Priusfreunde.de

Servus.

bgl-tom schrieb:
Ich weiß nicht, welcher Philosoph das war (Nietsche?), aber einer hat mal vor langer Zeit gesagt, ob eine Entscheidung eine gut oder schlechte ist, erkennt man, wenn man diese zum Gesetz machen würde.[ff.]Klingt im ersten Moment ganz toll aber weiter gedacht erscheint diese "Regel" als nicht mehr als ein nicht zu Ende gedachter Schnellschuss. Man denke nur an "Entscheidungen" die z.B. in China, Afghanistan, Iran &Co. oder auch früher in z.B. Europa zum Gesetz wurden.


Grüße ~Shar~

Servus,

Jungs, ihr seid unglaublich! Der Beitrag von Shar gestern um 22.04 Uhr verhallt ungehört und ihr diskutiert weiter über ein Riesen-Fahrzeug, das niemand wirklich braucht!

Wir haben NUR diesen EINEN Planeten!

Shar schrieb:
Klingt im ersten Moment ganz toll aber weiter gedacht erscheint diese "Regel" als nicht mehr als ein nicht zu Ende gedachter Schnellschuss. Man denke nur an "Entscheidungen" die z.B. in China, Afghanistan, Iran &Co. oder auch früher in z.B. Europa zum Gesetz wurden.
Es geht darum: skaliert da oder nicht, lässt sich das auf alle übertragen oder nicht. Ich bin mir nicht sicher, was du da jetzt mit China/Afghanistan/... genau meinst.

Servus.

Ich wollte damit aufzeigen, daß die Regel - eine Entscheidung sei dann gut, wenn man sie zum Gesetzt erheben würde - auf Hinblick der vielen absurden bis hin zu kritisierenden bestehenden Gesetzte der Vergangenheit und Gegenwart keine gute Regel sein kann.
Oder anders ausgedrückt, nach der Regel müsste im Umkehrschluss selbst das zweifelhafteste Gesetzt auf diesem Planeten aus einer guten Entscheidung herrühren. Da möchte ich dann doch entschieden widersprechen.
Ich hoffe, man kann meinen Gedankengang nun folgen?


Grüße ~Shar~

Dein Gedankengang, dass Gesetze alle aus dieser Prämisse heraus entstanden sind, ist definitiv falsch. Aber das ist ja ein völlig anderes Thema. Ersetz halt "zum Gesetz werden" durch "wenn es jeder machen würde".

Wenn es jeder freiwillig macht gegen es muss jeder machen.
Ich sehe da schon einen deutlichen Unterschied.

Servus.

bgl-tom schrieb:
Ersetz halt "zum Gesetz werden" durch "wenn es jeder machen würde".Ich kann dir nicht folgen bzw. weiß ich nicht, worauf du hinaus willst. Aber ist auch egal.


Grüße ~Shar~

Die nächste windschnittige Kiste, dieses Mal von Citroen:

www.cnbc.com/amp/2022/09/29/citroen-says...speed-of-68-mph.html

www.autozeitung.de/citroen-oli-2022-prei...ichweite-202592.html

Kommt drauf an, wo vorne ist, ich bin mir nicht sicher

Der kommt doch so nie auf den Markt. Aber er zeigt, dass ein BEV auch nur 1000kg wiegen und nur wenig Leistung haben kann. Vielleicht traut sich Citroen ja (zusammen mit Fiat?), so einen leichten, schwachen und evtl. günstigen Kleinwagen zu bauen.

Ist aber kein SUV.
Soll das "S" in SUV nicht "sportlich" bedeuten?
Für SUV ist das Ding viel zu langsam.

Gruß
Helmut

Nee, schäußlich und das passt ja meistens

Servus.

Etwas nicht rein auf SUV bezogen sonder grundsätzlich zu jenen großen und schweren (nicht LKW-) Fahrzeugen und dem Wettrüsten.
Heute begutachtete ich zur Schadensfeststellung einen Proace.
Der Kunde schilderte mir den Schadenhergang und zeigte mir vom Unfallort sowie Unfallverursacher Bilder.
Passiert ist der Unfall innerhalb der Stadt.
Nach aktuellen Infos war der Unfallgegner wohl nicht mit überhöhter Geschwindigkeit unterwegs.
Der Gegner hatte gemäß Schilderung sage und schreibe fünf Fahrzeuge aufeinander geschoben.
Mein Kunde war Zweiter. Sein nicht einmal zwei Jahre alter Proace lang ist ein Totalschaden. Dessen Heckmittelstück ist ca. 15cm bleibend nach vorne verformt. Beide Hecktüren waren zusammen mit dem Heckabschlussblech und der hinteren Dachtraverse so stark eingedrückt bzw. eingezogen, daß die Hecktüren nicht mehr zu öffnen waren. Die Bodenplatte im Laderaum ist auf Grund des deformierten Hecks und Laderaumbodens auf gute 50cm nach vorne hin aufgebrochen.
Das gesamte (auf alle Fahrzeuge bezogene) Schadenausmaß kommt hier nicht nur von der Geschwindigkeit sondern zu einem nicht minderen Teil von der Masse des Fahrzeugs des Unfallgegners, der einen großen und schweren Pickup fuhr. Auf den Bilder war das exakte Modell nicht erkennbar, ging aber in Richtung F150 oder Dodge Ram.


Grüße ~Shar~

SUV gelten als sicherer. Nicht so, wenn man hinten sitzt:

13 Out Of 15 SUVs Get Poor Rating In New IIHS Rear Seat Crash Test
www.carscoops.com/2022/12/13-out-of-15-s...ear-seat-crash-test/

SUV fahren doch eh meist mit einer Person besetzt....was denn nun?