Priusfreunde.de

Ich bin zwar mit meinen Tests auf der Platine noch nicht durch, aber der erste Augenschein deutete auf 5 von 6 defekten LEDs.
Produktionsfehler, wie schlechte Verlötung, oder Platinenriß, sind zu 100% ausgeschlossen.
Also entweder Bauteilschwäche oder Fehler in der Entwicklung, oder im Entwicklungsauftrag.
Mit hoher Wahrscheinlichkeit würde Toyota außer einer Bauteilschwäche nichts anderes tolerieren.
Gruß Hybridfan5

@Hybridfan5:
Falls du noch nicht bestellt hast, solltest du evtl. den noch helleren neueren Typ LS E67F zum Vergleich mit bestellen, bei dem der Hersteller eine 'verbesserte Korrosionsbeständigkeit' hervorhebt (Datenblatt von 2013 im Gegensatz zu 2004).

P.S.: Da ungewöhnlich viele LED defekt sind, würde ich an deiner Stelle nach erfolgreichem Funktionstest alle LED erneuern (du willst das Trumm wahrscheinlich ungern noch einmal zerlegen).

DANKESCHöN für das Feedback !
.... und ja, selbstverständlich werden alle erneuert.

Ich habe 4 defekte LEDs auf der Platine.
Damit ich dem Original nahe kommen kann, wurden unterschiedliche LED Ersatztypen bestellt.
Osram LS E67B ?? mit 224 ... mcd
Osram LS E67B T2 mit 355 - 900 mcd vom Versand Reichelt und Conrad
Osram LS E67F ABBB mit 1400 - 2800 mcd
Osram LS E6SF V2BA mit 900 - 2240 mcd

Da die technischen Angaben im Elektronikversand oft mangelhaft sind, wurden also aufgrund unterschiedlicher techn. Angaben 3x LS E67B mit verschiedenen Artikelnummern bestellt.
Es zeigte sich, die gelieferten LS E67B sind gegenüber dem unbekannten Original dunkler.
Die LS E67F ist heller und die LS E6SF passt nach meinem optischen Eindruck.
Nun muss noch gelötet und wieder zusammen gebaut werden.
Nach Beendigung melde mich wieder mit Fotos.
Gruß Hybridfan5

Top! Gute Infos, danke!

LG
Klaus

Wenn ich schreibe, die Befestigungsklammern haben mich zur Verzweiflung gebracht, ist das die höflichste Umschreibung.
Es geht los mit dem Ausbau. Wenn man dann der Meinung ist, der Zusammenbau wird dann ja gehen....
Ausbau:
Alles ist Hartplastik und wenig elastisch.
Hartplastik bereitet beim Lösen von Verriegelungen Schwierigkeiten. Man will ja nichts zerbrechen. Zudem gibt es mehr Verriegelungen, welche gleichzeitig geöffnet werden müssten, als man Hände hat.


Nachdem die LEDs alle getauscht sind, in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammensetzen. Bis die Blechklammern die Leuchte richtig festkrallen, bedarf es mMn. Glück.
Aber irgendwann ist es dann doch geschafft.
Bei Fragen, bitte fragen.
Gruß Hybridfan5

Wie lange warst du beschäftigt?

Was hätte die Reparatur bei Toyota gekostet?

Bei Toyota Kostenvoranschlag 180,- Euro.
Fertiges Teil im www Kfz Handel um 120,- Euro.
Ich habe mir Zeit gelassen. Also zuerst ausgebaut und die leere Leuchte wieder eingesetzt. Teile erkundet und beschafft. Gelötet und an einem anderen Tag wieder zusammengebaut. Alles so, wie ich Zeit dafür hatte.
Echter investierter Aufwand sicherlich einige Stunden. Wenn man genau weiß, wie es geht und alle Teile beisammen hat, mindestens eine Stunde.

Sicherlich habe ich mich auch mehrere Male gefragt, ob es sich gelohnt hat. Aber 180 Euro zu wenigen Euro Bauteilekosten fand ich zu krass.
Ich kann nur hoffen, jemand anderem hilft es. Allerdings muss gutes Lötwerkzeug und Löterfahrung vorhanden sein.
Gruß Hybridfan5

Wie aufwändig ist denn der reine Aus- und Einbau, wenn man eine neue Leuchte in "alternativen" Handel erworben hat?

Zur Reparatur von LED Leuchten hab ich mal gelesen, dass Hersteller verpflichtet sind die Leuchten so zu konstruieren, dass ein Austausch einzelner LEDs scher bis unmöglich ist. Eine Leuchte wo das einfach geht würde keine Zulassung bekommen.

Gruß Holger

Holger schrieb:
Eine Leuchte wo das einfach geht würde keine Zulassung bekommen.

Ich denke das ist Ansichtssache und abhängig vom eigenen handwerklichen Geschick.
Ich meine, so eine Rückleuchte von nem Prius geht auch leicht zu zerlegen wenn man weiß wie.

Gruß Mario

Respekt und danke Hybridfan5!

LG
Klaus

Hallo Betroffene,

mich hatte das selbe Problem im Dez 19 an meinem 2014er Yaris Life ereilt. Mir waren die 200€, die der Freundliche aufgerufen hat auch zu fett. Am meisten Respekt hatte ich auch vor dem Ausbau und der Zerlegung, aber mit der Hilfe von einem befreundeten KfZ´ler war das in 20min erledigt, incl. Zerlegung.
Die Platine ist für mich ein klarer Fall von geplanter Obsoleszenz. Ich darf beruflich auch Schaltungen entwickeln, aber LED nach den Vorwiderständen parallel zu schalten, macht man einfach nicht. Das Ganze wird noch getoppt von zwei identischen Vorwiderstand Kombinationen mit 5 parallelen Widerständen und die dritte Kombination dann davon abweichend mit 4 parallelen Vorwiderständen. In Summe passt der Strom in dieser Schaltung, aber die thermische Belastung in der dritten Widerstandskombination ist deutlich höher. Ratet mal, welche zwei LED bei meiner Leuchte gestorben sind?
Ich habe ne Heißluft-Lötstation, damit waren die LED schnell getauscht. Drei sind auch noch übrig, wenn Bedarf besteht....


Grüße
Frank

Holger schrieb:
Wie aufwändig ist denn der reine Aus- und Einbau, wenn man eine neue Leuchte in "alternativen" Handel erworben hat?Wenn man die Blechklammern im Griff hat, also weiß wie sie zu lösen sind und wie sie sicher wieder neuen Halt bieten, ist das in 5 bis max. 10 Min. erledigt. Ein wenig Blechpflege, sprich Schmutz entfernen, eingeschlossen.

Ahoi schrieb:
Ich darf beruflich auch Schaltungen entwickeln, aber LED nach den Vorwiderständen parallel zu schalten, macht man einfach nicht. Über die Schaltung hatte ich mich glaube ich in einem vorherigen Beitrag "vorsichtig" geäußert. Ich persönlich würde sie niemals so gestalten. Wir sind da ganz einer Meinung ! Obwohl ich die 4x 75 Ohm Widerstände eigentlich anpassen wollte, habe ich es letztendlich einfach vergessen. Schauen wir einmal, wie lange meine Reparatur hält.
Gruß Hybridfan5