Priusfreunde.de

"Honda ging es nie darum viele Stückzahlen..."
Gibt es da belastbare, nachlesbare, Informationen vom Konzern?
Was bezweckt denn Honda mit dem E?

Honda ging es beim Honda e, wie damals Toyota beim Prius 1 erstmal darum Fuß zu fassen in einer neuen Technologie und den Schritt in ein neues Zeitalter zu wagen. Dementsprechend hat man den Honda Ingenieuren viel Platz für Freiraum gelassen und sie haben ein Auto auf die Beine gestellt was Polarisiert!

Nicht umsonst wurde der Honda e an das Retro Design des 1. Honda Civics angelehnt, da auch dieser für Honda damals ein neues "Zeitalter" einläutete.

Viele interessante Daten und Fakten findet man unter anderem auf deutsch von Kotaro Yamamoto. Einfach mal nach dem guten Herrn googlen.

Unter anderem hier ein Podcast

www.elektroauto-news.net/podcast/folge-0...her-berater-honda-e/

Und wie ist es beim Mazda MX-30? Da gibts doch bestimmt auch ne schöne Geschichte dazu...Ich glaube, den würde ich dem Honda e vorziehen. Da müsste ja ähnliches gelten, was den Einstieg in die e-Technologie angeht.

Wobei die Akkugröße identisch ist zwischen dem Honda e und dem MX-30

Dazu müsste man sich aber mal etwas mehr mit Mazda beschäftigen, wenn man sich dafür interessiert. Ich hab mich bei Mazda damit nicht beschäftigt.

Vielleicht kann man da ja einen Thread für aufmachen, wenn es den noch nicht gibt.

www.electrive.net/2020/01/27/honda-e-ist...-genug-im-jahr-2020/

Das sind alles Punkte, die auch Honda auf dem Zettel hat, dennoch wurde der e bewusst so entworfen. „Wir wollen mit dem Honda e eine Vision des Autos von 2030 zeigen, umgesetzt mit den heute verfügbaren Technologien“, sagt Kotaro Yamamoto, Technical Consultant bei Honda. „Features wie die Außenspiegel oder der Innenraum sollen 2030 auf den Massenmarkt Standard sein.“ Heißt im Umkehrschluss: Der Honda e des Jahrgangs 2020 ist nicht für den Massenmarkt gedacht. Was vieles erklärt.

Hier mal eine Anmerkung dazu.

Design, Infotainment/Connectivity, Signifikanz / Innovation und Umwelt / Nachhaltigkeit
(Leider) alles Kategorien ohne praktischen Wert. Nicht viele Käufer in dieser Klasse haben dafür genug (Geld) übrig.

Darum geht es bei dem Fahrzeug auch nicht. Wer preisbewusst sich fortbewegen möchte, kauft sich einen Basis Kleinwagen wie den Space Star von Mitsubishi.

naja Umwelt / Nachhaltigkeit ist schon ein Wert der nützlich ist.
Preisbewusst fortbewegen ist für mich Fahrrad, per Fuß oder evtl. noch die Öffi´s, aber eigentlich kein Auto.
Sicher der Honda E wäre auch nichts für mich, muss aber jeder für sich entscheiden

Knuddel1987 schrieb:
Wer preisbewusst sich fortbewegen möchte, kauft sich einen Basis Kleinwagen wie den Space Star von Mitsubishi.

Oder 'nen rotgedealten Aygo von Toyota, den ich für robuster halte. Auch nicht teurer. Sieht zudem lustiger aus. Der E-Honda konnte auch mit seinem Aussehen bei der Jury punkten. Bei mir kann er's nicht. Das ist alles ein bisschen merkwürdig gestylt. Ein bisschen wie sich (Klein)kinder ein Auto mit einer Zeichnung vorstellen, wenn sie denn zeichnen können. Diese Vorstellung weckt er in mir.

Hab Freude an deinem Honda. Honda baut gute, weil haltbare Autos, schließe ich vom Jazz und dem Stream, 2 mir vertraute Autos aus deren Stall, auf den kleinen Stromer.

Ist halt eine abgerundete Form des Civic 1. Generation. Auf CW wert optimiert und etwas futuristischer angelehnt.

Design ist halt immer auch Geschmackssache. Wobei wir alle wissen, dass CW wert optimierte Fahrzeuge nicht unbedingt objektiv hübsch sind.

Gibt es überhaupt so etwas wie objektiv hübsch? Man müsste die Philosophie und deren Lehre der Ästhetik befragen. In ihr wird es gemeisame Nenner geben, die das Gefallen von vielen durch Kriterien für das 'allgemeine', das 'objektive' Schönheitsempfinden aufzeigen bei Menschen, Gegenständen, Formen und deren Aussehen. Man bedenke deren Wandelbarkeit im Lauf der Geschichte und der Kulturen.

Stimmt, cw-Wert optimierte Fahrzeuge polarisieren schnell. Kenne das nur zu gut. Kann einen aber nicht erschüttern als derjenige, der sich für eines entschieden hat und es auch optisch mag. Oder besser, sollte es nicht, denn wer kauft ein Auto schon nach dem Kriterium, dass es auch anderen gefällt? Mir reichte stets das eigene Gefallen an ihm.

Wisedrum schrieb:
Der E-Honda konnte auch mit seinem Aussehen bei der Jury punkten. Bei mir kann er's nicht. Das ist alles ein bisschen merkwürdig gestylt. Ein bisschen wie sich (Klein)kinder ein Auto mit einer Zeichnung vorstellen, wenn sie denn zeichnen können. Diese Vorstellung weckt er in mir.
Harzbube grüßt und hätte es nicht besser formulieren können.

nicht ernst gemeint - p4 fahrer sollten sich in punkto aussehen nicht über den e- honda mokieren
esox

Zwischen beiden liegen Designwelten. Die der Sicken und Kanten versus Rundungen. Was nun mehr daneben ist, kann jeder für sich entscheiden. Ich steh auf japanisches Origami in seiner Erstausführung.