Priusfreunde.de

Du bistn ganzen Schlauen. Was glaubst Du, was ich schon alles probiert habe? Morgen weiss ich mehr.

Wenn der Bremsbelag durch Rost an der Scheibe partiell abgnutzt ist hilft alles bremsen nicht mehr.
Dann Scheibe entrosten und begradigen und Belag abziehen.

Hab glaube ich noch neue von ATE (HA) mit Bremsklötzen liegen. Bei meinem PIP hatten die sich wieder schön freigebremst, nachdem eine kurzzeitig fest war.

Mittlerweile hab ich den PIP verkauft und auf meinen Corolla werden sie wohl nicht passen ...

Heute morgen habe ich die Bremse nochmal zerlegt, alles pingelig mit Bremsenreiniger gereinigt, die Führungsbolzen gereinigt und wieder neu mit Plastilube gefettet, den Bremsbelag auf einer glatten Fläche mit Schmirgelpapier abgezogen bis die ganze Fläche einheitlich aussah und die Führung der Bremsbeläge gefettet.
Ich hoffe doch, dass ich jetzt ein einwandfreies Bremsbild erhalte.
Anbei noch ein Bild der Bremsscheibe, wo ich schon einmal vorgestern den Rost abgeschmirgelt hatte.



MfG Harzbube.

Hallo harzbube,

die Bremsscheibe sieht ja wieder gut aus.

Bitte die ersten 200 km behutsam bremsen, keine Vollbremsung, da der abgezogene Bremsklotz sich langsam an die Bremsscheibe anpassen soll.

Gruß Ulli

Und währenddessen rostet der Mist wieder auf?

Liebe Moderation,

Das Thema ist P3. Zuletzt dreht es sich aber nur noch um P4... Hier sehe ich Handlungsbedarf. (z.B. Thema verallgemeinern oder abspalten.)

Stimmt schon, das Vfl des P4 unterscheidet sich jedoch nicht von der Bremsanlage des P3. Dass ich mein Problem und es hier angefangen habe, ist meine Schuld und bitte um Verzeihung und bedanke mich für dessen Duldung.

MfG Harzbube.

Der Harzbube, eiei...

Dieser Unterschied bzw Gemeinsamkeit war mir entgangen, sorry dafür.

Also meine HA Bremsen fluppen wieder dank ATE. Vorher mir dem klemmenden Bolzen haben die Beläge beim Abstellen des Autos an der Scheibe geklebt. Beim Einsteigen hats dann erstmal Zongg gemacht und sie waren wieder "frei". Das ist jetzt weg...

@Dix, was Du da beschreibst, ist mir immer beim Abstellen mit nasser Bremsanlage passiert. Da sind die Bremsklötze beim letztem Bremsvorgang an den/der Scheibe/n festgebacken und haben nach dem lösen dieses Geräusch erzeugt. Hässliche Nebenwirkung: Abbildung der Konturen vom Belag auf der Bremsscheibe. Sahen dann aus wie eine gerissene Bremsscheibe.

MfG Harzbube.

Aus dem Grund bestätige ich die Feststellbremse in der Ebene nicht...

Gruß Mario

Also ich benutze die Feststellbremse auch nur zum Betätigen der HA-Bremse oder zum Deaktivieren der TFL.

Und kurioserweise hatte ich das Kleben fast immer. Und auch KEINE Abdrücke auf der Scheibe. Nur eine zerfressene Oberfläche mit miesem Tragbild.
Der untere Führungsbolzen war buchstäblich fest im Sattel...

harzbube schrieb:
Stimmt schon, das Vfl des P4 unterscheidet sich jedoch nicht von der Bremsanlage des P3.
Ich wollte gerade anregen, das in Priuswiki zu schreiben, aber da steht es schon.
Dix schrieb:
Also meine HA Bremsen fluppen wieder dank ATE. Vorher mir dem klemmenden Bolzen haben die Beläge beim Abstellen des Autos an der Scheibe geklebt. Beim Einsteigen hats dann erstmal Zongg gemacht und sie waren wieder "frei". Das ist jetzt weg...
Das kenne ich garnicht. Aber mit original Toyota und ATE, das man manchmal beim Ausparken (Garage oder Stellplatz) richtig Gas geben muß, damit das Auto mal losfährt. Dann gibt es auch ein Geräusch, nicht selten mit Belagsabdrücken auf den Scheiben festgehalten und ich weiß, das ich da wieder mal tätig werden muß. Schön, das sowas meistens die gravierendsten Probleme in den ersten 10+ Jahren mit einem HSD sind.

LG
Klaus

Wahrscheinlich hatte ich bis dato keine Probleme mit den Bremsen, weil so richtig nicht mal weis wo die Feststellbremse ist.
Siegfried

Wenn ich Deine Worte richtig deute, dann benutzt Du sie nicht, ich auch nicht, nur ganz selten, Z.B. für die hinteren Bremsscheiben.

MfG Harzbube.