächste Markt mit 1.4 Mrd. Einwohnern größtenteils perdue.

eppf

Und in Indien wird man eher weniger Geschäfte machen wenn man nur Luxus-E-Autos anbietet. Da gibt's zwar auch einen Markt, aber der ist klein und wird sicher auch von China bedient werden wollen die in der E-Mobilität der deutschen Autoindustrie davongefahren ist.

Ein stinkender Brummbrumm-Porsche ist halt inzwischen ein Zeichen von Rückständigkeit.

Noch hat China bei den Autos in Indien den Fuß nicht so richtig drin. Auch wenn man zusammen mit Indien 2 Buchstaben von BRICS abbildet, die Chemie zwischen Indien und China ist noch nicht so richtig gut ausgeprägt. Da ist noch einiges nötig, um das Verhältnis aufzumöbeln.

Diese Chance sollten jetzt andere Hersteller nutzen, bevor BYD und Co. sich einen zu großen Marktanteil bei BEVs abgreifen. Mit dem Versuch, dort weiterhin seine Verbrenner losschlagen zu können, wird man in überschaubarer Zeit als Verlierer dastehen. Man muss mit seinen BEVs präsent sein, bevor wie gesagt BYD und Co. massiv in den Markt eindringen. Sonst passiert genau dasselbe wie in Brasilien, wo BYD heute den BEV-Absatz dominiert und das wird man sich nicht mehr nehmen lassen.

Ich sehe in Indien mittelfristig 2 "Arten" von Autoherstellern mit den größten Erfolgschancen. Einmal die ausländischen Hersteller, die so schnell wie möglich auf die E-Mobilität setzen und dann natürlich auch indische Billighersteller für den Massenmarkt bei Kleinfahrzeugen.

Eine Devise nach dem Motto "machen wir zuerst noch unser Geschäft mit Verbrennern" kann eigentlich nur scheitern. Aber offenbar haben viele Hersteller aus ihrer Misere in China nichts gelernt.

eppf

Zitat:
Erstes Elektroauto aus Malaysia wird Schnäppchen

Technisch basiert das Fahrzeug auf einer modularen Plattform, die gemeinsam mit Magna Steyr entwickelt wurde. Ein Elektromotor mit 201 PS und 285 Nm treibt die Vorderräder an und ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,5 Sekunden. Die Stromversorgung übernimmt eine 52,5-kWh-LFP-Batterie von CATL, die im Verbrauchs-Zyklus eine Reichweite von bis zu 445 Kilometern ermöglicht.

www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...roauto-aus-malaysia/

Gruß Ulli

Contitech-Mitarbeiter in Bad Blankenburg bekommen Abfindung
Nach der Werkschließung von Contitech in Bad Blankenburg gibt es nun Klarheit: Die meisten Mitarbeiter bekommen Abfindungen im sechsstelligen Bereich.
www.mdr.de/nachrichten/thueringen/ost-th...n-abfindung-100.html

Porsche will in Zuffenhausen und Weissach noch mehr sparen - fallen weitere Jobs weg?
Das Management der Porsche AG will weiter sparen. Es könnte weiteren Personalabbau und weniger Azubistellen geben. Auch Geschäftsteile könnten ausgelagert werden.
www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg...ilindustrie-100.html

Bosch Automotive: Proteste gegen Stellenabbau in Stuttgart-Feuerbach
Seit Mittwochfrüh wird vor dem Werkstor bei Bosch gegen den geplanten Stellenabbau demonstriert. 3.500 Stellen sind alleine in Feuerbach bedroht. Die Gewerkschaft fordert stattdessen Ideen.
www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg...e-feuerbach-100.html

Autoproduktion schließt: VW-Manufaktur Dresden wird gläsernes KI-Labor
Dass in der Gläsernen Manufaktur von Volkswagen zum Jahresende 2025 keine Autos mehr gebaut werden, stand eine Weile fest. Daraus soll nun ein Innovations-Campus in Dresden werden. Die verbliebenen 230 Mitarbeitenden erfuhren in einer Mitarbeiterversammlung von den Plänen. Ihre Arbeitsplätze sollen vorerst bleiben. MDR SACHSEN-Reporterin Birgit Hettwer sprach mit Beteiligten.
www.mdr.de/nachrichten/sachsen/dresden/g...zukunft-job-100.html

Alarmstimmung bei den Autozulieferern: Investieren in Thüringen wollen immer weniger
Der deutschen Autoindustrie ging es schon besser. Die chinesische Konkurrenz drängt mit Kampfpreisen auf den Markt. Und pünktlich zum Jahreswechsel steht die Erhöhung des Mindestlohns auf 13,90 Euro an. Eine Umfrage des Zulieferverbands Automotive Thüringen fällt besorgniserregend aus.
www.mdr.de/nachrichten/thueringen/automo...-zulieferer-100.html

LG
Klaus

Spanische Traditionsmarke Santana mit chinesischer Hilfe wiederbelebt
14 Jahre nach der Werkschließung nimmt Santana die Produktion in Linares wieder auf. Baic unterstützt Santana bei der Fahrzeugentwicklung und lässt seine eigenen Modelle bei Santana montieren.
www.automobil-industrie.vogel.de/santana...46acef4dd99263c6e15/ Registrierung erforderlich.

Leapmotor nutzt Range Extender von ZF
ZF hat einen ersten Kundenauftrag für seine weiterentwickelte Range-Extender-Technologie eRE+ erhalten: Leapmotor wird für sein Premium-SUV D19 ab 2026 auch eine Version mit Range Extender anbieten.
www.automobil-industrie.vogel.de/zf-erha...e6f11f819b48d9f5267/

Prognose
Vollautomatisierte Fahrzeugproduktion bis 2030
Vollautomatisierte Fahrzeugmontage bis zum Jahr 2030 und weniger Wachstum bei Künstlicher Intelligenz: Das sind die beiden wichtigsten Erkenntnisse des Berichts zur Automobilindustrie vom Analysehaus Gartner.
www.automobil-industrie.vogel.de/vollaut...8cdea480bca5c0c659f/

LG
Klaus