Priusfreunde.de

Im Toyota Forum hat jemand gelötet....allerdings mit "Bastler" Werkzeug. Semi- bis professionelles Equipment wäre geeigneter !
www.toyota-forum.de/threads/yaris-dritte-bremsleuchte.176251/
Man muss nur noch heraus finden, wie man die Metallklipse löst und wieder befestigt, ohne etwas zu demolieren. Dort wird nur Vorsicht geboten.
Die schwarze Abdeckung im Innenraum kann allerdings jeder entfernen.
Verwendet wurden OSRAM LSE6SF-V2BA-1-1 SMD-LED PLCC4 Super-Rot 900 mcd 120 ° 50 mA 2.15 V Bei Conrad SE Electronic aktuell 15 Cent pro Stk.
Hybridfan5

Hab mir diese roten wasserdichten Led Lichtstreifen für meine Heckklappe bestell, gehen bestimmt auch für Bremslicht:

www.ebay.de/itm/6X-Auto-KFZ-Wasserdicht-...cm-12V-/312733390294

Gruß Ulli

Das kannste vergessen, dafür gibts spätestens bei der nächsten HU die rote Karte.

Timo

hjb schrieb:
Vom oberem Bremslicht ( oben auf der Kofferraumklappe) ist eine LED ausgefallen.

Kann man die LED ersetzen? Oder welche Möglichkeit gibt es sonst?
Mein Beileid. Bei mir ist vor ein paar Jahren die komplette dritte Bremsleuchte bei meinem Yaris Hybrid ausgefallen. Original Toyota war nicht billig und Fremdfabrikate gab es nicht....

@Timico

wenn die LED Lichtstreifen(weiß oder rot) im Bremslichtgehäuse verbaut sind und das Lichtspektrum passt möchte ich den TÜV Ingenieur sehe dem dies auffällt.

Einen Versuch wäre es wert, bei dem günstigen Preis sowieso.

Gruß Ulli

Bei mir ist die dritte Bremsleuchte erstaunlicherweise auch komplett ausgefallen.
Was ich bereits sagen kann, das Teil ist für ein Autoleben konstruiert worden. Dank des Computerzeitalters sind Dinge möglich, die früher nicht vorstellbar waren. Also, es braucht eine gewisse Furchtlosigkeit, sowie Fingerspitzengefühl und eine gewisse Zeit des Nachdenkens, um das gesamte Teil ohne "Bruch" zu zerlegen. Wer sich das nicht an tun möchte, oder es ihm an erforderlichen Fähigkeiten mangelt, sollte es gleich sein lassen.

Ich werde jedoch nicht in den nächsten 3 Wo. zur Reparatur kommen. Sobald ich das erledigt habe, beschreibe ich das Zerlegen und den Wiedereinbau.
Ersatzteile bestellen und löten ist nicht der Rede Wert. Das Hartplastik muss heile bleiben. Ich glaube, einen Riss habe ich schon.

Auf der Platine befinden sich 4 Widerstände zu 75 Ohm, parallel geschaltet macht 18,75 Ohm und sie treiben 2 LEDs. Desweiteren 2x 5 Widerstände zu 111 Ohm parallel geschaltet macht 22,2 Ohm und die treiben auch je 2 LEDs.
Die LEDs in Bauform PLCC-4 Pin haben im Betrieb 1,8V Spannungsabfall. Hersteller konnte ich bislang nicht ermitteln. ( Aufdrucke bMwY oder AXR7 ) Eine SMD ( Schutz-) Diode ist vom Hersteller Vishay bzw. General Electric, was am Logo erkennbar ist. Das Marking ist SG ( zusätzlich 3B ). Zum Schluss noch 2 SMD Kondensatoren in Reihenschaltung und parallel zur Spannungsversorgung. Defekt sind wohl nur LEDs. Ob die Ausfallquote insgesamt zum Toyota Quality Management passt, weiß nur Toyota. Wie gesagt, das Bremslicht wurde nicht zur Reparatur konstruiert. Platinenaufdruck "Valeo". Warum die Schaltung einige Merkwürdigkeiten ( wie Kondensatoren in Reihe und Anzahl unterschiedlicher Widerstände ) aufweist, ist mir unklar.

Gruß Hybridfan5

Vogtländer schrieb:
... wenn die LED Lichtstreifen(weiß oder rot) im Bremslichtgehäuse verbaut sind und das Lichtspektrum passt möchte ich den TÜV Ingenieur sehe dem dies auffällt.

Einen Versuch wäre es wert, ...
Klar, insbesondere die Diskussion nach einem Auffahrunfall mit dem Verlust der eigenen Haftpflicht ist schon mal den Spaß von 88 Cent wert!

LED Bauteile und Technologien entwickeln sich rasant weiter wie z.B. Smartphone - alle halbe Jahres was Neues.

Man muss bedenken, das die LED-Technik im Prius oder im Yaris bestimmt über 10 Jahre alt sind.

Gruß Ulli

autogasprius_berlin schrieb:

Klar, insbesondere die Diskussion nach einem Auffahrunfall mit dem Verlust der eigenen Haftpflicht ist schon mal den Spaß von 88 Cent wert!

Mit welcher Ausrede für den Unfall kommt der Auffahrende dann? Ich konnte nicht rechtzeitig bremsen, nicht weil ich zu dicht aufgefahren bin, sondern weil mich die dritte Bremsleuchte geblendet hat?

Nicht der Auffahrende, aber die gut bezahlten Anwälte der gegnerischen Versicherung. Statt 5.000 Euro zahlen lieber 5.000 Euro bekommen - DAS ist einen Versuch wert.

Vogtländer schrieb:
LED Bauteile und Technologien entwickeln sich rasant weiter wie z.B. Smartphone - alle halbe Jahres was Neues.
Ich sehe zwischen dieser Aussage und meinem Einwand keinen Zusammenhang.

Man muss bedenken, das die LED-Technik im Prius oder im Yaris bestimmt über 10 Jahre alt sind.
Ja, genau wie die Zulassung der gesamten Leuchte, also der Kombination aus Leuchtmittel und Streuscheibe.

Wir hatten das schon mehrfach: wenn ein Seeverkehrszeichen im Jahre 2020 noch auf Petroleum zertifiziert ist, dann wird es auch noch mit Petroleum betrieben. Möchte man das nicht, ist ein Einzelgutachten fällig.

LED-Partystrips sind für das Bremslicht genauso wenig zugelassen wie eine Leuchtstoffröhre mit dem roten Nagellack deiner Frau.

Im übrigen erwecken einige PFe den Eindruck, alles illegale, bei dem man "nicht erwischt wird", sei automatisch legal.

Dem ist nicht so!

Der sachliche Hinweis auf rechtliche Probleme führt dann zu solchen unsachlichen Reaktionen:


Die Quellenangabe spare ich mir. Solche Reaktionen sind einfach nur unbedacht und peinlich.

Nichts für ungut, aber wie manche immer komplett vom worst case ausgehen...
Klar kann so etwas passieren, aber die Wahrscheinlichkeit tendiert gegen Null. Ich meine, Bremsleuchten leuchten eigentlich immer hell so als Warnleuchte.
Vorrausgesetzt es ist ordentlich ausgeführt wird kein Sachverständiger auf die Idee kommen, die bremsleuchte zu sezieren.

Wenn man vom worst case ausgeht, dann steht man auch mit einem Bein im Knast sobald man in ein Auto steigt und los fährt, da man ja jemanden töten kann.
Wenn ich mir LED in die Scheinwerfer baue und jemanden blende kann ich den Einwand in der Tat nachvollziehen.
Wir reden wegen der Reparatur ja nicht von so Sachen wie einfach nen LED Streifen drüber zu kleben sondern von einer ordentlichen Reparatur. Handwerkliches Geschick natürlich vorausgesetzt.

Ich denke wir sind jetzt genug vom Thema abgeschweift. Ist ja hier kein Rechtsforum. Jeder sollte sich seines handelns bewusst sein.
Das der Umbau lichttechnischen Anlagen nicht Regelkonform ist, sollte eigentlich jeder Schrauber wissen. Ob man das Risiko eingehen will muss jeder selber wissen.

Kurze, wenn auch relativ unwichtige Korrektur:
Es handelt sich um 110 Ohm Widerstände und nicht um 111 Ohm.
Die LEDs sind vermutlich, wie die ( Schutz-) Diode nahe legt, auch von Vishay.
Die Aufdrucke wie AX7r, bMwY sind offenbar für den Hersteller typisch. Allerdings findet sich dies auch bei Osram, wenn man Internet Abbildungen vertrauen kann.
Ich entscheide mich für OSRAM LSE67B ( -S2U1-1-1 und -T2V1-1-1, ( Innen- und Außenbeleuchtung im Automobilbereich (z.B. Instrumentenbeleuchtung, Blinker, seitl. Begrenzungsleuchten, Bremslichter ) Beide beim Elektronikversand Reichelt bestellbar, wenn man in der Suche LSE67B eingibt. Laut Internetabbildung kommt sie dem verbautem Teil sehr nahe. Welche der beiden von der Leuchtstärke passt, werde ich dann sehen.

Hersteller der ganzen Einheit ist Valeo.

Ansonsten nicht böse gemeint, aber wenn z.B. wie aktuell bei mir, das Innenleben ( die Lightpipe, innere Streuscheibe ) entfernt ist, erkennt man das am parkenden Auto, oder auch die Hintermänner:innen. Wer nun meint, man würde einen LED streifen, also ein komplett anderes Innenleben von außen nicht erkennen können, der täuscht sich.
Wie sich ein LED Streifen innerhalb der originalen inneren Streuscheibe bemerkbar machen würde, kann ich nicht abschätzen. Ich bin aber skeptisch.

Gruß Hybridfan5

Werden die LEDs so stark belastet, dass sie durchbrennen? Das wäre ja ein Konstruktionsfehler. Wenn man ne LED-Leuchte richtig auslegt hällt die ewig. Ich hätte auf schlechte Lötstellen getippt.