Priusfreunde.de

Der Umbruch in der Autobranche hat ein neues Opfer, zumindest wird ein Teil der Probleme beim Autozulieferer Leoni (u.a. Kabelstränge) den BEVs zugeschrieben, neben der Pandemie und dem Ukraine Krieg. *
Der Aktienkurs von Leoni ist in den letzten Jahren von gut 13 € auf mittlerweile fast 0 gesunken.
So wie es aussieht, ist ein Sanierungsplan beschlossen, bei dem Leoni von einem Investor übernommen wird und die Aktionäre total leer ausgehen... Leoni hat mehr Schulden als ein Hund Flöhe, wobei der Bund und verschiedene Länder schon früher massiv zugeschossen haben!

Gruß Martin

*Ich wage zu behaupten, es gab auch erhebliches Mißmanagement und die stark gestiegenen Zinsen gaben nun den Rest..

Autozulieferer Leoni soll von der Börse genommen werden
www.br.de/nachrichten/wirtschaft/autozul...ommen-werden,TZtgdLF

Ein Zusammenhang mit Elektromobilität erschließt sich mir nicht.

LG
Klaus

Ist aus dem Bericht auch nicht ersichtlich!
Aber nur ein Beispiel: Hat ein Tesla einen Kabelstrang von unzähligen Kilometern Länge...?

Gruß Martin

Werden ausländische Autobauer aus China vertrieben?
Für VW, BMW & Co. wird es im einstigen Absatzparadies China immer enger: Pekings Autobauer erobern immer mehr Anteile am größten Automarkt der Welt. Versinken westliche Hersteller nach jahrzehntelanger Dominanz in der Bedeutungslosigkeit?
www.n-tv.de/wirtschaft/Werden-auslaendis...article24026530.html

LG
Klaus

Ich sag mal, der Artikel ist sicher Wasser auf @eppfs Mühlen...

Gruß Martin

Wobei ich dazu keine Glaskugel brauchte .

Zu glauben, dass nach Einführung einer komplett neuen Technik die neuen und alten Hersteller-Platzhirschen weitgehend identisch bleiben können, wäre ein bisschen arg blauäugig.

Es ist schon schwer genug, seinen alten Stand halbwegs zu behaupten, wenn man beim Wandel mit vollem Elan mitgeht. Wenn man dagegen zu lange an der alten Technik festhält, kann es schlichtweg nicht gutgehen.

Gerade bei einem Absatzmarkt wie China ist es irgendwie nur eine Frage der Zeit, bis das Reich der Mitte das Geschäft weitgehend alleine machen will.

Aber es sind beileibe nicht nur die Autohersteller, welche dem Sirenengesang des angeblich so großen chinesischen Marktes verfallen sind, der sich durch politische Richtlinien eines autoritären Staates für Außenstehende mehr oder weniger in Luft auflösen kann.

Man sollte sich vielleicht verstärkt um die Märkte außerhalb von China kümmern, bevor dort die Chinesen zu viele Marktanteile abgreifen. Wenn man sich zu sehr auf den ach so großen chinesischen Markt verlässt und im Gegenzug andere Märkte vernachlässigt, dann kommt es umso bitterer.

eppf

Für einen Moment hatte ich gehofft, der vorige Artikel könnte ein Aprilscherz sein. Wenn, dann ist er gut gemacht und es sind auch andere auf den Zug aufgesprungen:

"Die Werte von ICE-Autos stürzen in China ab und es ist der Kanarienvogel in der Kohlemine"
ICE car values plummet in China and it is the canary in the coal mine
The new Chinese emissions rules were announced all the way back in 2016 and are set to go into effect in July. This gave automakers almost seven full years of notice to get it together and prepare to produce and sell less-polluting vehicles, more than enough time to bring a new model fully from original conception to production.
electrek.co/2023/04/01/ice-car-values-pl...ry-in-the-coal-mine/

LG
Klaus

Besonders betroffen sind japanische Hersteller. Umso verwunderlicher, dass ausgerechnet die jetzt auf denn eFool-Zug aufspringen...

KSR1 schrieb:
Für einen Moment hatte ich gehofft, der vorige Artikel könnte ein Aprilscherz sein. Wenn, dann ist er gut gemacht und es sind auch andere auf den Zug aufgesprungen.
LG Klaus
Für einen Aprilscherz zum 1.4. hielt ich den Artikel in seinen Formulierungen und vom Hintergrund her einfach zu ernst! Die deutschen Autobauer können sicher nicht darüber lachen...

Gruß Martin

Das wäre dann eher ein satirischer Aprilscherz gewesen und keiner, der auf totalem Blödsinn beruht. Also eher in Richtung Postillon.

eppf

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Besonders betroffen sind japanische Hersteller. Umso verwunderlicher, dass ausgerechnet die jetzt auf denn eFool-Zug aufspringen...
Bedingt verwunderlich, finde ich. "Die Japaner" gelten eher als konservativ, was gesellschaftliche Dinge betrifft. Und konservative Menschen neigen nach meinem Eindruck dazu, Dinge mit Protektion lösen zu wollen. Sich einigeln, dann kommen die globalen Probleme nicht "zu mir". Grenzkontrollen innerhalb EU, D-Mark, es gibt hierzulande genug Beispiele. Und so kann man natürlich die Idee haben, Wasserstoff oder e-Fuels mit den seit Jahrzehnten bewährten Motoren zu verbrennen. Diese Ideen begegnet mit leider nicht selten hierzulande.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
Bedingt verwunderlich, finde ich. "Die Japaner" gelten eher als konservativ, was gesellschaftliche Dinge betrifft. Und konservative Menschen neigen nach meinem Eindruck dazu, Dinge mit Protektion lösen zu wollen. Dass aber auch Toyota, ein Weltkonzern derart dieser Denke folgt, ist dann trotzdem sehr verwunderlich.

Das läuft irgendwie ganz anders als bei uns.
Bei uns ist die Hörigkeit der Politik gegenüber der Lobby dominant, in Japan hören dagegen wichtige Industriezweige auf die Politik.

eppf

Ist ein Konzern mit weltweitem wirtschaftlichem Erfolg automatisch ein Weltkonzern? Oder weltoffen?

LG
Klaus

Naja, wenn man den größten Automobilhersteller der Welt nicht als Weltkonzern bezeichnen darf, frage ich mich schon, ab wann diese Bezeichnung zutreffen soll.

eppf

Mir scheint, wir haben verstanden, was wir sagen wollten.

LG
Klaus