Priusfreunde.de

Hallo Priusfreunde.
Bei meinem Prius waren jetzt die Bremsbeläge vorne fällig.
Ich weiß nicht ob das noch die ersten waren bei 90800 km.
Die Beläge waren von TEXTAR und es stand 04/10 auf der Rückseite.
Diesmal habe ich Beläge von ATE genommen aus dem Zubehör für günstige 28 Euro. Der Wechsel war echt super einfach. Nur zwei Schrauben lösen,
alles sauber machen und mit Antiseize behandeln. Die Führungsbolzen sahen super aus, habe ich aber wieder mit neuem Fett behandelt.
Was aber wahrscheinlich beim nächsten Wechsel fällig werden sind bestimmt die Bremscheiben. Sie sind schon echt gut eingelaufen
Hier ein Foto von den Belägen.

Gruß Thomas

Und hier von den neuen.
Wie immer ein Unterschied...

Mit den Bremsbelägen im 1. Bild wäre ich noch mindestens 50.000 km gefahren, einschließlich Bleifuß und Stadtverkehr!

Ich würde die Bremsenbeläge nicht bis auf minimum ausreizen.

Für 28,00 Euro hast du alles richtig gemacht. Safety first.

autogasprius_berlin schrieb:
Mit den Bremsbelägen im 1. Bild wäre ich noch mindestens 50.000 km gefahren, einschließlich Bleifuß und Stadtverkehr!
Gewagte Aussage, wenn man auf dem Vergleichsbild sieht, wieviel vom Belag auf 90000km abgeschrubbt wurde und wie vergleichsweise wenig für Deine 50000km noch zur Verfügung steht.

LG
Klaus

Wieso sind die Beläge so "schräg" abgefahren? Hatte ich noch nie.
Siegfried

Schlecht oder gar nicht gewartete Bremsen. Festgegammelte Führungsbolzen würde ich sagen.

Gruß Mario

hoffeck schrieb:
Festgegammelte Führungsbolzen würde ich sagen.Schräg abgenutzte Bremsbeläge mit dem entsprechenden Rostanfall zur Mitte hin der Bremsscheiben bei meinem P4, waren aber hingegen die Führungsbolzen noch leichtgängig. Ich beobachte mal, wie sich die neuen Scheiben und Beläge von "Brembo" verhalten.

MfG Harzbube.

@ziegenpeterheidi
wenn die vorderen so aussehen würde ich zumindest auch mal die rückwärtigen ansehen - insbesondere die scheiben auf der innenseite welche ja durch das spritzschutzblech fast ganz verdeckt ist und unbemerkt vor sich dahinrosten - ich lasse die rückwärtigen bremsen alle 2 jahre reinigen - damit sie nicht vergammeln...

KSR1 schrieb:
... wenn man auf dem Vergleichsbild sieht, wieviel vom Belag auf 90000km abgeschrubbt wurde und wie vergleichsweise wenig für Deine 50000km noch zur Verfügung steht.
Das Problem hier ist die schräge Abnutzung. Die Frage ist: warum? Wie sieht die Scheibe aus.

An der Außenkante der Bremsbeläge ist jedenfalls noch jede Menge drauf. Innen: noch mehr als 10.000 km, dann hätte ich Steine und Scheibe zusammen getauscht.

Ob die neuen mit der kleineren Reibfläche nun das Nonplusultra sind... ?

Hallo
Die Bremsbeläge sind nicht schräg abgefahren man sieht das auf dem Bild nicht so gut. Das ist soweit in Ordnung und der Führungsbolzen waren nicht schwergängig und nicht vergammelt. Warum die neuen Beläge einen Schlitz haben ??.Die alten hatten es ja auch nur das die runter sind und man es nur noch wenig erkennen kann. Wegen der Bremse hinten da war ich ca vor 4000km beim FTH beim Service, der Meister meinte vorne sollte bald neu hinten ist noch ok.
Gruß Thomas

Scheibendicke vorne an der dünnsten Stelle kontrolliert?

Die Bremsscheiben habe ich nicht nachgemessen, da ich vor der nächsten Hauptuntersuchung in einem Jahr sowieso alles tauschen werde. Sollte ich das noch tun??.
Bei der Inspektion meinte der Meister nur das die Beläge neu müssten.
Gruß Thomas

Servus.

Normaler Weise sollten Bremsscheiben zwei Sätze Bremsbeläge durchhalten.
Messen würde Sicherheit schaffen.


Grüße ~Shar~

Bei meinem Prius war meist beides gleichzeitig runter.

Bei 85.000 die originalen (Scheiben radial gerissen und auf Mindestmaß, Beläge fast runter).

Bei 169.000 nochmals original (links hing offenbar der Sattel, der innere Bremsbelag war an einer Stelle auf null runter, die Scheiben bewegten sich auch in Richtung Mindestmaß).

Bei 271.000 waren Scheiben und Beläge von Até runter.

Bei 371.000 waren die staubarmen Scheiben und Beläge von kfzteile24.de platt.

Dann kam alles von Brembo rein, damit hatte ich ihn dann abgegeben.

Até brauchte etwas Temperatur, hatte aber weniger Fading bei großer Hitze.

Kfzteile24.de war temperaturneutral, rubbelte aber etwas.

Brembo war von Anfang an klasse! Null Rubbeln, null Fading und bei leichtem Bremsen "gefühlt" 30 % mehr Bremskraft.

Hinten mußte ich bei 214.000 erneuern wg. rostiger Scheibe. 100.000 km später nochmals wg. Bremsenschaden (klemmender Sattel, Kolben heiß geworden und abgerissen; die blaugelbe Soße lag im Schnee).